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| サットン救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 旧サットン救命艇ステーション。 | |
  リンカンシャー州サットン・オン・シー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 町または都市 | リンカンシャー州サットン・オン・シー |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯53°18′51.1″ 東経0°16′58.8″ / 北緯53.314194° 東経0.283000° / 53.314194; 0.283000 |
| オープン | 1835 ハットフト 1844 サットン 1864 サットン (RNLI) |
| 閉鎖 | 1913 |
サットン救命艇ステーションは、リンカンシャー州のサットン・オン・シー村にありました。
1844年にリンカンシャー海岸難破船協会（LCSA）によって初めて救命艇がここに駐留しましたが、それ以前には1835年からハットフトに駐留所がありました。この駐留所の管理は1864年に王立救命艇協会（RNLI）に引き継がれました。[1]
25年間で打ち上げ数はわずかで、救われた命もほとんどなかったため、宇宙ステーションは1913年に閉鎖されました。[1]
歴史
1835年7月、リンカンシャー海岸難破船協会（LCSA）はハットフトに救命ボートを配置することを決定した。24フィートのボートがグリムズビーのベル＆グランジ社に109ポンド12シリング6ペンスで発注された。ボートは市内で資金が調達されたためバーミンガムと名付けられた。ジョン・ショーが船長に任命された。 [2]
この船は1843年に一度だけ進水し、サンダーランドからキングス・リンへ向かう途中、ハットフトに打ち上げられたスクーナー 船ロケット号の救助に当たった。3人の命が救われた。[3]
遠隔地では船員を見つけるのが困難だったため、1844年に船はサットン・オン・シーの新しい基地に移動されました。その後20年間でさらに7回出航し、28人を救助しました。[2]
LCSAは1864年に救命艇と救命ステーションのすべてをRNLIに移管した。ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社に、オールと帆を使った全長30フィートの自立式「牽引・航行型」（P&S）救命艇を190ポンドで発注し、さらに205ポンドをかけて新しいボートハウスを建設した。費用はすべてバーミンガムで集めた資金で賄われ、1864年11月29日の命名式にバーミンガムに持ち込まれ、バーミンガム1号と名付けられた。この船は9回進水し、13人の命を救った。[2]
1867年12月3日、バーミンガム1号は、ベルギーのオステンドからサンダーランドへ航行中のブリッグ船 クラリンダ号の救援に向かい、マストを外してインゴールドメルズに打ち上げられた。7人が船から救出されたが、その後船は海に流され、二度と行方不明になった。[4] [5]
バーミンガム1号は1876年にキャロライン号に置き換えられた。キャロライン号はさらに12年間サットン・オン・シーで使用され、10人を救助した。[2]
1876年12月16日、サットンの救命艇キャロライン号はデンマークからロンドンへ航行中に座礁したバーク船ビーチャー ・ストウ号の救助に向かった。乗組員10人全員が救助された。 [6] [7]
キャロライン・ベリー嬢の遺贈により、長さ31フィートの自動復元式救命ボート2隻が資金提供され、1888年にハンセン社によって建造された。1隻はチャペル救命艇ステーションに提供され、ジョン・アレクサンダー・ベリー（ON 217）と名付けられ、もう1隻はサットンに送られ、エリザベス・ベリー（ON 218）と名付けられた。[2]
1897年、サットンで最後に就役した船はサー・ジョン（ON 408）でした。これはテムズ鉄工所で建造された35フィートの自動復原式救命ボートです。サー・ジョンは16年間で5回進水しましたが、命は救われませんでした。[2]
25年間に渡って8回の出航と5人の命の救助という記録を残したサットン救命艇基地は、1913年に閉鎖された。サー・ジョン（ON 408）はセムリンに転属し、さらに5年間勤務した後、救援艦隊に加わった。サットン・オン・シーの基地の建物は今も残っており、現在はメリデール・センターとなっている。[1]
サットン救命艇
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。
参照
注記
参考文献
- ^ abc レナード、リッチー; デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abcdef モリス、ジェフ（1989年4月）。『マブルソープとノースリンカンシャー救命艇の物語』救命艇愛好家協会。pp. 14–16。
- ^ 「Shipping Intelligence」。Caledonian Mercury。第19251号。エディンバラ。1843年6月12日。
- ^ 「Ship News」。タイムズ。第25986号。ロンドン。1867年12月5日。6ページ。 2024年1月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「嵐」。リーズ・マーキュリー。第9250号。リーズ。1867年12月5日。
- ^ 「最新の船舶情報」。タイムズ。第28815号。ロンドン。1876年12月18日。F欄、11ページ。
- ^ 「海での惨事」。タイムズ。第28815号。ロンドン。1876年12月18日。コラムC、8ページ。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。救命ボート愛好家ハンドブック2021。救命ボート愛好家協会。pp.2–18。
外部リンク
- マーブルソープ救命艇ステーション