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ストーンフェリー(古風な名前はストーンフェリー、またはストーンフェリー) は、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州、キングストン・アポン・ハルの郊外です。かつてはハル川東岸の小さな村落で、渡し船があり、1905 年以降は橋が架かっていました。この地域は主に工業地帯で、川の東岸と西岸の近隣地域に位置しています。
ストーンフェリー ロード (A1033 セクション) は、ストーンフェリーとウィルミントンを通ってハルの中心部に向かって南に走ります。フェリー レーン (A1165 の東端) は、ストーンフェリー橋から東に少し走り、ストーンフェリー ロードと合流します。
地理
ストーンフェリー地区の境界は、西側のハル川によってほぼ形成され、その向こうにはスカルコーツ（南西）とクラフロード/ニューランド（西）の地域があります。北には1970年代以降のサットンフィールド工業団地があり、その向こうにはブランショルム住宅団地があります。北東と東にはサットンイングスとガーデンビレッジの住宅団地があり、南にはストーンフェリーと似た特徴を持つウィルミントンの工業地帯があります。[1]
A1033ストーンフェリー道路は、この地域を南北に走り、ハル川にかかる橋を経由してA1165クラフ道路/フェリーレーンの東端とつながっています。ガーデンビレッジまで東に走るチェンバレン道路は、この地域のもう 1 つの主要道路です。ハルドック支線は、この地域の南部を南東に走り、川を渡ります。[1]
ストーンフェリー地区には、ハル川の岸に沿って製造、倉庫、小売業の拠点が集中する大規模な産業開発が行われている。東部には、ヴィクトリア朝後期/エドワード朝初期、第二次世界大戦前後、20世紀後半の住宅など、いくつかの住宅がある。また、東部には管理された自然空間もいくつかある。[1]
地質学
ストーンフェリー付近の川床（ハル川では通常粘土、シルト、漂礫土）には、より硬い岩石やその他の凝集岩が露出している。[2] [3]
歴史
ストーンフェリーでの川の渡河は1269年に記録されており、「スタンフォードラック」と呼ばれています[注1]。ストーンフェリーという名前は14世紀に使われ始めました。[5]
この村落はもともとワウネ教区の一部であったが[6]、後にサットン・オン・ハル教区の一部となった。[7]
1845年、ハル市の需要を満たすため、川の西岸にあるストーンフェリーに水道施設が建設された。[8]敷地内には公衆浴場も建設された。[注 2]以前は、アンラビー近くの白亜の泉から水が供給されていた。技術者のトーマス・ウィックスティードに助言を求めたところ、十分な水量が供給できないと考え、ハル川[10]から水を取ることを提案した。 [注 3]そのとき、川の流れが水を真水にするのに十分であると考えられた。[11]当初の分析では水質は非常に良好であると示唆されていたが[12]、実際にはそうではなく、水質が悪く、水が濁って汽水であるという苦情が寄せられた。[10] [注 4]
1849年にハルでコレラが流行し、[11]よりよい水源が求められた。トーマス・ウィックステッドらは、アンラビー近くの泉からはこれ以上水を得ることはできないと主張していた。この地域の自噴井から十分な水が得られるだろうと主張したのは、ヘスルの地元住民ウィリアム・ウォーデンであった。 [注 5] 1860年代にボーリング井戸が掘られ、スプリングヘッド・ポンプ場が設立された。ボーリング井戸の水はストーンフェリー水道施設に供給されるようになり、川から取水する必要がなくなった。水供給問題は解決した。[10]ストーンフェリー水道施設の初期費用は58,000ポンド（60馬力の蒸気機関2台を含む）であったが、最終的には170馬力と220馬力の機関2台と追加の水処理施設が追加され、92,808ポンドにまで上昇した。[9] 1891年頃、ストーンフェリーのポンプ場はハルへの給水に使用されなくなり、[10] 1910年までに工場は廃止されました。[14]
19世紀後半、ハルとストーンフェリーの間の地域では産業開発が始まり、1882年にストーンフェリーはキングストン・アポン・ハルの自治体の一部となった。産業化は続き、20世紀までにはハル川の岸沿いとストーンフェリー自体が完全に工業地帯となった。[7]ハル・アンド・ホーンジー鉄道は1860年代にストーンフェリー地域の東端をほぼ北に通過して開通し、ハル・アンド・バーンズリー鉄道は1880年代にこの地域の南部を横切って建設され、ハル川の交差点から南東に曲がった。[15]
元々の集落の外側での都市開発は、20世紀初頭の数十年間（1890-1910年）、リード・ロードの南西端とロレーヌ・ストリートで行われました。[16]さらなる住宅開発は、1930年代後半から、ストーンフェリー・ロードとフォアダイク・ストリーム（ウッドホール・ストリート地域）の間、およびフォアダイクとハル・アンド・ホーンジー鉄道線（ロックフォード・アベニュー地域）の間、さらに以前に開発された住宅の周りで、そして後にはストーンフェリーの北のサットン・ロード沿いで始まりました。[17]サットン・ロード沿いの開発は1970年代に取り壊され、サットン・フィールズ工業団地に置き換えられました。1990年代には、ストーンフェリー鉄道支線の北にあるストーンフェリー・ロードと旧フォアダイク・ドレインの間に小さな住宅団地が建設されました。[18] 2011年にサットン・イングスの牧草地の残骸である「ロックフォード・フィールズ」地域が地元の自然保護区に指定されました。[19]
2012年、不動産開発業者のバラットは、ジェームズ・レキットが遺贈したハルのレキットの従業員のレクリエーション用地として運動場に約100軒の住宅を建設する計画許可を取得した。この計画は地元で強い反対を受け、2011年にハル市議会議員によって却下されたが、都市計画検査局への上訴により許可された。[20] [21]
業界
1850年代までにストーンフェリーにはホワイティングとオイルの工場があり、[7] 1910年までにハル川の岸沿いに種子油、ホワイティングの工場、塗料や顔料工場などの関連産業、フェリーレーンのすぐ南にあるセメント工場などの開発が継続的に行われました。[22]
1884年、ハルを拠点とするレキット・アンド・サンズ社は、合成ウルトラマリンを製造するためにモーリー・ストリートに工場を設立した。[23]この工場は後にレキット・アンド・コルマン社の一部となり、その後ユール・キャット社に売却されてホリデイ・ピグメンツ社となった。[24] [25] 2003年には年間約9,000トンの生産能力があった。[23]工場の463フィート（141メートル）の煙突はハルで最も高い建造物で、レキットの煙突として知られ、二酸化硫黄を大気中に排出するために使用されていた。 [23] 21世紀初頭に排ガス脱硫プラントが設置されたため、煙突は事実上時代遅れとなった。[26]工場は再編のため2007年に閉鎖された。[27]
1878年にマーティン・ブラウン＆カンパニーがセメント工場を設立し、この工場は買収されてスケルシー＆カンパニー（1885年）、後にスケルシーのアダマント・セメント株式会社（1890年）となった。この工場は1890年代にポート・バートン工場に置き換えられ、その敷地はレキットのウルトラマリン工場に組み入れられた。[28] 1889年にはハル・ポートランド・セメント会社として別のセメント工場が設立され、 1903年に回転窯が初めて設置され、数回の所有者の変更の後、1911年にアールズ・セメントの一部となった。アールズの再編により1927年に生産が終了し、[29]この敷地は埠頭のレール搭載クレーンによる骨材貯蔵庫として使用され、21世紀初頭に 小売貿易公園メディナ・パークに再開発された。
1912年、レイ・サンダーソン社のために大規模なアイシス・オイル・ミルズが建設された[注 6]（現在は文化遺産となっている）。[33]ストーンフェリーにあった他の種子油工場や作業所で現存しないものとしては、「キングズ・ミル」（ 1885年頃設立）、[注 7] HOMCO（ハル・オイル・マニュファクチャリング社）、[注 8]プレミア・オイル・エクストラクティング・ミル[注 9]などがある。最後の2社は1920年代までに大規模な種子油工場に発展し、どちらも溶剤抽出法を早期に導入した。[39] [34] HOMCOの北西には塗装工場があり、ハンガーズ・ペイントのストーンフェリー工場であった。[注 10]
ハル・ホーンシー鉄道線から短い支線が建設され（ 1913年頃）、ストーンフェリー貨物駅（53°46′08″N 0°19′33″W / 53.7688°N 0.3259°W / 53.7688; -0.3259 （ストーンフェリー貨物駅））と、フェリーレーンの北にあるプレミアオイルアンドケーキミルズに接続しました。 [40]この路線は1970年代までに完全に廃止されました。[41]
伝統的に工業化が進んだ地域の北側には、1970年代に市議会によって243エーカー（98ヘクタール）のサットンフィールド工業団地が設立されました。 [42]
橋
ストーンフェリーに橋を架ける案は18世紀に出されたが、ベヴァリーの利害関係者らが、航行可能な川を塞ぐことを懸念して議会で反対した。[43] 1905年に旋回橋が建設され、マザーウェル橋梁会社が建設した。[44] [45]全長は2径間合計198フィート8インチ (60.55 m) で、可動径間は60フィート8インチ (18.49 m) の開口部があり、鉄工と機械に10,261ポンド、石工に7,450ポンドの費用がかかった。さらに、川底から38フィート (12 m) 下に地下鉄が建設され、水道、ガス、電気の公共設備が通った。[46]
1905年に建設された橋には路面電車の線路が敷設されていた。ハルからストーンフェリーまでの路面電車は部分的に建設されていたが、完成することはなかった。[47] [注 11]
1905年に建設された旋回橋は、1987年に認可され、1988年から1991年の間に以前の橋の北約15ヤード（14メートル）の場所に建設された一対の「シャドウフ」型跳開橋に置き換えられました。[48] [49] [50]
シスルトン
53°45′43″N 0°19′21″W / 53.76196°N 0.32261°W / 53.76196; -0.32261 (シスルトン)
シスルトンはストーンフェリーの南東約0.5マイル、フォアダイク排水路に隣接する小さな町でした。[51] [52] 20世紀前半にはハルの都市化が進み、1950年までにその場所は記録されなくなりました。[53]
参照
注記
- ^ スタンフォードラックという名前は誤りであり、ハンバー川河口のハル川の河口を指しているのではないかという説もある。[4]
- ^ 浴場には水を汲み上げる蒸気機関からお湯が供給されていた。[9]
- ^ ハル川はストーンフェリーをはるかに越えて潮汐の影響を受ける。
- ^ ストーンフェリーのハル川水源の水の使用は、ハルの住民の健康に悪影響を及ぼしているようです。トーマス・シェパードは『ハルとイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのハンドブック』（1922年）で次のように記している。「その年（1845年）の死亡率は（元市書記官のCS・トッド氏の引用によると）1000人中23¾だった。同年後半、ストーンフェリーに新しい工場が開設され、ハル川からの水が供給されるようになった。ハル川は潮汐の影響を受け、多かれ少なかれ下水で汚染されていたが、1846年には死亡率は1000人中33½、つまり50％近くまで上昇した。1847年には31½、1852年には30¼だった。1864年には川の水源が放棄され、遮断され、1865年には死亡率は1000人中22にまで低下した！」 [ 13]
- ^ 彼は以前、ヘッセルの鉄道に井戸から水を供給することに成功していた。[9]
- ^ レイ・サンダーソン＆カンパニーは1947年に複合企業プレミア・オイル・アンド・ケーキ・ミルズの一員となり、[30] 1967年にクローダに買収され、 [31] 1985年にクローダ・プレミア・オイルズからカーギルに買収された。[32]
- ^ キングズミル。フェリーレーンの南、後にセメント工場となったアイシスミルズの北。バートンとウォーターハウスによって設立（ 1882年頃）、後にレバーブラザーズ（1920年）、1922年に焼失し再建、後にBOCM（1930年）。種子製粉は1930年以降中止。[34] [35]後にベニンガ（ハル）社（マーガリン）に改称。[36]
- ^ 1888年に設立。アン・ワトソン通りの北（西）。油種子処理用の溶剤抽出法の初期ユーザーであり、ヒマ種子の初期の加工業者。1906年と1907年から石鹸と油種子ケーキを製造。 1920年頃までに大規模な工場に発展。1922年にBOCMが買収、1953年に閉鎖。[34] [37]
- ^ 1896年に General Extracting Co.として設立されたが、当初は失敗し、経営破綻した。後にJoseph Rank（1904年）が所有者となり、1906年からPremier Oil Extracting Mills Ltd.として営業を開始。Premier Oil and Cake Mills Ltd.（1919年）に合併。 [38]アン・ワトソン・ストリートとフェリー・レーンの間。[34]
- ^ ハンガーズペイント、以前はハンガー、ワトソン＆ハリス、以前はハミルトン、ハンガー＆ワトソン（ホワイトのハルの一般商業ディレクトリ、1882年、FBI英国製造業者登録簿、1924年、同上、 1954年）。1880年代までに設立された工場。[34]
- ^ 橋を渡る線路は、クラフ・ロードを経由して、ハル西部のビバリー・ロード/コッティンガム・ロード交差点にある路面電車システムに接続することもできたが、このルートは正式に承認されなかった。[47]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ストーンフェリーに関連するメディアがあります。
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- ビデオ
- 「キングストン・ローイング・クラブの練習風景（1902年）」。英国映画協会 ：ミッチェル＆ケニオン・コレクション。1902年。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ – YouTube経由。ストーンフェリーのハル川岸にあるボートクラブ
- 「ホリデー ピグメンツ (ハル)」 – YouTube 経由。旧ホリデイ・ピグメント工場の企業ビデオ
53°46′05″N 0°19′19″W / 53.768°N 0.322°W / 53.768; -0.322