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| ペンデルタッグ | ||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | 交通公社 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||
| 接続 | ブルーライン（ストックホルム地下鉄） | |||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1876 | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 2022 | 平日12,900人の乗車（通勤鉄道）[1] | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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| その他のサービス | ||||||||||||||||||||
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| トゥヴァルバナン | ||||||||||||||||||||
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スンドビュベリはスンドビュベリ中心部にある鉄道駅で、ストックホルム中央駅から6.4km離れている。1876年にメーラレン線の一部として開業した。この駅はストックホルム県周辺のストックホルム通勤鉄道と、SJが運営するヴェステロースやヨーテボリ行きの地域列車の両方が発着する。[2]ソルナ市との境界に隣接している。
駅には歩行者用トンネルを通ってアクセスできる中央プラットフォームがある。2022年現在、毎日約12,900人の乗客がこの駅の通勤電車を利用している。[3]隣接する交通機関には、ストックホルム地下鉄ブルーラインのスンドビュベリ・セントラム地下鉄駅、トヴェルバナン・ライトレールシステムのスンドビュベリ・セントラム駅、 [4]およびローカルバスがある。スンドビュベリは、地域列車と通勤列車が同じプラットフォームで運行されるネットワーク内の数少ない駅の1つである。
歴史
スンドビュベリ駅は1876年に開業し、ストックホルム–ヴェステロース–ベルクスラーゲン鉄道の開通と同時期に開業した。駅名は近くのスンドビュベリ・ガード荘園にちなんで名付けられた。荘園の所有者であるアンダース・ペッター・レフストロームは、鉄道会社を説得してこの場所に駅を建設させた。[5]その後、レフストロームは所有地の多くを住宅用に分割し、駅周辺のコミュニティの発展を促した。これがスンドビュベリが鉄道の町として始まった始まりである。[6]
その後数十年にわたり、ストックホルムへのアクセスの良さから、このエリアには様々な工場が集まり、労働者階級の住民が流入した。1960年代に元の駅舎はより大きなオフィスビルに置き換えられ、現在の駅舎は1986年に完成した。[7]
1900年から1963年まで、スンドビュベリ北駅という小さな駅が中央駅の北約900メートルのところにありました。ストックホルムの路面電車15番はノーラ・バントリエットからスンドビュベリまで運行していましたが、1959年8月に運行が中止されました。[8]
この地域は1971年の市制改革でスンドビュベリ自治体に再編され、この時点でスンドビュベリはストックホルムの都市圏に十分収まっていました。[9]近年、スンドビュベリはよりサービス指向の経済へと移行しており、企業がこの地域にオフィスを構えています。[7]
この駅は、1985年に開業したスンドビュベリ・セントラム地下鉄駅[10]と、2013年にスンドビュベリを通る運行を開始した隣接するトヴァルバナン・ライトレール駅への地下通路を経由して、ストックホルム地下鉄との乗換駅として機能している。 [11]
今後の計画
スンドビュベリを通る路線を開削トンネルで2線から4線に拡張するマラルバナン拡張工事の一環として、市は駅を現在の単一プラットフォームではなく2つの島式プラットフォームを備えた地下施設として少し東に再建することを計画している。[12]
当初2024年に着工予定だった鉄道トンネルの建設は、現在2028年に着工される予定となっている。この工事中断は、スウェーデン運輸局と関係自治体との間で未解決の合意と許可があったためである。[13]
このプロジェクトの一環として、スンドビュベリ市は、新しい通勤電車の駅が完全に市の管轄下に入るように、ソルナ市の一部を併合することを提案した。既存の駅は両市の境界に隣接しているが、再建のためさらに東に移転する必要がある。ソルナ市は境界を変更することに関心がないと表明した。[14]
参照
参考文献
- ^ https://www.regionstockholm.se/4a2748/contentassets/d6c4da12e11843c0ab8249c297dfd8fe/fakta-om-sl-och-lanet-2022.pdf#page=31。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「SJs egen trafik」(PDF)。sj.se。 2022年。
- ^ “Fakta om SL och länet 2022” (PDF) . sl.se。
- ^ “トヴァルバナン | SL”. sl.se (スウェーデン語) 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ “OrtshistoriaSundbyberg / Historia”. ortshistoria.se (スウェーデン語) . 2024年9月25日閲覧。
- ^ “Kulturarv Stockholm | Sundbyberg” (スウェーデン語) 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ ab "Sundbyberg". www.kynerd.net . 2024年9月25日閲覧。
- ^ “Spårvägslinje 15 – 歴史 | Gamla Hagalunds Vänner”. hagalundsvanner.com 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ リクサルキヴェト。 「リクサルキヴェト - ソク・イ・アルキヴェン」。sok.riksarkivet.se (スウェーデン語) 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ “スンドビュベリ中心部”. www.kynerd.net 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ “Pressinbjudan: Solna inviger nya Tvärbanan med jungfrutur until Sundbyberg”. Cision が提供するニュース(スウェーデン語)。 2013-10-23 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ “Så blir Sundbyberg när spårbarriären är borta | Fastighetsvärlden”. www.fastighetsvarlden.se (スウェーデン語)。 2019-09-26 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ ニュヘテル、SVT (2023-04-23)。 「スンドビュベリの下のアーベテット中道トンネル」。SVT ニュヘテル(スウェーデン語) 。2024 年 9 月 25 日に取得。
- ^ https://www.pressreader.com/sweden/Solnadirekt/20180825/281479277272460 . 2024年9月25日閲覧– PressReader経由。
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