シフィアテツキの爆弾滑り

シフィアテツキ爆弾スリップは、ポーランドの発明家ヴワディスワフ・シフィアテツキが考案したスリップ爆弾装置で、第二次世界大戦中に多くの連合軍爆撃機で使用されました。

シフィアテツキは1923年に爆弾投下システムを設計した。この発明は1926年にポーランドと海外で特許を取得した。最初の使用はカラシュP.23軽爆撃機^[1]とウォシュ爆撃機^{[2]に計画されたが、使用されなかった。1930年から発明者は}ルブリンにある自身の支社で「シフィアテツキ爆弾投下装置」を製造した。この発明が初めて使用されたのは1925年で、ポーランド海軍が輸入航空機CANT Z.506 Bに搭載した時だった。シフィアテツキは1937年からフランスのガルディとイタリアのカプロニにライセンスを販売した。

1939年のポーランド侵攻後、シフィアンテツキはハンガリーに避難し、ユーゴスラビアとイタリアを経由してフランス（パリ）に渡り、そこで軍事産業の技術者として働きました。その後、1940年6月にフランスが崩壊すると、彼は家族とともに再び脱出し、北アフリカに渡り、その後船でイギリスに渡りました。そこで彼は航空機生産省に自分の装置を披露しました。彼はその後、飛行中尉としてイギリス空軍に勤務しました。

スリップ装置は、イギリス空軍の第9、第12、および第617飛行隊のランカスターで、トールボーイおよびグランドスラムという巨大な航空爆弾を使用するために改造されました。ボーイングB-29は、グランドスラムとトールボーイ、そして巨大な42,000ポンド（19トン）のT-12爆弾を搭載できるように改造されました。スリップ装置（D-9キャリア）は、スフィアテツキ爆弾スリップの改良版でした。これらの兵器は、原子爆弾以前に投下された最大の爆弾でした。プロジェクトハーケンとプロジェクトルビーでは、スフィアテツキ装置は完璧に機能しました。

彼のスリップ装置は、1946年から1955年まで王立発明賞委員会で議論の対象となった。省は、この装置はファーンバラの王立航空機研究所で発明され、ヴィッカース・アームストロング社によって開発されたと主張した。遺族は350ポンドの恩給を受け取った。

1943年、シュフィアンテツキの発明の改良版が、アメリカのボーイングB-17フライングフォートレス用にイェジー・ルドリツキによって製作された。^[3]

注記

文献

• モデルスキ・タデウシュ（1986年）。第二次世界大戦における連合国の最終的な勝利へのポーランドの貢献
• 発明家への賞に関する王立委員会の記録 1946 - 1955 ロンドン ND、航空写真、1964 年 9 月
• ジェラルド・ポール『秘密戦争』、ハラップ・ロンドン 1956年
• N. ケンプ『戦争の装置』ロンドン 1956年
• プロジェクト 1-46-7 英米の爆弾テスト プロジェクト ルビー V 68319 1946 年 10 月 31 日
• Cynk、Jerzy B.ポーランド航空機、1893 ～ 1939 年。ロンドン: パトナム アンド カンパニー リミテッド、1971 年。ISBN 0-370-00085-4 
• Cynk, Jerzy B. PZL P-23 Karas (プロファイル番号 104 の航空機)。レザーヘッド、サリー、英国: Profile Publications、1966 年
• (ポーランド語) Jerzy B. Cynk 「Samolot Bombowy PZL P-37 Łoś」 (Łoś 爆撃機に関するモノグラフィー) Wydawnictwa Komunikacji i Łączności、ワルシャワ1990。ISBN 83-206-0836-8 
• (ポーランド語) Jerzy B. Cynk、「Tajemnica wyrzutników Świąteckiego」、「Skrzydlata Polska」nr. 1973 年 5 月 6 日

• 「航空機から爆弾を投下するための装置」の特許の説明