国際海上信号旗

国際信号旗は、船舶との通信に使用される様々な旗である。旗とそれに関連するコードの主なシステムは、国際信号コードである。^[1]様々な海軍が追加の旗とコードを備えた旗システムを持っており、他の旗は特別な用途で使用されたり、歴史的に重要な意味を持つ。^[2]

使用法

フラグを信号として使用するには、さまざまな方法があります。

一連の旗でメッセージを伝えることができ、各旗は文字を表します。
個々の旗には特定の標準的な意味があります。^[3]たとえば、ダイビング支援船は、ダイバーが水中にいるため現在の場所から移動できないことを示すために「A」旗を掲げ、プロペラでダイバーを危険にさらさないように他の船舶に距離を保つよう警告します。
1 つまたは複数の旗がコードワードを形成し、その意味は両当事者が持つコードブックで調べることができます。例としては、トラファルガーの海戦で使用されたポパム数字コードがあります。
ヨットレースやディンギーレースでは、旗には他の意味があります。たとえば、P 旗は間もなくスタートすることを示す「準備」旗として使用され、S 旗は「短縮されたコース」を意味します (詳細については、レース信号を参照してください)。

NATO は、軍艦に固有の旗をいくつか含め、同じ旗を単独または短いセットで使用して、さまざまな非機密メッセージを伝達します。NATO の使用法は一般に国際的な意味とは異なり、そのため軍艦は信号の上にコード/回答旗を掲げ、国際的な意味で読み取る必要があることを示します。

第二次世界大戦後の枢軸国連合国占領期間中、それらの国の国旗の使用と掲揚は禁止された。^[要出典]船舶は適切な国旗を掲揚して登録国を識別するという国際法上の要件に従うため、C、D、E信号旗の燕尾形バージョンが、それぞれ暫定ドイツ、沖縄、日本の民間旗として指定された。燕尾形であるため、これらは一般に「 Cペナント」（ドイツ語：C-Doppelstander）、「Dペナント」、「Eペナント」と呼ばれている。^[要出典]

注記

^ ab NとC（「いいえ」と「はい」）の組み合わせは遭難信号として使用されます。
^ abcdefghi モールス信号を使用して船の汽笛で信号を送ることもできます。国際信号書を参照してください。
^ 歴史的には、第二次世界大戦中のCAM船では、フォックストロットは甲板カタパルトから迎撃機を発射することについて警告するために使用されていました。
^日本では、この旗は現在、 津波警報を示すためにも使用されていますが、ICS ではそのような警報には旗の組み合わせ「ND」を推奨しています。
^ Z 旗は、1905 年の日本海海戦で日本艦隊がロシア艦隊との交戦の準備をしているときに東郷平八郎提督によって掲揚されたことでも有名です。当時の日本の暗号では、この旗は「帝国の運命はこの戦いの結果にかかっています。各自全力を尽くしましょう」という意味でした。 (「皇國ノ興廢此ノ一戰ニ在リ、各員一層奮勵努力セヨ」)

代替フラグまたはリピーターフラグを使用すると、複数のフラグセットを必要とせずに、重複する文字を含むメッセージを送信できます。

NATO代替旗は4つあります。

国際信号書には、これらの代替旗のうち最初の 3 つだけが記載されています。これらの使用法を説明するために、いくつかのメッセージとそのエンコード方法を以下に示します。

^ 国際信号規程 2005年版 (IMO IA994E)、IMO – 国際海事機関、2005年、ISBN 978-92-801-4198-6;視覚、音声、無線通信のための国際信号規約、米国版、1969年（2003年改訂）（PDF）、1969年、2015年3月20日にオリジナルからアーカイブ（PDF）。
^ 米国パワー飛行隊旗・エチケット委員会信号旗 2013-11-04ウェイバックマシンにアーカイブ
^ AB Nordbok.「The Lore of Ships」、138ページ。ニューヨーク：Crescent Books、1975年。ISBN 9789174420050