スワン島（オレゴン州）

スワン島
	2018年西から見たスワン島
	スワン島スワン島
地理
位置	ウィラメット川
座標	北緯45°33′38″ 西経122°42′32″ / 北緯45.5606730° 西経122.7089862° / 45.5606730; -122.7089862

スワン島は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドのダウンタウンから約4.5マイル（7.2 km）下流のウィラメット川にあります。現在は埋め立てによってウィラメット川の東岸とつながっていますが、自然条件下では川の島として存在していました。^[a]

スワン島とその近くの砂州は、19世紀から20世紀初頭にかけて、船舶が島の東側の狭い水路に制限されるなど、河川交通の障害となっていた。島周辺の航行を改善する案には、水路の1つを拡張するか、島を完全に撤去する案が含まれていた。

スワン島は 1921 年にポートランド港によって買収されました。ポートランド港は島の西側の水路を拡張するために浚渫工事を行い、浚渫土の一部を使用して島をウィラメット川の東岸に接続しました。スワン島には1927 年から 1940 年代初頭までスワン島空港があり、第二次世界大戦中にはカイザー造船所がありました。造船所の施設は戦後ポートランド港によって買収され、その地域は現在工業団地となっています。

歴史

この島は1844年にアメリカ探検隊によって「ウィロー島」として初めて記録された。^[2]^[3]ウィラメット川の交通は島近くの砂州によって妨げられており、航行可能な水路を維持するためにアメリカ陸軍工兵隊による毎年の浚渫が必要だった。^[4] 1914年のオレゴニアン紙の記事によると、ポートランド公共ドック委員会は、商業用に開発するのではなく、島を撤去することに全会一致で賛成した。^[5]^[6]^[7]

スワン島の購入は、1000万ドルの港湾開発計画の一環として、1920年3月にポートランド市議会に提案された。^[8]この「スワン島プロジェクト」の他の特徴には、スワン島の真東にある湿地帯であるモックスボトムの開発と、島の西にあるギルド湖の排水が含まれていた。 ^[9]^[10]

スワンアイランド空港

島は1921年12月にポートランド港によって120,577ドルで購入された。^[11]ポートランド港は当初スワン島を貨物ターミナルとして開発する予定だったが、航空郵便の市内への配送を迅速化するために島に空港を建設することを決定した。当時ポートランドには空港がなく、航空郵便は代わりに約10マイル（16 km）離れたワシントン州バンクーバーのピアソンフィールドに飛ばされていた。 ^[12]スワン島とウィラメット川東岸を結ぶ土手道は空港と連動して建設された。^[13]^[14]川から浚渫された土砂の約65％、2000万立方ヤード（1500万立方メートル）以上がギルズ湖に堆積され、残りの多くはスワン島とウィラメット川東岸を結ぶために使用された。^[15]

スワン島空港は1927年に開港した。1940年にポートランド・コロンビア空港が完成した後、旅客サービスは停止したが、スワン島空港では1942年まで限定的な運用が続けられた。^[16]ポートランド港は1942年3月にスワン島空港を連邦政府にリースした。^{[17] [}^{18]スワン島空港のテナントは、1942年2月下旬に}米国海事委員会の造船所建設のため施設から立ち退くよう命じられた。命令当時、150機の民間航空機が空港に保管されていた。^[19]

スワン島造船所

スワン島造船所は、実業家ヘンリー・J・カイザーが米国西海岸に建設した7つの造船所のうちの1つで、ポートランド・バンクーバー地域に3つ、カリフォルニア州リッチモンドに4つあり、第二次世界大戦中の米国海事委員会の生産需要を満たすのに役立った。スワン島はカイザーの北西部で3番目の造船所の場所となった（他の2つはノースポートランドのオレゴン造船所とワシントン州バンクーバーのバンクーバー造船所）。 ^[20]^[21]完成したスワン島造船所には合計8つの船着場があり、1942年7月に生産を開始した。 ^{[22]この造船所は、}T2タンカーを生産するために特別に設計された米国内の4つの造船所のうちの1つで、戦争の終わりまでに153隻を生産した。^[23]^[24]

戦後の発展

カイザーの乾ドックと船舶修理施設は1948年にポートランド港に買収された。 ^[25]スワン島を工業地帯として利用し続けるべきか、航空目的に再割り当てすべきかについては論争があった。^[26]^[27]オレゴン州の有権者は1970年代後半に造船所を拡張するために8400万ドルの債券を承認した。^[28]ポートランド港は2000年に造船会社カスケード・ゼネラルに3080万ドルで施設を売却した。^[29]^[30]

工業団地

スワン島には現在、ポートランド港が管理する430エーカー（170ヘクタール）の工業団地がある。 ^{[31]隣接する}モックスボトム地域も産業開発が進められている。この自然湿地は1960年代に埋め立てられた。^[32]^[33]造船会社ヴィガー・インダストリアルはスワン島に本社を置き、3つの乾ドックを備えた60エーカー（24ヘクタール）の造船所を運営している。^{[34]スワン島には}ダイムラー・トラック・ノースアメリカの本社もある。^[35]^[36] フェデックスとUPSは、この場所に梱包・配送センターを置いている。^[37]^[38] 2008年時点で、1万人以上が工業団地で雇用されていた。^[39]

注記

^ オレゴン地名集の編纂者は次のように記している。「この土地はもはや島ではないにもかかわらず、スワン島という名前は人々の心にしっかりと愛情を込めて定着している。」^[1]

引用

^ マッカーサー＆マッカーサー 2003、927-928頁。
^ マッカーサー＆マッカーサー 2003、927ページ。
^ ウィリアム・F・ウィリンガム。「スワン島」。オレゴン百科事典。 2019年1月7日閲覧。
^ ウィリンガム 1983年、22-23頁。
^ 「川の障害物は除去されるかもしれない」。ザ・モーニング・オレゴニアン。1914年10月4日。18ページ。
^ 「スワン島の撤去を提唱」。サンデー・オレゴニアン紙、1910年4月3日、第3項、10ページ。
^ 「ポートランド港によるスワン島の購入が促される」サンデー・オレゴニアン紙、1915年8月22日、第1項、10ページ。
^ 「港湾開発に1000万ドル要求：計画にはスワン島の購入も含まれる」ザ・モーニング・オレゴニアン、1920年3月25日、1ページ。
^ 「本日視察される新港プロジェクト」『モーニング・オレゴニアン』1920年3月26日、6ページ。
^ 「スワン島開発計画はグレーターポート向け」。サンデーオレゴニアン紙、1920年4月4日、第4項、6ページ。
^ 「ポートランド港がスワン島を購入」。ザ・モーニング・オレゴニアン。1921年12月9日。1ページ。
^ 「浚渫機による空港建設」。サイエンティフィック・アメリカン誌第137巻第3号、1927年9月、233ページ。
^ 「西水路で浚渫作業開始：スワン島土手道の埋め立て完了」『モーニング・オレゴニアン』 1927年11月11日、4ページ。
^ 「ポートランド、航空事業で先頭に立つ」。サンデー・オレゴニアン紙、1928年1月1日、第1項、10ページ。
^ Karin Dibling、Julie Kay Martin、他 (2006 年春)。「Guild's Lake 工業地区: 時間の経過に伴う変化の過程」。Oregon Historical Quarterly。107 ( 1): 102。JSTOR 20615612 。
^ マッコール、1979年、249–251ページ。
^ 「スワンアイル空港、造船業のため米国に貸与」オレゴニアン紙、1942年3月10日、第3節、3ページ。
^ 「かつては風光明媚だったスワン島、タンカー需要によりその美しさを失う」オレゴニアン紙、1942年4月13日、第3節、4ページ。
^ ジェリー・ウィーバー（1942年3月6日）。「スワン島の飛行機所有者はどこに飛ぶべきか分からない」オレゴニアン紙、16ページ。
^ Tom Vogt (2013年8月18日). 「バンクーバーのカイザー造船所で戦争努力に取り組む」.コロンビアン. 2019年1月14日閲覧。
^ アラン・ブレットマン (2019年2月1日)。「造船会社ヴィガー、陸軍上陸用舟艇製造にバンクーバーを選択」コロンビアン紙。 2019年2月2日閲覧。
^ 「スワン島の戦争産業計画が形になり、現在5000人の労働者が働いており、今年後半には40,000人になる予定」サンデーオレゴニアン紙、1942年7月26日、第1節、21ページ。
^ ソーヤー＆ミッチェル 1974年、129-143頁。
^ 「カイザースワン島、オレゴン州ポートランド」ShipbuildingHistory.com . 2019年1月25日閲覧。
^ 「ポートランド造船所年表」。オレゴニアン紙、2001年4月15日、p. D02。
^ 「スワン島の断層が指摘される：報告書は空港の質に疑問」オレゴニアン紙、1946年12月11日、31ページ。
^ 「妥協案スワン島計画が提案される」サンデーオレゴニアン紙、1946年12月22日、第1項、18ページ。
^ 「スワン島ドック：干上がった状態？」オレゴニアン紙、2001年4月14日、p. A01。
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^ Glen D. Carter (2006年夏)。「オレゴンの声: オレゴンにおける先駆的な水質汚染制御」。オレゴン歴史季刊誌。107 (2): 269。JSTOR 20615637 。
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^ Anna Marum (2016年4月6日). 「FedExがポートランド施設を開設、Amazonが配送業界に注目」OregonLive . 2019年1月11日閲覧。
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^ テッド・シッキンガー (2008 年 10 月 19 日)。「スワン島は出発にもかかわらず活気にあふれている」オレゴニアン紙、p. C1。

出典

マコール、E. キンバーク (1979)。『都市の成長：オレゴン州ポートランドの権力と政治、1915年から1950年』ポートランド：ジョージアン・プレス。ISBN 0-9603408-1-5。
マッカーサー、ルイス A.; マッカーサー、ルイス L. (2003)。オレゴン地名(第 7 版)。ポートランド: オレゴン歴史協会出版局。ISBN 0-87595-278-X。
ソーヤー、LA; ミッチェル、WH (1974)。『ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造されたビクトリー型貨物船とタンカーの歴史』ニュートンアボット、イギリス：デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-6036-1。
ウィリンガム、ウィリアム F. (1983)。『陸軍工兵隊とオレゴンの開発：ポートランド地区の歴史』、米国陸軍工兵隊。ワシントン D.C.：政府印刷局。OCLC 11317858 。

外部リンク

米国地質調査所地名情報システム: スワン島 (オレゴン州)

[2] オレゴン地名集の編纂者は次のように記している。「この土地はもはや島ではないにもかかわらず、スワン島という名前は人々の心にしっかりと愛情を込めて定着している。」^[1]

[FOOTNOTEMcArthurMcArthur2003927–928-1] マッカーサー＆マッカーサー 2003、927-928頁。

[FOOTNOTEMcArthurMcArthur2003927-3] マッカーサー＆マッカーサー 2003、927ページ。

[OE_Swan_Island-4] ウィリアム・F・ウィリンガム。「スワン島」。オレゴン百科事典。 2019年1月7日閲覧。

[FOOTNOTEWillingham198322–23-5] ウィリンガム 1983年、22-23頁。

[6] 「川の障害物は除去されるかもしれない」。ザ・モーニング・オレゴニアン。1914年10月4日。18ページ。

[7] 「スワン島の撤去を提唱」。サンデー・オレゴニアン紙、1910年4月3日、第3項、10ページ。

[8] 「ポートランド港によるスワン島の購入が促される」サンデー・オレゴニアン紙、1915年8月22日、第1項、10ページ。

[9] 「港湾開発に1000万ドル要求：計画にはスワン島の購入も含まれる」ザ・モーニング・オレゴニアン、1920年3月25日、1ページ。

[10] 「本日視察される新港プロジェクト」『モーニング・オレゴニアン』1920年3月26日、6ページ。

[11] 「スワン島開発計画はグレーターポート向け」。サンデーオレゴニアン紙、1920年4月4日、第4項、6ページ。

[12] 「ポートランド港がスワン島を購入」。ザ・モーニング・オレゴニアン。1921年12月9日。1ページ。

[13] 「浚渫機による空港建設」。サイエンティフィック・アメリカン誌第137巻第3号、1927年9月、233ページ。

[14] 「西水路で浚渫作業開始：スワン島土手道の埋め立て完了」『モーニング・オレゴニアン』 1927年11月11日、4ページ。

[15] 「ポートランド、航空事業で先頭に立つ」。サンデー・オレゴニアン紙、1928年1月1日、第1項、10ページ。

[16] Karin Dibling、Julie Kay Martin、他 (2006 年春)。「Guild's Lake 工業地区: 時間の経過に伴う変化の過程」。Oregon Historical Quarterly。107 ( 1): 102。JSTOR 20615612 。

[FOOTNOTEMacColl1979249–251-17] マッコール、1979年、249–251ページ。

[18] 「スワンアイル空港、造船業のため米国に貸与」オレゴニアン紙、1942年3月10日、第3節、3ページ。

[19] 「かつては風光明媚だったスワン島、タンカー需要によりその美しさを失う」オレゴニアン紙、1942年4月13日、第3節、4ページ。

[20] ジェリー・ウィーバー（1942年3月6日）。「スワン島の飛行機所有者はどこに飛ぶべきか分からない」オレゴニアン紙、16ページ。

[21] Tom Vogt (2013年8月18日). 「バンクーバーのカイザー造船所で戦争努力に取り組む」.コロンビアン. 2019年1月14日閲覧。

[22] アラン・ブレットマン (2019年2月1日)。「造船会社ヴィガー、陸軍上陸用舟艇製造にバンクーバーを選択」コロンビアン紙。 2019年2月2日閲覧。

[23] 「スワン島の戦争産業計画が形になり、現在5000人の労働者が働いており、今年後半には40,000人になる予定」サンデーオレゴニアン紙、1942年7月26日、第1節、21ページ。

[FOOTNOTESawyerMitchell1974129–143-24] ソーヤー＆ミッチェル 1974年、129-143頁。

[25] 「カイザースワン島、オレゴン州ポートランド」ShipbuildingHistory.com . 2019年1月25日閲覧。

[26] 「ポートランド造船所年表」。オレゴニアン紙、2001年4月15日、p. D02。

[27] 「スワン島の断層が指摘される：報告書は空港の質に疑問」オレゴニアン紙、1946年12月11日、31ページ。

[28] 「妥協案スワン島計画が提案される」サンデーオレゴニアン紙、1946年12月22日、第1項、18ページ。

[29] 「スワン島ドック：干上がった状態？」オレゴニアン紙、2001年4月14日、p. A01。

[30] ゲイル・キンジー・ヒル (2000 年 6 月 13 日)。「カスケードが造船所買収資金を獲得」オレゴニアン紙、p. D01。

[31] ゲイル・キンジー・ヒル (2000 年 6 月 30 日)。「造船所の将来における大きな出来事」オレゴニアン紙、p. B01。

[32] 「スワンアイランド工業団地」ポートランド港。 2019年1月7日閲覧。

[33] Glen D. Carter (2006年夏)。「オレゴンの声: オレゴンにおける先駆的な水質汚染制御」。オレゴン歴史季刊誌。107 (2): 269。JSTOR 20615637 。

[34] 「The Cut: Part III」（PDF）。St . Johns Review。2016年4月22日。p. 4、col. 5。

[35] 「オレゴン州ポートランドの施設」。Vigor Industrial 。 2019年1月11日閲覧。

[36] 「本社」。ダイムラー・トラック・ノースアメリカ。 2019年1月11日閲覧。

[37] Mike Rogoway (2016年4月20日)。「ダイムラーの新本社、今後40年に向けて準備完了」オレゴニアン紙、p. B09。

[38] Anna Marum (2016年4月6日). 「FedExがポートランド施設を開設、Amazonが配送業界に注目」OregonLive . 2019年1月11日閲覧。

[39] Kristian Foden-Vencil (2010年7月30日). 「UPSが拡張されたスワンアイランド施設を開設」.オレゴン公共放送. 2019年1月11日閲覧。

[40] テッド・シッキンガー (2008 年 10 月 19 日)。「スワン島は出発にもかかわらず活気にあふれている」オレゴニアン紙、p. C1。