ストゥール水車

ストゥール川は、何世紀にもわたって動力源として利用されてきました。水力を利用して、トウモロコシの製粉、縮絨、製紙、発電など、さまざまなプロセスが実行されてきました。工場の多くは、住宅を改造して現在も残っており、そのうち 2 つは現在も商業的に稼働しています。

グレート・ストゥール川の上流域では8 基の水車が稼働しており、支流にもさらに 2 基の水車が稼働している。

TQ 903 503 51°13′12″N 0°43′26″E / 51.220°N 0.724°E / 51.220; 0.724 (チャペル ミル、レナム)

レナムにあるこの製粉所は、グレート・ストゥール川上流の水力で動く唯一の製粉所で、レナムにある他の水車はレン川の水力で動いていた。製粉所の建物は住宅用に改造されており、機械類は撤去されている。この製粉所には胸部水車が備え付けられていた。^[1]

TQ 902 496北緯51度12分50秒 東経0度43分19秒 / 北緯51.214度 東経0.722度 / 51.214; 0.722 (ボウリー・ミル、ボートン・マルヘルブ)

ボウトン・マルハーブにあるこの製粉所は、現在では廃墟となっており、1階部分、水車、機械類の一部が残っている。水車はオーバーシュート式で、直径約12フィート（3.66メートル）、幅6フィート（1.83メートル）あり、直径8インチ（200ミリメートル）の鋳鉄製車軸で支えられている。ピットホイールは鋳鉄製で、96個の歯車があった。アップライトシャフトは木製で、クラスプアームのグレートスパーホイールも木製で、3組の石臼を駆動していた。^{[2] [3]}製粉所の建物は30フィート（9.14メートル）×15フィート（4.57メートル）の平面図で、1881年に新しい機械類が設置された。製粉所の上層階は、安全性が損なわれたため1960年代に取り壊された。^[4]

TQ 913 492 51°12′36″N 0°44′10″E / 51.210°N 0.736°E / 51.210; 0.736 (バーント ミル、チャリング)

チャーリングにあるこの製粉所は、機械類のほとんどがそのままの状態で、今も放置されたままの状態である。製粉所は1950年代半ばまで稼働していた。鋳鉄製の水車は直径10フィート4インチ（3.15メートル）、幅5フィート（1.52メートル）で、9インチ（230ミリメートル）の鋳鉄製の車軸がついていた。銘板には「J HILL, ASHFORD, 1863」とある。ピットホイールは直径8フィート（2.44メートル）で80個の歯車があり、直立した軸に載せられた鋳鉄製の転がり歯車を駆動し、直径6フィート（1.83メートル）のグレートスパーホイールを駆動して3組の石臼を駆動していた。クラウンホイールが2本のラインシャフトを駆動していた。^[5]製粉所はタントン家によって長年にわたり運営されていた。^[6] 1764年にジョン・タントンという人物が製粉業者を務め、別のジョン・タントンは1837年に72歳で亡くなった。^[7]

TQ 915 483 51°12′07″N 0°44′24″E / 51.202°N 0.740°E / 51.202; 0.740 (フィールド ミル、チャリング)

チャーリングにあるこの製粉所は、わずかな機械類を保ったまま、今も建っている。上掛け水車の直径は 10 フィート 6 インチ (3.20 m)、幅は 5 フィート (1.52 m) であった。この水車には、HILL & SON ASHFORD 1877 という銘が刻まれている。この水車は、直径 11 インチ (280 mm) の鋳鉄製車軸で支えられ、鋳鉄製のピット ホイールを駆動している。その他の機械類はすべて取り外されている。この製粉所には 2 組の石臼があった。^[8]製粉業者は、1878 年から 1892 年まではペイ氏とポープ氏で、^{[9] 1892 年には、それ以前に}風車にいたウォルター ヒックスであった。^[7]

TQ 934 469 51°11′20″N 0°45′58″E / 51.189°N 0.766°E / 51.189; 0.766 (スワロー・ミル、リトル・チャート)

リトルチャートのこの製粉所には内部に水車がありました。^[10] 1850年代と1860年代の製粉業者はラージ家でした。^[11]

TQ 943 459 51°10′44″N 0°46′44″E / 51.179°N 0.779°E / 51.179; 0.779 (フォードミル、リトルチャート)

これは製紙工場でした。1776年にはすでに製紙工場として使われており、工場の近くの浅瀬にちなんで名付けられました。浅瀬は1836年に橋に置き換えられました。ジョージ・ラングレーは1840年代から1876年までこの工場を経営していました。この工場はプラックリーのデリング・エステートによって所有されていました。 ^{[12]オーバーショット水車は}タービンに置き換えられました。^[10] 1941年、この工場はデイリー・エクスプレス紙用のフロングの製造に切り替えられました。経済状況の変化により、フロングの製造は1986年に中止されました。^[12]

TQ 970 435北緯51度09分25秒 東経0度48分58秒 / 北緯51.157度 東経0.816度 / 51.157; 0.816 (ゴディントン、ウォーテンミル)

ゴディントンの製粉所はかつて製粉所だった。建物は住宅用に改装され、今も残っており、かつてはリーダーズ・ダイジェスト誌の会長ビクター・ロスの邸宅だった。この製粉所はケントで最も古い製粉所の一つで、762年の勅許状に記録されており、グレードIIに指定されている。^[13]水車は修繕状態は悪いが、今も建物内に残っている。^[14]

TQ 989 426 51°08′53″N 0°50′31″E / 51.148°N 0.842°E / 51.148; 0.842 (バックスフォード ミル、ゴディントン)

バックスフォード ミルは戦後、製粉所としての操業を中止し、住宅用に転用されましたが、レストランとホテルにしようという試みが何度か行われましたが失敗しました。この家はしばらく放置されていましたが、最終的に住宅として落ち着きました。現在建っている家は 1600 年に建てられ、多数の増築が行われていますが、水車と製粉所の設備はすべてなくなっています。家の隣には今でも滝と水門がありますが、古い地図によると、水車は現在の穀倉の中にあり、建物の下から水が流れ出ていた形跡があります。この建物は現在は大部分が埋め立てられています。落差が約 6 フィートと比較的小さいことから、水車は胸当てか下当てのどちらかであった可能性があります。

TQ 989 450 51°10′12″N 0°50′38″E / 51.170°N 0.844°E / 51.170; 0.844 (ホスフィールド (ポッターズ コーナー) ミル)

ホスフィールドの北にある製粉所には、今でもその機械の大部分が残っている。製粉所は、グレート・ストゥール川に注ぐ小川沿いに立っていた。鋳鉄製のオーバーショット水車は、直径 11 フィート (3.35 m)、幅 7 フィート 6 インチ (2.29 m) で、7 インチ (180 mm) 四方の鋳鉄製車軸に取り付けられ、88 個の歯車が付いた鋳鉄製のピット ホイールを駆動していた。このピット ホイールは、6.5 インチ (170 mm) 四方の鋳鉄製アップライト シャフトに取り付けられた鋳鉄製のウォーローを駆動していた。このアップライト シャフトには、直径 6 フィート 10 インチ (2.08 m) のグレート スパー ホイールも取り付けられており、このホイールは当初 4 組の石臼を駆動していたが、後に 2 組の石臼を駆動するようになった。^[15]

TQ 992 474 51°11′28″N 0°50′56″E / 51.191°N 0.849°E / 51.191; 0.849 (ウェストウェル製粉所)ウェストウェル のこの製粉所は、上架式水車を残したまま住宅用に改造されました。^[16]

イースト・ストゥール川は4 つの水車に動力を与えました。

TR 063 380 51°06′14″N 0°56′42″E / 51.104°N 0.945°E / 51.104; 0.945 (エヴェゲート ミル、スミス)

TR 049 391北緯51度06分54秒 東経0度55分34秒 / 北緯51.115度 東経0.926度 / 51.115; 0.926

マーシャムの製粉所は現在も製粉業を営んでおり、T Denne and Sons が所有しています。

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  ハノーバー ミル、マーシャム、1982 年
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  上流から見たハノーバーミル
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  正面から見た水車
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  横から見た水車
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  歯車ピット
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  石の床
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  ゴミ箱の床
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  ハノーバー ミル、マーシャム、2007 年

TR 039 388 51°06′43″N 0°54′43″E / 51.112°N 0.912°E / 51.112; 0.912 (スワントン ミル、マーシャム)

この製粉所には今でも機械が残っている。上掛け水車は幅 8 フィート 4 インチ (2.54 m)、直径 6 フィート 8 インチ (2.03 m) で、72 歯の鋳鉄製リング ギアを介して機械を駆動する。元々は 4 組の石臼があり、そのうち 2 組がベルトと滑車のシステムで駆動されていた。これは 1840 年代にカンタベリーのホルマン社によって製粉所が改修されたときのものである。補助動力として 1840 年に製造されたダートフォードのホール社製の 2 気筒自己凝縮蒸気エンジンがあった。これは 1920 年に解体され、ニューコメン協会に寄贈された。当初の意図はサイエンス ミュージアムに展示されることだったが、後にアメリカのヘンリー フォード博物館に渡された。 ^[17]

TR 032 415 51°08′13″N 0°54′11″E / 51.137°N 0.903°E / 51.137; 0.903 (セビントン ミル、ウィルズバラ)

セビントン製粉所は2つの上掛け水車で計5組の石臼を駆動する製粉所であった。製粉所は1852年に改修されたが、1939年には焼失し廃墟となった。^[10]

ストウティングの上に小川が湧き、イーブゲート ミルの上のイースト ストゥール川に流れ込みます。この小川は水車を動かします。

TR 124 418 51°08′10″N 1°02′06″E / 51.136°N 1.035°E / 51.136; 1.035 (ストウティング・ミル) この水車の石臼は流しで動かされていました。^[18]

グレート・ストゥール川は16 基の水車を動かし、ケニントン川にも水車が 1 基ありました。

TR 015 427 51°08′53″N 0°52′48″E / 51.148°N 0.880°E / 51.148; 0.880 (イースト ヒル ミル、アシュフォード)

この水車と蒸気工場は、 HS Pledge & Sons Ltdが運営していた製粉所のひとつでした。改装された建物は今も残っており、2014 年までナイトクラブとして使われていました。外には模造の水車が置かれていました。アシュフォードでは、風車と蒸気工場が充実していた唯一の水車でした。

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  イーストヒルミル、1982年
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  複製水車。
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  イーストヒルミル、2015

TR 049 469北緯51度11分04秒 東経0度55分49秒 / 北緯51.18444度 東経0.93028度 / 51.18444; 0.93028 (ワイミル)

ワイの工場は、長年デンネ家によって運営されていました。建物は 2000 年頃に大規模に修復され、現在も残っています。

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  ワイ水車 1910 年頃
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  1982年のワイ工場

TR 078 534北緯51度14分31秒 東経0度58分34秒 / 北緯51.242度 東経0.976度 / 51.242; 0.976 (チルハムミル)

チルハムの大型製粉所は、ストゥール川で最もよく保存されている。水車の直径は 14 フィート 6 インチ (4.42 m)、幅は 7 フィート 10 インチ (2.39 m) で、公称直径 20 インチ (510 mm) の + 断面鋳鉄製車軸に取り付けられている。この車軸には、直径 10 フィート 8 インチ (3.25 m) の 96 個の歯車が付いた鋳鉄製ピット ホイールも取り付けられており、このピット ホイールが 34 個の歯が付いたウォーローを駆動している。ウォーローは、114 個の歯車が付いた鋳鉄製グレート スパー ホイールを取り付けた鋳鉄製アップライト シャフトに取り付けられている。このホイールが 6 組の石臼を駆動しており、元々はすべてアンダー ドリフトであったが、ストーン ナットの 1 つが垂直シャフトを駆動するように改造され、補助機械に電力を供給し、ベルトとプーリーで 6 組目の石臼をオーバー ドリフトで駆動している。^[19]

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  工場 1906年頃
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  今日のチルハム工場

TR 097 554北緯51度15分32秒 東経1度00分14秒 / 北緯51.259度 東経1.004度 / 51.259; 1.004 (チャータムコーンミル)

チャーサムのこの製粉所の建物は、住宅用に改造されたまま現存しており^[20]、機械類は残っていない。この製粉所は、幅10フィート（3.05メートル）ほどの低い胸高水車で動いていた。直径4フィート（1.22メートル）ほどのタービンもあり、ポンプを動かしていた^{[21] 。}

TR 108 549北緯51度15分14秒 東経1度01分12秒 / 北緯51.254度 東経1.020度 / 51.254; 1.020 (チャータム製紙工場)

この製紙工場はドゥームズデイ製紙工場である。 1438年には縮絨工場があり、1730年頃に製紙が始まった。作業員が誤って混合物にデンプンを入れすぎたことから、ここでトレーシングペーパーが発見された。この製紙工場は現在も商業的に稼働しており、今日までトレーシングペーパーを生産している。所有者はアルジョ・ウィギンズである。^[22]

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  1908年頃
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  今日の工場

TR 145 580 51°16′52″N 1°04′26″E / 51.281°N 1.074°E / 51.281; 1.074 (コック ミル、カンタベリー)

ストゥール川はカンタベリーで分岐し、西側の流れは 2 つの水車を動かし、東側の流れは 8 つの水車を動かしています。

コックミルは水車が1基ある小さな工場で、19世紀に解体されました。^[23]

TR 148 583 51°16′59″N 1°04′44″E / 51.283°N 1.079°E / 51.283; 1.079 (ディーン（ウェストゲート、シャッフォーズ、フッカーズ）ミル、カンタベリー)

これは製粉所だった。この製粉所は1790年頃に再建され、内部に2つの水車があり、8組の石を駆動していた。この製粉所は1890年代にウィリアム・フッカーに買収され、ウェストゲート製粉所と改名された。製粉所は1954年6月に焼失した。^[24]

TR 156 588 51°17′17″N 1°05′28″E / 51.288°N 1.091°E / 51.288; 1.091 (バートン ミル、カンタベリー)

以下の工場は、カンタベリーのストゥール川東岸にある工場です。

これはカンタベリーで商業用に使われていた最後の水車でした。長年製紙工場、その後製粉工場として使われていました。石臼を動かす水車が 2 台あり、おそらく他の機械を動かす水車ももう 1 台あったと思われます。石臼は後にローラー ミルに置き換えられました。1951 年に火災があり、その後工場は近代化されましたが、2004 年 7 月の別の火災によりバートン工場での製粉は終了しました。建物のいくつかは住宅用に改造されて残っています。^[25]

この製粉所は市壁内に建てられていたが、中世には消滅した。^[26]

カンタベリーの皮なめし工場は、大聖堂よりも古い非常に古い場所にあります。現在の会社は、1878年にジョセフとサミュエル・コノリーによって設立されました。皮なめし工場で作られた革は最高品質で、エドワード7世の戴冠式の馬車、ロールスロイス、コンコルド、QE2、フェラーリ、国会議事堂などに使用されました。^[27]皮なめし工場の建物は現在、住宅として使用されています。

この工場は何世紀も前に消滅しており、そのことについてはほとんど知られていない。^[28]

TR 148 580 51°16′52″N 1°04′44″E / 51.281°N 1.079°E / 51.281; 1.079 (キングズミル、カンタベリー)

この製粉所は、古代の製粉所跡地に建てられた。この製粉所は、1144年にスティーブン王によってセントオーガスティン修道院に与えられた。1174年に国王が再取得し、トーマス・ベケットの妹であるロヘシアに与えられた。この製粉所はウィーバーズ・ハウスの向かい側に建てられ、レンガ造りの壁には水車があった場所を示す跡が残っている。^[29]

TR 148 582 51°16′55″N 1°04′44″E / 51.282°N 1.079°E / 51.282; 1.079 (アボット（シティ、デンニーズ）ミル、カンタベリー)

この製粉所は、修道院長が所有していた中世の製粉所の跡地に建っていた。建物は1792年に建てられ、もともとジョン・スミートンが穀倉として設計した。1794年にジョセフ・ロイルとジェームズ・シモンズが水車小屋に改築した。^[30]建物は60フィート（18.29メートル）四方で、高さは6階建てだった。基礎はレンガ造りで、上の5階は木造で、白く塗られた下見板張りだった。建設当時は、大聖堂に次いでカンタベリーで2番目に高い建物だった。直径12フィート（3.66メートル）と6フィート（1.83メートル）の水車が2基あり、計8組の石を動かしていた。^[31] 1896年にデンネ社が購入した。製粉所は1933年10月17日の火災で焼失した。^[32]鋳鉄製の車軸が現地に残っている。^[33]

スターリーには 2 つの水車がありましたが、どちらも現在は残っていません。

TR 175 600 51°17′53″N 1°07′05″E / 51.298°N 1.118°E / 51.298; 1.118 (ホワイト ミル、スターリー)

この製粉所は取り壊され、機械の残骸がわずかに残っているだけです。直径約4フィート（1.22メートル）の水車と、直径14フィート10インチ（4.52メートル）、幅7フィート2インチ（2.18メートル）の低い胸高水車があります。^[34]

TR 032 454 51°10′19″N 0°54′18″E / 51.172°N 0.905°E / 51.172; 0.905 (ケニントン ミルズ)

ケニントンの風車は、風力、蒸気、水力で動いていた。風車は1813年にアシュフォードの製粉業者ヒル氏によって建てられた。1886年の製粉業者は、アシュフォード地域にいくつかの風車を持っていたプレッジ氏だった。1892年にチャールズ・スタンレーが風車を引き継いだ。ケニントンの風車が閉鎖されたとき、風車の帆はプラックリー風車に運ばれた。風車は1930年代には空っぽの殻となり^[35]、1952年に取り壊された。^{[36]風車は歩道橋で水車棟とつながっており、蒸気風車棟は風車の基礎に取り付けられていた。これは今日まで残っている。水車は}ケニントン川の水を動力としていた。

リトル・ストゥール川は4 つの水車に動力を与えました。

TR 214 581 51°16′44″N 1°10′23″E / 51.279°N 1.173°E / 51.279; 1.173 (リトルボーン ミル)

リトルボーン製粉所は、胸掛け式水車を備えた製粉所であった。建物は現存し、住宅用に改造されている。^[37]製粉所は1803年にウィリアム・ホワイトに貸し出されたときには建っていた。1820年に、直径12フィート6インチ (3.81 m)、幅5フィート7インチ (1.70 m) の水車がキングスフォード氏のために設置され、小型の水車が交換された。製粉所は1851年にウィリアム・ハリデーによって運営されていた。1894年に、カンタベリーの製粉業者ホルマン兄弟社は、新しい鉄製の水車と竪穴式水車に45ポンド10セント、新しい木製の水車に36ポンドを提示した。 1944年、この製粉所はジャービス氏の所有となり、同年ヴィトヴィス社に売却された。1945年、ローラー製粉機の設置と全機の電力供給への転換により、製粉所は近代化された。製粉所の大きな看板にはホヴィス小麦粉の広告が掲げられていた。製粉所は後にバーチントンのガーデナー＆サンズ社に売却されたが、1957年までに閉鎖された。1960年代初頭、製粉所は住宅に改装され、すべての機械が撤去された。^[38]

TR 214 580 51°16′41″N 1°10′23″E / 51.278°N 1.173°E / 51.278; 1.173 (イッカム ミル)

イッカムミルはかつて穀物工場でした。建物は今も残っており、住宅として利用されています。

TR 220 556 51°15′22″N 1°10′48″E / 51.256°N 1.180°E / 51.256; 1.180 (ウィッカムブロー ミル)

ウィッカムブロー製粉所は、レンガ造りの土台と下見板張りの 4 階建ての大きな製粉所でした。製粉所はアパートに改装され、胸部水車がそのまま残っています。

TR 226 586 51°16′59″N 1°11′28″E / 51.283°N 1.191°E / 51.283; 1.191 (シートン ミル、ウィッカムブロー)

シートン工場はタール塗りの下見板張りの大きな工場で、胸掛け式水車と蒸気機関を備えていた。建物は今も残っており、住宅用に改造されている。^[39]

• Fuller, MJ; Spain, RJ (1986)。『水車（ケントとサセックスの境界）』。メイドストーン：ケント考古学協会。ISBN 0-906746-08-6。
• コールズ・フィンチ、ウィリアム（1933年）。『水車と風車』ロンドン：CWダニエル＆カンパニー
• ウェスト、ジェニー（1973年）。『ケントの風車』。ロンドン：チャールズ・スキルトン。ISBN 0284-98534-1。
• ブライアン、アンソニー（2000年）。フランシス・フリスの風車と水車。ソールズベリー：フリス・ブック・カンパニー社、p.96。ISBN 1-85937-242-2。
• ワッツ、マーティン（2000年）。『水力と風力発電』プリンセス・リズバラ：シャイア出版。p.72。ISBN 0-7478-0418-4。
• TIMS第4回取引 1977年ロンドン:古代建築保護協会1978年。