スーパーマリン タイプ322

タイプ322（S.24/37）
R1820
一般情報
タイプ	海軍魚雷、急降下爆撃機、偵察機
国籍	イギリス
メーカー	スーパーマリン
建造数	2
歴史
初飛行	1943年2月6日

スーパーマリン タイプ 322 は、第二次世界大戦におけるイギリスの艦上魚雷、急降下爆撃機、偵察機の試作機でした。単発単葉機でしたが、わずか 2 機しか製造されず、失敗に終わりました。同じ仕様で製造された フェアリー バラクーダがこの役割を果たしました。

タイプ322は、スーパーマリン社が1937年の要件（仕様S.24/37）を満たすために、イギリス海軍のフェアリー アルバコア 複葉機の代替機として設計した（アルバコアはまだ飛行していなかったが、^{[N 1]}スーパーマリン社とフェアリー アビエーション社の両方に発注され、後にバラクーダとなった機体があった） 。^{[2]スーパーマリンの設計は高翼単葉機で、当初は}ロールスロイス Exeエンジンを搭載する予定だった。珍しく可変迎角翼を備えていたが、これは1913年のパリ航空ショーでフランスのポール シュミット複葉機で初めて実演された。^[3]

可変迎角により、揚力を維持しながら胴体を最適な視界の角度に保つことができた。これは特に、空母搭載機や尾輪式着陸装置を備えた機体で有効であった。迎角は、フラップ設定がニュートラルのときの2度から、フラップを60度まで下げたときの16度まで変えることができた。この設定での翼の揚力係数は3.9（従来の航空機および同時代の航空機の2倍）で、失速速度は57ノットであった。空母での使用を想定していたため、翼も折り畳むことができた。これは、構造重量の増加がわずかであることを考えると、注目すべき技術的成果である。着陸装置は複雑さを軽減するため、固定尾輪式であった。^{[4]着陸装置を翼に格納するのは非常に困難であったと思われる。}アームストロング・ホイットワース・アルベマール爆撃機と同様に、主に木造であったが、これは建造時に軽合金が不足する恐れがあったためである。 Exeは1938年にキャンセルされ、代わりにロールスロイス マーリンが設計されました。^[3]

タイプ322は2機製造され、その肥満した外観から「ダンボ」というあだ名がつけられた^[5]。当初は1941年初頭に完成する予定だったが、当時スピットファイアの生産が優先されていたため、計画は遅れた。最初の試作機（R1810）は1943年2月6日に飛行し、続いて2機目の試作機（R1815）がマーリン30の代わりにマーリン32を搭載し、4枚羽根のロートル定速スクリュー、より広い面積の尾翼、アルクラッドで覆われた外翼を備えていた^[3]。しかし、この頃にはフェアリーの競合設計がフェアリー バラクーダ として就役しており、2機のタイプ322は実験機として使用された。開発版はスーパーマリンタイプ380として計画された。また、この翼技術はシーオッターの代替に組み込むことも意図されていた。可変迎角は水上飛行機に有利で、離着陸時にフロートの最適な角度を維持できる。^[3]

戦後、R1815は同社に保持され、1946年にスーパーマリン・アタッカージェット戦闘機の低速操縦試験の追跡に使用された。^[6]

1914年以降のスーパーマリン航空機のデータ、^[7]ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1947 ^[8]

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 長さ: 40 フィート (12 メートル)
• 翼幅: 50 フィート (15 メートル)
• 高さ: 14 フィート 2 インチ (4.32 m)
• 翼面積: 284平方フィート (26.4 m ² )
• アスペクト比: 8.8
• 自重: 9,175 ポンド (4,162 kg)
• 総重量: 12,000 ポンド (5,443 kg)
• 動力装置:ロールスロイス マーリン 30 V-12 液冷ピストンエンジン1 基、1,300 馬力 (970 kW)

パフォーマンス

• 最高速度:高度 4,000 フィート (1,200 メートル) で 279 mph (449 km/h、242 kn)
• 巡航速度:高度 2,000 フィート (610 メートル) で 250 mph (400 km/h、220 kn)
• 失速速度: 58 mph (93 km/h、50 kn)
• 範囲: 825 マイル (1,328 km、717 海里)
• 翼面荷重: 42.2 ポンド/平方フィート (206 kg/m ² )
• 出力/質量: 7.5 ポンド/馬力 (4.56 kg/kW)

武装

• 銃:主翼に1 × .303 インチ(7.7 mm)ブローニング機関銃、後部コックピットに1 × .303 インチ (7.7 mm)ビッカース K 機関銃またはブローニング
• 爆弾: 1×18インチ(457 mm)魚雷(1,500ポンド)または6×250ポンド(113 kg)爆弾。

同等の役割、構成、時代の航空機

• フェアリーバラクーダ

• アンドリュース、CFおよびEBモーガン。1914年以降のスーパーマリン航空機。ロンドン：パトナム、1987年。ISBN 0-85177-800-3。 
• ブラウン、エリック大尉。『Wings of the Weird & Wonderful』ロンドン：エアライフ、1985年、120～127ページ。ISBN 0-906393-44-2。 
• バーネット、チャールズ、モーガン、エリック B. (1982 年 11 月)。「ダンボとシーガル: 2 組の可変入射プロトタイプ」。エア インターナショナル。第 23 巻、第 5 号。237 ～ 243、251 ページ。ISSN  0306-5634。
• チョールトン、マーティン。スーパーマリン：企業プロフィール1913-1963。英国ケント州カダム：ケルシー出版グループ（エアロプレーン）、2012年。ISBN 978-1-907426-46-9。 
• メイソン・フランシス・K. 『1914年以来の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム、1994年。ISBN 0-85177-861-5。 
• セトフォード、オーウェン。『戦闘国の航空機、第 VII 巻』。イギリス、ハートフォードシャー：アーガス ブックス リミテッド、1946 年（ファクシミリ版 1979 年。ロチェスター：ステープルズ プリンターズ（スタンホープ プレス）、pp. 31～32。ISBN 0-85242-621-6） 

• スーパーマリン S.24/37 – 第二次世界大戦のイギリスの航空機
• フライトマガジン写真アーカイブ 1946年4月25日 412ページ、2010年1月29日アクセス
• 「変動する発生率」1946年のフライト記事