スターダストインターナショナルレースウェイ

スターダストインターナショナルレースウェイ

ロードコース（1965年～1971年）
位置	スプリングバレー、ネバダ州、アメリカ合衆国
座標	北緯36°6′28″ 西経115°15′9″ / 北緯36.10778° 西経115.25250° / 36.10778; -115.25250
所有者	スターダストレーシング協会
地盤を固める	1965年7月25日; 59年前 (1965-07-25)
オープン	1965年11月; 59年前 (1965-11)
閉鎖	1971年10月; 53年前 (1971-10)
主なイベント	NHRA (1967–1969, 1971) USAC チャンプカー(1968) Can-Am (1966–1968) 米国ロードレース選手権(1966–1967) Trans-Am (1967)
ロードコース（1965年～1971年）
表面	アスファルト
長さ	3.000マイル（4.828 km）
ターン	13
レースラップ記録	1:30.950 ( ブルース・マクラーレン、マクラーレン M8A、1968年、カンナム)

スターダストインターナショナル レースウェイは、アメリカ合衆国ネバダ州スプリングバレーの現在のラスベガス バレーにあった自動車レース場です。平坦な全長 3,000 マイル (4.828 km)、13 のターンがあるロード コースと 1/4 マイルのドラッグ ストリップがあります。一部のコースマップには、10 の番号付きターンがあるロード コースが描かれています。

スターダスト・インターナショナル・レースウェイは、デザート・インとスターダスト・ホテル・カジノの主要所有者が率いるネバダ州の企業、スターダスト・レーシング・アソシエーションによって1965年に開発されました。 ^[1]このトラックは、スターダスト・ホテルにハイローラーを 引き付けるために開発されたとされています。 ^[2] スターダスト・レーシング・アソシエーションは、この土地を所有し、イベントのプロモーターとしても機能していました。

1966 年には、 Can-Am選手権のシーズン ファイナルが開催されました。1968 年には、USAC チャンピオンシップ カーシリーズのレースがスターダストで開催されました。ドラッグ ストリップでは、1967 年、1968 年、1969 年、1971 年に NHRAスターダスト ナショナル オープンが開催されました。

スターダスト レーシング アソシエーションは、USAC スターダスト 150 の翌日、1968 年 4 月 1 日に解散しました。ホテルとレース場は 1969 年 1 月にパービン ドーマン コーポレーションに売却され、新しい所有者はその後まもなくトラックを閉鎖しました。トラックのマネージャーであるラリー ホートンは、1970 年 8 月にドラッグ ストリップを再開し、 1971 年 10 月までドラッグ レースイベントを開催しました。不動産開発業者のパーディー ホームズは、1970 年 8 月にスターダスト インターナショナル レースウェイの土地と関連する隣接地を取得し、スプリング バレー コミュニティを構築しました。ドラッグ レース イベントがすぐ隣でまだ開催されていたため、パーディーは土地の一部で住宅開発を開始しました。トラックは、 1972 年にドラッグ ストリップとロード コースとしてオープンしたラスベガス スピードロームに置き換えられました。その後、1985 年に 3/8 マイルの舗装された楕円形コースに拡張され、1996 年には 1.5 マイルの楕円形コースに拡張され、サーキットの現在の名称であるラスベガス モーター スピードウェイが使用され、2000 年には現在のドラッグ ストリップの場所に拡張されました。

スターダスト・インターナショナル・レースウェイでの最速公式ラップ記録は以下の通りです。

• 究極のレーシングヒストリー: スターダストアーカイブ
• トラック情報と地図