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ストームコースターは、オーストラリアのゴールドコーストにあるシーワールドテーマパークにあるウォーターコースターです。 [ 3 ]このアトラクションはドイツのマックライド社によって設計され、ログフリュームのフリュームとスプラッシュダウンの要素と、スチールローラーコースターのチェーンリフトヒルとドロップを。
シーワールドにウォーターコースターを建設する当初の計画は、2008年に地元議会によって発表されましたが、その後保留となりました。2010年にはバミューダトライアングルのアトラクションが閉鎖され、2012年半ばにストームコースターの建設が始まるまで休止状態でした。解体工事が完了した後、ストームコースターのレールがシーワールドに到着し、設置には5ヶ月を要しました。ストームコースターは2013年12月6日に正式に一般公開されました。
ストームコースターは、沿岸の港湾を襲うカテゴリー5の熱帯低気圧の影響をテーマにしたアトラクションです。全長470メートル（1,540フィート）、高さ28メートル（92フィート）のこのアトラクションは、最高速度が時速70キロメートル（43マイル）です。しかし、このアトラクションはあまり好評ではなく、来園者は同じ場所にあった旧バミューダトライアングルを懐かしんでいます。
2008 年 1 月、ゴールドコースト市議会は、シーワールドにマック ライズ社のウォーター コースターを設置する計画を発表しました。このアトラクションはパークの正面に設置され、乗り場はペンギン エンカウンター展示がある場所に位置し、メインのレールは駐車場の上まで伸びる予定でした。[ 4 ]これらの計画は棚上げされました。2008 年 12 月、シーワールドはインタミン社のジェットスキー コースター「ジェット レスキュー」をオープンしました。[ 5 ] [ 6 ]
2012年6月、シーワールドはバミューダトライアングルウォーターライドシステムとショービルの内部を解体するための許可を申請した。[ 7 ]バミューダトライアングルは2010年10月の閉鎖以来休止状態にあり、将来のアトラクションの場所としてパークによって指定されていた。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] 2012年7月12日、マックライドのクリスチャン・フォン・エルヴァーフェルトは、オーストラリアが2013年にウォーターローラーコースターを受け取ると明らかにした。[ 12 ] [ 13 ]これにより、シーワールドが計画を復活させたのではないかという憶測が広がった。[ 13 ]さらなる開発申請の提出、およびローラーコースターデータベースとゴールドコーストブレティンのレポートにより、この憶測が裏付けられた。[ 3 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] 2012 年 9 月、シーワールドはオーストリアの企業ダイナミック モーション ライズ (DyMoRides) に、まだ発表されていないストーム コースターのテーマとショー デザイン コンセプトの開発を依頼しました。DyMoRides は最終的に 2013 年 4 月に完全なターンキープロジェクトとして契約されました。 [ 17 ] DyMoRides はその後、クリエイティブ ディレクションを PEL Creative、照明デザインを Full-On Lighting、オーディオとビジュアル エフェクトを Volume One、テーマ デザインを Sculpt Studios と契約しました。[ 18 ] [ 19 ]
建設開始に先立ち、シーワールドは2013年の新アトラクションを発表し、Facebookページに「嵐が近づいている。大きな嵐になるだろう。」という宣伝画像を公開した。[ 20 ]解体工事は2012年8月に始まった。 [ 21 ]この建設のため、バイキングズ・リベンジ・フルーム・ライド、ジェット・レスキュー、スカイウェイなどの近隣のアトラクションは、2012年後半から2013年にかけて断続的に閉鎖された。[ 22 ] [ 23 ]ライドの最初のレールは2013年4月に現場に到着し、翌月に垂直方向の建設が開始された。[ 24 ] [ 25 ] 2013年5月にシーワールドが行ったストームコースターの公式発表では、ライドは470メートル（1,540フィート）のレールと一連の水と火のエフェクトを特徴とすると詳述されている。[ 26 ] [ 27 ]当初は2013年9月の開業予定だったが、シーワールドは後にこれを2013年夏に変更した。[ 26 ] [ 28 ] [ 29 ] 2013年9月までに、ライドのレールは完成し、テーマ設定とライドのテストに重点が移った。[ 30 ] 2013年12月2日、ストームコースターは一般向けにソフトオープンし、[ 31 ] 4日後に正式なオープンが行われた。[ 1 ]
ストームコースターは、マックライド社が設計したウォーターコースターです。[ 3 ]全長470メートル（1,540フィート）のコースレイアウトは、デンマークのジュールス・ソマーランドにあるスカッテーエンと同一です。[ 3 ] [ 32 ]この乗り物は高さ28メートル（92フィート）で、最高速度は時速70キロメートル（43マイル）です。[ 1 ] [ 33 ] 2本のレールと車輪アセンブリでコースを一周するほとんどのローラーコースターとは異なり、ストームコースターはレールが6本あり、車輪はコース内を走ります。[ 34 ]この乗り物には、沿岸警備隊をテーマにした6台の車両があり、それぞれ2人ずつ4列に8人の乗客が座ることができます。[ 33 ]乗客は、ラップバーとシートベルトの両方を使用して拘束されます。[ 3 ]ストームコースターの費用は2,000万ドルと報じられており、オーストラリアのテーマパークのアトラクションへの単一投資としては最大規模です。[ 1 ] [ 35 ]
ストームコースターは、沿岸の港湾におけるカテゴリー5の熱帯低気圧の影響をテーマにしています。[ 36 ]アトラクションのテーマは、嵐による破壊の跡を描いており、ボート、車、輸送コンテナ、その他の残骸が至る所に散乱しています。[ 37 ] [ 38 ]しかし、港は嵐の目の中にあり、全員が沿岸警備隊の救助艇で避難しなければなりません。[ 36 ]
乗客は、錆びたストームコースターの看板が付いた輸送コンテナを通り抜けて待機エリアに入ります。[ 39 ]短い屋外通路を通って、乗客はコンテナの山に向かいます。[ 38 ] [ 40 ]乗客は一連の黒いゴム製のフラップを通ってコンテナに入り、倉庫に出ます。[ 41 ] [ 42 ]駅に着くと、乗客は沿岸警備隊のボートに乗り込みます。[ 43 ]
駅を出発すると、ボートは短い水路セクションを通過し、建物から出て高さ 28 メートル (92フィート)のチェーン リフト ヒルを登ります。ヒルの頂上に着くと、レールは下降して右に 180 度回転し、中間ブレーキ ランに入ります。右に 180 度大きく下降した後、上降して別のブレーキ ランに入ります。その後、ライドは地下に潜り、キュー パスの下を通過してから、エアタイムヒルの上を出て、ライダーは無重力感を体験します。このヒルは、ひっくり返ったボートの船体に落ち、ライドのスプラッシュ ダウンが続きます。ボートが駅に戻る経路では、さまざまな照明、炎、水のエフェクトを通過します。[ 1 ]ストーム コースターから出るライダーは、ライドのフィナーレの横を通り、スプラッシュ ダウン エリアで他のボートから水をかけられる可能性があります。[ 44 ]
ストームコースターの評価は否定的だった。同じ場所にあり、ストームコースターのために取り壊されたバミューダトライアングルは、シーワールドの来場者の間で人気が高く、カルト的な人気を誇っていた。その他の否定的な意見としては、同じ2つのカーブがライドの大部分を占めているため、単調であると乗客が指摘していること、ゴールドコーストの他のジェットコースターと比べてスリルがないという点が挙げられる。[ 45 ]