シュッド・アビエーション・スーパーカラベル

シュッド・アビエーションのスーパー・カラベルは、超音速輸送機の初期の設計であった。ボーイング 2707のような、より大型の大西洋横断機を想定した競合設計のほとんどとは異なり、スーパー・カラベルは、シュッド・アビエーションの以前の成功したカラベルに代わる、はるかに小型で航続距離の短い設計であった。設計作業は 1960 年に始まり、1961 年のパリ航空ショーで発表されたが、後にブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションでの同様の作業(当初はブリストル 223 )と統合され、1962 年 11 月にコンコルドプロジェクトが作成された。コンコルドの設計作業が開始された後、スーパー・カラベルの名称は、元のカラベル設計の延長バージョンである SE-210B に使用された。

スーパーカラベルはコンコルドの小型版によく似ている。コンコルドのユニークなオジーブ翼平面形状を採用し、その他の形状やレイアウトはコンコルドに似ているが、機首部分はより従来型で、レーダー上の最外側部分のみが「垂れ下がって」離着陸時の視認性を確保している。通常の使用では、マッハ2程度で2,000～3,000 km (1,200～1,900マイル) の距離を最大109人の乗客を乗せて飛行するように設計されている。[ ^{1]サイズと航続距離の要件は、スーパーカラベルが}エールフランスのヨーロッパとアフリカ路線 に「最適」となるように設定された。

コンコルドは当初、2 つのバージョンで納入される予定でした。1 つは、最終的にコンコルドとして納入されたブリストル 223 に類似した長距離大西洋横断バージョン、もう 1 つは、スーパー カラベルに類似した短距離路線用の小型バージョンです。見込み顧客との協議の結果、小型バージョンは廃止されました。

一般的な特徴

• 収容人数: 70
• 長さ: 33.5 m (109.9 フィート)
• 翼幅: 34.3 m (112.5 フィート)
• 高さ: 8.72 m (28.60 フィート)
• 翼面積: 146.7 m ² (1,579 平方フィート)

パフォーマンス

• 最高速度: 2,449 km/h (1,522 mph、1,323 kn)
• 最小制御速度: 826～850 km/h (513～528 mph、446～459 kn)
• 航続距離: 3,000 km (1,864 マイル、1,620 海里)
• 実用高度: 6,100～12,200 m (20,000～40,000 フィート)

関連開発

• コンコルド

同等の役割、構成、時代の航空機

• ブリストル タイプ 223
• ボーイング2707
• ロッキード L-2000
• ツポレフ Tu-144

関連リスト

• 航空会社一覧

• オペレータの参考図 [1]、[2]、[3]
• ジョン・ウェッグ『Caravelle - The Complete Story 2005』、Airways International Inc.