スルタン・イスマイル・ペトラ空港

スルタン・イスマイル・ペトラ空港

*ラパンガンテルバンスルタンイスマイルペトラ*
スルタン・イスマイル・ペトラ空港; ラパンガンテルバンスルタンイスマイルペトラ
	IATA : KBR; ICAO : WMKC;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	マレーシアの空港
オペレーター	マレーシア・エアポート・ホールディングス・バハッド
サーブ	コタバル、クランタン、ベスット、トレンガヌ
位置	ペンカランチェパ、クランタン、マレーシア
タイムゾーン	MST ( UTC+08:00 )
標高 AMSL	16フィート/5メートル
座標	北緯6°10′02″ 東経102°17′32″ / 北緯6.1672560° 東経102.2922092° / 6.1672560; 102.2922092
地図
	KBR /WMKC マレーシア東海岸に位置する KBR /WMKC KBR /WMKC (マレーシア半島) KBR /WMKC KBR /WMKC（マレーシア） KBR /WMKC KBR /WMKC（東南アジア） KBR /WMKC KBR /WMKC（アジア）
滑走路
統計（2023年）
乗客
乗客	1,251,330 ( 15.1%)
航空貨物（トン）	1,073 ( 38.4%)
航空機の動き	24,481 ( 19.6%)
	出典：公式ウェブサイト; AIPマレーシア

スルタン・イスマイル・ペトラ空港（IATA：KBR、ICAO：WMKC）は、マレーシアのケランタン州の都市コタバルにある空港です。この空港は、1979年から2010年まで統治した第28代ケランタン国王、イスマイル・ペトラ・オブ・ケランタンにちなんで名付けられました。現在、国際空港となるために複数のフェーズで拡張工事が行われており、フェーズ1が完了し、2024年5月1日にオープンする予定です。

マレー半島で2番目に古い空港であり^[3]、東海岸で最も利用者数の多い空港です。

歴史

この空港は、かつてのイギリス空軍基地、イギリス空軍コタバル基地、そしてイギリス軍の飛行場でした。第二次世界大戦中、日本軍がマラヤに侵攻した際に上陸した場所です。日本軍が初めてマラヤに上陸したのは、1941年12月8日でした。

戦後、イギリス空軍の飛行場は民間空港に転換された。旅客ターミナルが建設され、ペンカラン・チェパ空港として知られるようになった。1938年4月6日、ウィアーンズ航空サービスによる路線調査の後、ケランタンへの最初の商業飛行が行われた。1940年4月3日、航空会社は正式に定期便を開始し、コタバルとシンガポールを結び、ペナンやクアラルンプールにも立ち寄った。^[4]

開発と拡大

1999 年、政府はスルタンイスマイルペトラ空港を新しいターミナルビルに移転すると発表しました。このプロジェクトは 2000 年 9 月に開始され、2002 年 6 月に完了しました。総費用は約 5,500 万リンギットでした。ターミナルが拡張され、新しいビルが建設された後、スルタンイスマイルペトラ空港として知られるようになりました。古いターミナルはアジア太平洋飛行訓練飛行学校によって使用されていました。その後、現在の空港拡張のために永久に閉鎖されました。

2008 年第 3 四半期に、マレーシア空港ホールディングス社は、新しい格納庫、新しいエプロン、新しい航空機およびヘリコプター駐機場を建設しました。また、アジア太平洋飛行訓練飛行学校の成長に対応するため、誘導路の改良も行いました。

2008年10月、政府は滑走路を2,400メートル（7,874フィート）まで延長する意向を発表した。

2010年5月、TRC Synergy Bhdの子会社であるTrans Resources Corp Sdn Bhdは、コタバルのスルタン・イスマイル・ペトラ空港の改修工事で4,550万リンギットの契約を獲得した。TRCによると、その子会社はWira Akil Holdings Sdn Bhdから受諾状を受け取った。受諾状は、運輸省がWira Akilに授与した契約に続くもので、TRCはプロジェクトの下請け業者に指名された。プロジェクトは2010年6月14日に開始され、誘導路、ヘリコプターパッド、気象観測所、計器着陸装置（ILS）の建設が含まれていた。空港の滑走路は1,981メートルから2,400メートルに延長され、ボーイング737-800とエアバスA320が着陸できる。すべての工事は2011年9月までに完了する予定である。

2013 年 2 月、エアアジアベルハッドとファイアフライ Sdn Bhd は、スルタンイスマイルペトラ空港を第二のハブ空港とする契約をマレーシアエアポートホールディングスベルハド (MAHB) と締結しました。

2015 年 7 月、マレーシア空港は、150 万人の収容能力を超えていたケランタン州のスルタンイスマイルペトラ空港の拡張を計画していました。今後 10 年間で予想される交通量の増加に対応するため、建物は拡張され、新しい立体駐車場と追加の航空機スタンド (エアロブリッジ) を備え、400 万人の乗客に対応できるようになります。

2016年度マレーシア連邦予算（2015年10月発表）において、首相は第11次マレーシア計画（マレー語：Rancangan Malaysia ke-11 ）（2016～2020年）に基づく改修工事に4億5,000万リンギットを計上すると発表しました。工事には、新しい立体駐車場、追加の航空機スタンド（エアロブリッジ）、エプロンの拡張、滑走路/誘導路の拡大、新しいターミナルが含まれます。

2017年10月、マレーシア連邦政府は空港ターミナルの改修に4億5000万リンギットを割り当てた。

旧ターミナルの解体と新ビルへの移転

以前のターミナルは現在取り壊されており、2002年9月12日から2024年4月30日まで運営されていました。このターミナルはムーア建築を採用しており、湾曲したアーチがあり、色は白でした。空港には3つの航空機スタンドを備えた12,000平方メートルのターミナルがありました。3つのエアロブリッジは旧スバン空港から回収され、改装されました。ターミナルは年間最大145万人の乗客を収容しました。

現在の空港新館は2024年5月1日に運用を開始しました。^[5] 30～35便の発着が見込まれ、1日あたり4,000～4,500人の乗客の増加が見込まれています。20以上のフライトカウンターが備えられており、将来の国際線乗客専用のレーンも設けられています。

新しいターミナルには、20 を超える航空会社カウンター、立体駐車場、タクシー専用レーン、消防署、航空機駐機用の追加スペース、乗客用の LTSIP キャッシュレスオペレーティングシステムがあります。空港内の立体駐車場には、乗客がアクセスできる無料シャトルバスが運行しています。

LTSIP拡張およびアップグレードプロジェクトの費用は4億4千万リンギットです。現在の拡張は第2フェーズに入り、2025年1月26日に完了する予定です。完全に完了すると、空港は年間400万人の乗客を処理できるようになります。

2024年5月、アンワル・イブラヒム首相は、空港の滑走路を400メートル延長して全長を2,800メートルにし、国際空港にアップグレードすることに同意した。^{[6]その理由の1つは、}ハッジ巡礼者がコタバルからジッダに直接飛行できるようにするためである。^[7]

営業時間

空港の通常の営業時間は午前 6 時から午前 12 時までです。フライトが遅延した場合、空港はフライトが離陸するかキャンセルされるまで開いています。

航空会社と目的地

トラフィックと統計

チャーターオペレーター

MHSアビエーション

MHS Aviation は、スルタン・イスマイル・ペトラ空港におけるヘリコプターチャーターサービスの大手プロバイダーです。主にマレーシア・タイ共同開発地域、南シナ海の石油会社向けに、人員の移動、沖合生産プラットフォームへの作業員の輸送、沖合施設および掘削リグへの機器の輸送を専門としています。

ウェストスター航空

ウェストスター・アビエーションは、この空港からマレーシア・タイ共同開発地域である南シナ海の石油・ガス会社向けに運航する、もう一つのチャーターオフショアヘリコプター運航会社です。

ヘリスターリソーシズ SDN. BHD.

Helistar Resources Sdn. Bhd.は、この空港からマレーシア・タイ共同開発地域である南シナ海の石油・ガスプラットフォームまで掘削作業員を輸送する最新のチャーターオフショアヘリコプター運航会社です。

ギャラリー

スルタン・イスマイル・ペトラ空港の新セクションにあるホールディングポイントCとエプロン
スルタンイスマイルペトラ空港の航空管制塔
スルタンイスマイルペトラ空港の古い駐機場の眺め
スルタンイスマイルペトラ空港の搭乗ゲートの眺め
ヘリスター・リソーシズが運航するAW139とエアアジアA320がヘリスター・ハンガーの駐機場から見える
新館内の荷物受取所

参照

参考文献

^ スルタン・イスマイル・ペトラ空港、コタバル、マレーシア・エアポート・ホールディングス・ベルハドにて
^ 「AIP Supplement Malaysia」（PDF）マレーシア民間航空局。2011年7月14日。 2016年1月25日閲覧。
^ “スルタン・イスマイル・ペトラ空港、コタバル、クランタン”. KLIA2情報。 2022-11-19 。2024 年 8 月 5 日に取得。
^ 「コタバルへの航空便が本日開始」、Pinang Gazette and Straits Chronicle、1940-01-31、2024-01-25閲覧
^ 「スルタン・イスマイル・ペトラ空港の新ターミナルが本日営業開始」。ベルナマ。2024年5月1日。 2024年8月4日閲覧。
^ Abdullah, Sharifah Mahsinah (2024-05-13). 「Loke: Sultan Ismail Petra Aiport [sic] runway to be Extended by 400m | New Straits Times」NSTオンライン。 2024年8月5日閲覧。
^ 「LTSIPは国際空港にアップグレードされる、とアンワル氏は言う」。ザ・スター。 2024年5月3日閲覧。
^ Liu, Jim. 「AirAsia 4Q20 Malaysia domestic network additions」. Routesonline . 2020年10月20日閲覧。
^ 「バティック・エア、クアラルンプール国際空港からの国内路線の接続強化に照準を合わせる」2023年12月22日。
^ “バティック・エア・マレーシア、2024年10月下旬からクアラルンプールのスバン～コタバルを追加”.航空路線。 2024 年 9 月 20 日。
^ 「マレーシア空港：空港統計2020」（PDF）。malaysiaairports。2021年4月2日。 2021年10月5日閲覧。

外部リンク

スルタン・イスマイル・ペトラ空港、コタバル、マレーシア・エアポート・ホールディングス・ベルハド
NOAA / NWSの WMKC の現在の天気
航空安全ネットワークにおけるKBRの事故履歴
スルタンイスマイルペトラ空港のリアルタイムフライトスケジュール

[MAHB-1] スルタン・イスマイル・ペトラ空港、コタバル、マレーシア・エアポート・ホールディングス・ベルハドにて

[AIP-2] 「AIP Supplement Malaysia」（PDF）マレーシア民間航空局。2011年7月14日。 2016年1月25日閲覧。

[3] “スルタン・イスマイル・ペトラ空港、コタバル、クランタン”. KLIA2情報。 2022-11-19 。2024 年 8 月 5 日に取得。

[4] 「コタバルへの航空便が本日開始」、Pinang Gazette and Straits Chronicle、1940-01-31、2024-01-25閲覧

[5] 「スルタン・イスマイル・ペトラ空港の新ターミナルが本日営業開始」。ベルナマ。2024年5月1日。 2024年8月4日閲覧。

[6] Abdullah, Sharifah Mahsinah (2024-05-13). 「Loke: Sultan Ismail Petra Aiport [sic] runway to be Extended by 400m | New Straits Times」NSTオンライン。 2024年8月5日閲覧。

[7] 「LTSIPは国際空港にアップグレードされる、とアンワル氏は言う」。ザ・スター。 2024年5月3日閲覧。

[AirAsia-8] Liu, Jim. 「AirAsia 4Q20 Malaysia domestic network additions」. Routesonline . 2020年10月20日閲覧。

[9] 「バティック・エア、クアラルンプール国際空港からの国内路線の接続強化に照準を合わせる」2023年12月22日。

[10] “バティック・エア・マレーシア、2024年10月下旬からクアラルンプールのスバン～コタバルを追加”.航空路線。 2024 年 9 月 20 日。

[11] 「マレーシア空港：空港統計2020」（PDF）。malaysiaairports。2021年4月2日。 2021年10月5日閲覧。

歴史