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カリフォルニア州道261号線（SR 261）は、カリフォルニア州オレンジ郡にあるイースタン・トランスポーテーション・コリドー有料道路システムの一部を構成する州道で、トランスポーテーション・コリドー・エージェンシーズによって運営されています。アーバインのウォルナット・アベニューとジャンボリー・ロードから北へSR 241まで延びています。このインターチェンジの北側では、SR 241がイースタン・トランスポーテーション・コリドーの一部となります。SR 261は全長にわたってジャンボリー・ロードと並行しています。SR 261はアーバインでI-5に直接接続しておらず、接続するにはジャンボリー・ロードなどの道路を使用する必要があります。
SR 261の南端はアーバイン にあり、ウォールナットアベニュー付近でジャンボリーロードから分岐しています。ジャンボリーロードは、地元で管理されている分離帯のある高速道路として南に進み、バランカパークウェイに至ります。SR 261はその後、ジャンボリーロードと平行に北に進み、アーバイン湖近くのオレンジ市にあるサンティアゴキャニオンロード（CR S18 ）に向かいます。ジャンボリーロードにはI-5とのインターチェンジがありますが、SR 261にはインターチェンジがなく、接続ランプなしで州間高速道路の下を通過します。有料道路はその後、アーバインとタスティンの境界にまたがる屋外ショッピングセンターであるザ・マーケットプレイスの横を通り、アーバインブールバードインターチェンジの後に料金所を通過します。その後、ポートラパークウェイ出口があり、そこからSR 261は、東にアーバインビレッジオブオーチャードヒルズ、西にタスティンとの境界に沿って、丘陵地帯の荒野を通り抜けます。オレンジのサンティアゴキャニオンロードとの最後の出口を過ぎると、SR 261はSR 241と合流し、 SR 91に向かって北に進みます。[ 3 ]
SR 261 はカリフォルニア高速道路および高速道路システム の一部であり、[ 4 ]連邦道路局によって国の経済、防衛、および移動に不可欠であると見なされている高速道路のネットワークである国家高速道路システムの一部でもあります。[ 5 ] [ 6 ]
1965年から1972年にかけて、現在のSR 162 の一部がSR 261として定義されていた。[ 7 ]
カリフォルニア州議会は 1988年に州道システムにSR 231を追加しました。これはタスティンとアーバインの境界付近のI-5からSR 91までのルートでした。 [ 8 ] 1991年、議会はSR 231の一部をSR 261 に改番しました。 [ 9 ] 5年後、SR 231はSR 241に改番され、I-5との南端はウォルナットアベニューに変更されました。[ 10 ]
SR 261 は、通過する特定の料金所に基づいて定額料金が課されるバリア料金システムを採用しています。2014 年 5 月 13 日以降、この道路は完全電子式のオープン ロード料金システムを使用しています。[ 11 ]また、2019 年 10 月 2 日には、 「ExpressAccount」というブランド名で行われていたナンバープレート料金徴収プログラムが廃止されました。[ 12 ]ドライバーは、引き続きFasTrak電子料金徴収装置を使用するか、有料道路を利用する旅行の 5 日前または 5 日後にオンラインで 1 回払いすることで支払うことができます。[ 13 ] 5 日後に支払わないドライバーには、追加の料金違反ペナルティが課されます。[ 14 ]
アーバインランチには、主要道路の料金所ゲートが1つあります。2026年7月現在 料金所では、FasTrak 利用者に対しては時間帯に基づいた変動料金制が採用されています (実際の混雑状況に基づいて料金が設定されるのではなく、あらかじめ設定されたスケジュールに基づいて料金が設定されているため、真の混雑料金制ではありません)。FasTrak 以外のドライバーは、曜日や時間帯に関係なく、最大料金 $3.60 を支払わなければなりません。一部の出入口ランプでは、定額料金も徴収されます。アーバイン大通りの北行き出入口ランプ ($2.91)、北行き出口ランプ ($2.28)、南行き出入口ランプ ($2.28) (南行き出口ランプは無料)、ポートラ・パークウェイ ($2.91、北行き出口ランプは無料)。[ 15 ]
ルート全体がオレンジ郡内にあります。
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