ジャンボリーロード

ジャンボリーロード

ニューポートビーチのジャンボリーロードの航空写真、2016年
同名の人物	全国スカウトジャンボリー
長さ	15.8マイル（25.4 km）[1]
位置	カリフォルニア州オレンジ郡
座標	北緯33°42′10″ 西経117°48′30″ / 北緯33.70282392069143° 西経117.80828356895063° / 33.70282392069143; -117.80828356895063
南端	ニューポートビーチのベイサイドドライブ
主要な 交差点	ニューポートビーチのSR 1アーバインのI-405 アーバインのSR 261 有料道路アーバインのI-5
北端	オレンジのアーバインパークロード

ジャンボリーロードは、カリフォルニア州オレンジ郡を通る全長15.8マイル（25.4 km）の主要幹線道路で、ニューポートビーチ、アーバイン、タスティン、オレンジの各都市を走っています。^[1]

ジャンボリー ロードの南端は、バルボア島のすぐ手前のベイサイド ドライブにあります。バルボアとニューポート ビーチを隔てる海を越える非常に短い道のりで、名前がマリン アベニューに変わります。道路は、マッカーサー ブールバードとの交差点を過ぎてアーバインに入り、 I-405インターチェンジを過ぎてアーバインの都心部へと続きます。バランカ パークウェイでジャンボリー ロードは高速道路となり、交差点は立体交差で、通行権は限られています。ジャンボリーには、高速道路として、ワーナー アベニュー、エディンガー アベニュー、ウォルナット アベニューの出口があります。SR 261と分岐した後、ジャンボリー ロードはI-5と交差し、アーバイン/タスティン マーケットプレイスを二分します。北側はタスティン、南側はアーバインです。この道は丘陵地帯を北に進み、ロマ山脈を越え、州道 261 号線(東部交通回廊有料道路) に沿って進み、オレンジ市のサンティアゴ キャニオン ロード(郡道 S18 )との交差点にある北端に至ります。

ジャンボリー ロードは、IBC (アーバイン ビジネス センター) やアーバイン タワーズなどのアーバイン アーバン コア地区で働く通勤者によって頻繁に利用されています。

ボーイスカウトのオレンジ郡評議会の理事であったウィリアム・H・スポルジョン3世は、アーバイン社がアーバイン牧場の一部を1953年の全米スカウトジャンボリーの会場として提供するよう手配した。^{[2]このイベントは、現在}ニューポートセンターとファッションアイランドがある場所で開催されました。

アーバイン社は、サンタフェ鉄道が運営するロサンゼルスとサンディエゴを結ぶサンディエゴ線沿いの駅舎から道路の建設に協力した。これは第3回全国ジャンボリーであり、ミシシッピ川の西側で初めて開催され、全48州と16か国外から5万人のスカウトが参加した。^[3]パリセーズ・ロードと呼ばれる泥だらけの2車線道（現在はブリストル・アベニューの南端となっている）からしかアクセスできないエリアに、何千ものテントが張られた。道路はすぐに舗装され、後に名前がジャンボリー・ロードに変更された。^[4]

現在のジャンボリー ロードのルートは、もともとつながっていなかった 4 つの道路の経路をたどっています。これらは、南から北にかけて、現在のブリストル ストリートからパシフィック コースト ハイウェイ、サン ジョアキン ロード、マイフォード ロード、ピーターズ キャニオン ロードまで伸びるジャンボリーの元の区間でした。^{[出典が必要]}

現在、ジャンボリー ロードはサンティアゴ キャニオン ロードで終わっています。アナハイム市とアーバイン カンパニーが「マウンテン パーク」地区で将来的に計画している計画では、ジャンボリー ロードをウィアー キャニオン ロードまで延長し、平面交差にする予定です。さらに、計画ではウィアー キャニオン ロードを有料出口のあるSR 241まで延長し、ジプサム キャニオン ロードをウィアー キャニオン ロードまで延長する予定です。ジャンボリー延長はアーバイン リージョナル パークを少し通り、SR 241 と並行します。このルートは、オレンジのSR 55とインペリアル ハイウェイ(キャノン ストリート経由)を使用するドライバーにとって代替ルートとなり、通常、ピーク時には混雑するため、このような延長により、これらの道路の混雑が緩和されます。^[5]

このプロジェクトに加えて、アナハイム市、ヨーバリンダ市、およびカリフォルニア州交通局は、 SR 241の特定の有料レーンをSR 91の有料レーンに接続することを求めています。これは、提案されているウィアーキャニオンロードの出口とマウンテンパークに平行になり、東に合流するときにSR 241の北端で直面する渋滞を改善することになります。^[6]有料接続は2025年に建設を開始し、2027年までに完了し、2028年に開通する予定です。^[7]ただし、これにはウィアーキャニオンロードからSR 241への延長は含まれていません。

しかし、2014年にアーバイン社は55,000エーカーの土地（アナハイム市内の一部を含む）をオレンジ郡に寄付し、オープンスペースとして保存しました。^[8] 2018年に郡はサンティアゴキャニオンからウィアーキャニオンロードまでのジャンボリーロード延長をマスタープランから削除することを投票で決定しました。しかし、2023年にオレンジ市の住民は渋滞の増加を理由に提案を復活させる可能性があると述べました。^[9]

ルート全体はオレンジ郡内にあります。すべての出口に番号はありません。

ウィキメディア・コモンズには、ジャンボリー・ロードに関連するメディアがあります。