| ルート情報 | ||||
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| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 18.549マイル[1] (29.852 km) | |||
| 存在した | 1980年4月4日(1917年)[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | タラント | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道26号線(SH 26)は、テキサス州の州道で、完全にタラント郡内にある。SH 26は1917年7月2日に指定された。SH 26はテキサス州道183号線とテキサス州道121号線で終点となる。SH 26は、1980年4月4日に東テキサスの元の位置からタラント郡の現在の位置に再指定された。SH 26は、1917年に提案された元々の26の州道の中で最後のものであった。[1]
ルートの説明
TX 26 は、ベルナップ ストリートからベーカー ハースト ブールバードへと分岐するTX 183との交差点でハルトム シティから始まります。TX 26 はベルナップ ストリートを進み、北東のリッチランドヒルズへと向かいます。同名のブールバード 26 と名付けられたこのルートは、ノース リッチランド ヒルズへと進み、市役所を通過してI-820の下を通ります。TX 26 はFM 1938の南端に接続し、北東へと進み、斜めに地元の幹線道路に達し、ハーストとコリービルの郊外を通過します。後者の町では、このルートはコリービル ブールバードと名付けられ、サウスレイクの南の市境に沿ってグレープバインへと進むと、アイラ E. ウッズ アベニューと名付けられます。
グレイプバイン内では、TX 26 がTX 114 と折り畳みダイヤモンド インターチェンジで合流し、TX 114 の側道と Ira E. Woods Avenue を接続します。ルートは右折して TX 114 と合流し、南に進みます。2 つのルートは北行きの TX 121 と合流し、 3 つのルートすべてが TX 26 が側道に出て Texan Trail と合流するまで東に進みます。この交差点は、TX 114 のビジネス ルートとしてまだ標識が付いている旧Loop 382の南端を形成します。TX 26 は北に曲がって Texan Trail に入り、ビジネス ルートと合流します。Northwest Highway との交差点で、TX 26 は右折し、TX 114 のビジネス ルートを後にします。その後、このルートはレイク・グレープバインとグレープバイン・ミルズの南を通過し、北東行きの TX 121 から最近分岐した 北行きのFM 2499の側道で終了します。
歴史

1917年7月2日、 SH 26はタイラーからヘンダーソンを経由してナコドチェスに至る近道として指定された。[2] 1920年1月19日、SH 26のタイラーからヘンダーソンまでの区間はキャンセルされ、代わりにSH 26はオーバートンで終了するようにルート変更された。[3] 1922年11月27日、 SH 26のヘンダーソンからオーバートンまでの区間はキャンセルされた。 [4] 1923年8月21日、SH 26はSH 43の一部を越えてロングビューまで北に延長された。1935年2月21日、SH 26ループがキルゴアに指定された。[5] 1939年9月26日、提案されたSH 149とSH 11の区間を経由してオクラホマ州境まで北に延長された。SH 26ループはループ66に再番号付けされた。 1962 年 12 月 12 日、米国国道 259 号線が全線にわたってルート変更された ため、 SH 26 号線は廃止されました。
1980 年 4 月 4 日、この路線は、スパー 452 と、ハルトム シティから I-820 までの SH 121 の旧ルートに沿って再指定され、その後、コリービルとグレープバインを通って北東に向かいました。1988 年 5 月 16 日、SH 114 から BS 114-L (1990 年まではループ 382) までの区間は廃止されました。これが現在のルートです。
SH 26Aは1925年10月26日にロングビューからテイタムに指定された支線である。[6] 1926年までにSH 8の一部を越えて南のカーセージまで延長され、SH 8はさらに東に再ルートされた。1930年3月19日、これはSH 149に再番号付けされた。
SH 26Bは、1925年4月27日にティンプソンのSH 35からティンプソンの西のSH 26まで指定された支線でした。 [7] 1925年7月13日、SH 26Bはギャリソンまで短縮されました。[8] 1925年7月27日、それはティンプソンまで延長されました。1930年3月19日、これはSH 22の延長となりました。
主要交差点
ルート全体はタラント郡内にあります。
参考文献
- ^ abc 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道 26 号」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1917年7月2日 . 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1920年1月19日 . 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1922年11月27日 . 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年2月11日 . 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1925年10月26日 . 2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1925年4月27日 . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1925年7月13日 . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「Google マップによる SH 26 の概要」 。2014年6 月 4 日閲覧。
