シュトゥットガルト・ファイインゲン駅

シュトゥットガルト＝ファイインゲン
駅経由
一般情報
位置	シュトゥットガルト ファイインゲン、バーデン ヴュルテンベルク 州 ドイツ
座標	北緯48度43分36秒 東経9度6分47秒 / 北緯48.72667度 東経9.11306度 / 48.72667; 9.11306
所有者	DBネッツ
運営者	DB駅とサービス
行	シュトゥットガルト-ホルプ鉄道( KBS 740、KBS 790.1、KBS 790.2-3 ) 旧: ファイインゲン – メーリンゲン
プラットフォーム	島式ホーム1面、側式ホーム 1面
トラック	7
鉄道事業者	Sバーン シュトゥットガルト
接続	S 1 S 2 S 3 80 81 82 84 86
その他の情報
駅コード	6087
DS100 コード	TSSV
国際銀行	8005776
カテゴリ	3 [1]
運賃ゾーン	: 1 [2]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1879年9月2日
サービス
前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 シュトゥットガルト中央駅 ターミナル IC87 87番 ベーブリンゲン シャフハウゼン方面 前駅 シュトゥットガルトSバーン 次の駅 ローア ヘレンベルク方面 1 1 エステルフェルト キルヒハイム（テック）方面 ローア フィルダーシュタット方面 2 秒 エステルフェルト ショルンドルフ方面 ローア 空港/メッセ方面 S3 エステルフェルト バックナング方面
位置 ファイインゲン バーデン＝ヴュルテンベルク州の位置 バーデン＝ヴュルテンベルク州の地図を表示 ファイインゲン ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 ファイインゲン ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

ファイヒンゲン駅は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州のシュトゥットガルト・ホルプ鉄道沿いにあります。地域サービスとシュトゥットガルトSバーンのS1、S2、S3線が運行しています。また、フィルダー平原への公共交通機関の拠点でもあります。

1879 年 9 月 2 日、王立ヴュルテンベルク州鉄道は、シュトゥットガルトからフロイデンシュタットまでのガウ鉄道の一部であるシュトゥットガルト - ホルプ鉄道を、ファイインゲン・アウフ・デン・フィルダーン駅とともに開通させました。当時、この駅はファイインゲン村の南東約 400 メートルに位置し、既存の入口ビルと貨物ターミナルビルで構成されていました。

1891年、フィルダー鉄道会社 ( Filderbahn-Gesellschaft ) は、メーリンゲンからファイインゲン駅までの路線を敷設することを決定し、1896年4月14日に政府により承認された。最初の列車がファイインゲンに到着したのは1897年12月23日であった。メートル軌間の線路は、国有鉄道の標準軌の線路の東側にあった。1898年、駅にロールボック施設が建設され、標準軌の貨車をファイインゲンからフィルダー鉄道に積み替えて、デガーロッホ、ホーエンハイム、ノイハウゼンまで走らせることが可能になった。1902年、フィルダー鉄道は、貨物用にメートル軌間の線路を複線軌間に交換した。デガーロッホ – ファイインゲン区間は 1904 年に電化され、路線が国有鉄道に移管されたことで、ヴァルグラーベンからシラープラッツ (ファイインゲン村のファイインゲン オルト駅) までの接続が構築されました。

1905 年 11 月 22 日、シュトゥットガルト西駅とベーブリンゲン間の線路に 2 番目の線路が完成しました。その後 2 年間で、この駅にさらに線路が建設されました。西部鉄道のファイヒンゲン (エンツ) 駅( 1906 年まではファイヒンゲン セルスハイムと呼ばれていました) との混乱を避けるため、ファイヒンゲン駅はファイヒンゲン (フィルダーシュタット)駅に変更されました。

1915年4月15日、フィルダー鉄道会社の後継会社であるヴュルテンベルク地方鉄道会社（Württembergische Nebenbahnen AG）は、第一次世界大戦中に銅線を軍事目的に使用するため、ファイインゲン・オルト駅への接続を閉鎖した。この路線は1929年10月28日にフィルダー都市鉄道（Städtische Filderbahn ）として再開され、シュトゥットガルトの路面電車に接続された。

1942年4月1日にファイインゲンがシュトゥットガルト市に編入されたことにより、駅名は再びシュトゥットガルト・ファイインゲンに変更された。

1944年5月15日、シュトゥットガルト路面電車（Stuttgarter Straßenbahnen AG、SSB）がメーリンゲンからファイインゲン駅までの旅客サービスを開始し、ファイインゲンオルトへの路面電車の運行は停止した。メーリンゲンへの線路は、1981年に閉鎖されるまで貨物輸送が続けられていた。それ以降2008年まで、SSBはこの路線をUバーンの客車の移送に使用していたが、現在は緩衝地帯で終わっている。ヘレンベルガー通りとエミリエン通りを通るループの作成により、1963年に新しい路面電車の停留所が設置された。これらの停留所の1つは、フォルメラー通りの駅近くにあった。

ドイツ連邦鉄道は、 Sバーンの拡張の一環として、1980年から1985年にかけて駅を改築しました。貨物の取り扱いは東側に移され、ミッターヴルツァー通りの踏切は閉鎖されました。プラットホームはSバーンの基準に合わせて高くされました。同時に、駅の南側にSバーンの列車の保管場所が作られました。駅前広場に 4線のシュトゥットガルト駅が開設されました。

1985 年 9 月 29 日のVerbindungsbahn (接続線) の運用開始に伴い、S バーンの運行が開始され、地域列車はシュトゥットガルト - ファイインゲンに停車しなくなりました。

この駅には3つのプラットホーム線があり、シュトゥットガルトSバーンのS1、S2、S3線が通っています。1番線にはベーブリンゲン行きのS1サービスが通っています。2番線にはシュトゥットガルト空港/メッセ行きのSバーンサービスが停車します。3番線にはシュトゥットガルト中央駅行きの全3路線のサービスが停車します。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー3駅に分類されています。

以下のシュタットバーンの4 つの路線は、ファイインゲン駅のシュタットバーン駅で始まり、終わります。

• アンドレアス M. レンチュ (1987)。シュトゥットガルトとセーヌアイゼンバーネン。 Die Entwicklung des Aisenbahnwesens im Raum Stuttgart (ドイツ語)。ハイデンハイム: Verlag Uwe Siedentop。ISBN 3-925887-03-2。
• ハンス・ヴォルフガング・シャーフ;ブルクハルト・ウォルニー (1992)。Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (ドイツ語)。フライブルク・イム・ブライスガウ: EK-Verlag。ISBN 3-88255-701-X。
• G.バウアー; U. テウラー; C. ジャンメール (1984)。Straßenbahnen um Stuttgart (ドイツ語)。フィリゲン (スイス): Verlag Eyesenbahn。ISBN 3-85649-047-7。
• クリスティーン・ビューレン＝グラビンジャー;ダグマー・クラウス。マーティン・ズロフスキー (1993)。ファイインゲン / ロール / ビュースナウ ウント デュルレヴァング。 Aus der Geschichte eines Stadtbezirks (ドイツ語)。シュトゥットガルト: カール・シャールとWEGRAhistorik-Verlag。ISBN 3-929315-01-7。