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T -56 6速マニュアルトランスミッションは、ゼネラルモーターズ、ダッジ、フォード・モーター・カンパニーの幅広い車種に採用されてきました。このトランスミッションは元々 、ダッジ・バイパー向けにボルグワーナー社が設計・製造したもので、後に1992年にGMが第2世代以降のエンジンに採用しましたが、1998年からはボルグワーナー社のマニュアルトランスミッション事業を買収したトレメック社が製造しています。T-56は、かつてT-56が採用されていた多くの車種や、T-56よりも高い強度を必要とする車種において、トレメックTR-6060トランスミッションに置き換えられています。
このトランスミッションは、コブラを除いて油圧クラッチを採用している。コブラは機械式クラッチを採用していた。コブラのクラッチディスクは11インチである。ベルハウジングを含むケース全体はアルミニウム製である。T-56のシンクロメッシュは、GMおよびフォード用は真鍮製シンクロ、ダッジ用はステンレス鋼製である。また、このトランスミッションには内部ストッパーが備わっており、シフト機構のストップボルトは不要となっている。