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 スター48Bロケットモーター | |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 日付 | 1982年～現在 |
| メーカー | チオコール |
| 前任者 | スター37 |
| 固体燃料モーター | |
スター48は、多くの宇宙推進および打ち上げ機の段で使用される固体ロケットモーターのファミリーの中で最大のもので、ほとんどが上段としてのみ使用されます。主にチオコール・プロパルジョン社によって開発され、数回の合併を経て、ノースロップ・グラマン社のスペースシステム部門で製造されています。スター48B段は、太陽系外脱出軌道に乗せられた数少ない人工物の1つでもありますが、使用されて以来放置されています。スター48Bの派生型は、退役したデルタIIロケットで使用されたPAM-D上段でした。
スター48は、3段式および4段式の打ち上げシステムの上段として使用されています。
概要
「48」という名称は、燃料ケーシングのおおよその直径をインチ (122 cm) で表したものです。Thiokol 社は、Star 37や Star 30 などの他のモーターも製造していました。社内では、Thiokol 社の名称は、初期のバージョンでは TE-M-711、後期のバージョンでは TE-M-799 でした。サブタイプには、直径の数字の後に 1 つ以上の文字の接尾辞が付けられるか、社内の名称の後に末尾の数字 (つまり「-2」) が付けられます。接頭辞の「T」は Thiokol 社を表し、次の文字はロケット モーターを開発した会社の部門を表します。この場合、「E」はメリーランド州エルクトン部門を表し、「M」はモーターを表します。
スター48は2,000kgの推進剤を収容できる。スター48の最も一般的な用途は、デルタIIロケットの最終段としてであった。ULAのアトラス551などの他のロケットにもこのモーターが組み込まれているが、周波数は低い。スペースシャトルでは、シャトルが衛星を低軌道にしか運べなかったため、ステージ全体（モーターと付属品）はペイロードアシストモジュール（PAM）と呼ばれていた。静止軌道の方がはるかに有利であるため、旅の最終区間には追加のステージが必要だった。そのようなミッションでは、ステージはスピン安定化されていた。シャトルのペイロードベイ内または以前のデルタステージ上に取り付けられたターンテーブルが、放出前にPAMとペイロードを約60rpmで回転させた。
通常、モーターが燃え尽きた後、衛星を放出する直前に、ヨーヨーのデスピン技術を使用して PAM の回転が停止されます。
1993年にUSA-91 GPS衛星の打ち上げに使用されたスター48ペイロードアシストモジュールは、軌道が衰えた後に2001年1月にサウジアラビアの砂漠に墜落した。このユニットは再突入時に燃え尽きることはなく、地上で確実に確認された。[1]
ニューホライズンズ探査機の第3段で使用されたスター48Bモーターは、ニューホライズンズミッションで木星に到達した最初の部分であり、探査機より先に到着した。[2]また、2015年には2億キロメートルの距離で冥王星の軌道 を横切った。
2013年にスター48GXV（「G」は「グラファイトケース」の略）がソーラープローブプラスミッション（後にパーカーソーラープローブに改名）[3]用にテストされましたが、開発は中止され、デルタIVヘビー/スター48BVの組み合わせが採用されました。 [4] 2018年の打ち上げに向けて。 [5] [6]
スター 48BVと呼ばれる非回転の推力偏向バージョンが利用可能であり、これはミノタウロス IV+打ち上げロケットの最終段階です。
スター48B
スター48Bバージョンは、通常のスター48よりも推進剤が11キログラム多く、合計2011キログラムです。[7]スター48Bには、長さが長く、重量も重いスター48B Lと呼ばれるバージョンもあります。[8]
第三段として運用する場合、スター48Bはスピンテーブルの上に置かれ、分離前にスピンアップされ、前段からの分離中に安定します。[9] （スピン安定化も参照）。スター48Bは15,000ポンドの推力を生み出すことができます（66,723ニュートン ）、燃焼時間は1分27秒でした。[10]
スター48BはアトラスE/F SGS-2に使用され[11] 、デルタロケットに使用されたマクドネル・ダグラスPAM-D上段ロケットのベースとなった。 [10]
使用対象新しい地平線
スター48Bはニューホライズンズ宇宙船打ち上げの第3段に使用された。[12] ニューホライズンズは2006年1月にULAのアトラスV551で打ち上げられ、スター48Bブースターは太陽系外脱出軌道でニューホライズンズ宇宙船とともに打ち上げられた。 [13]スター48Bは点火して48秒間燃焼し、両者を冥王星を越える軌道に乗せた。しかし、スター48Bは遺棄され、NH宇宙船のような進路修正がなかったため、冥王星を数億マイルも逃すと予測された。[13]
ニューホライズンズの星48Bは、ニューホライズンズより6時間早く木星に到着すると計算され、2015年10月15日に 冥王星から2億1300万キロメートル（1天文単位以上）離れた冥王星の軌道を通過した。[13] [14]これはニューホライズンズ探査機が通過してからほぼ4か月後のことであった。[2]
ユーロパ クリッパー
NASAは、スペースXのファルコンヘビーに搭載されたスター48を使用してエウロパクリッパーを打ち上げる予定でした。スター48の「キックステージ」を追加することで、クリッパーのミッションは金星の重力アシストを必要とせずにエウロパに到達できました。[15]これは後に、火星の重力アシストルートが更新されたため削除されました。[16]
スター48バージョンの詳細
参照
参考文献
- ^ 「PAM-D の残骸がサウジアラビアに落下」(PDF)。The Orbital Debris Quarterly News。6 (2)。NASAジョンソン宇宙センター: 2001 年 4 月1日。2004 年 7 月 28 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab 「廃棄されたブースターが冥王星探査機に先んじて木星へ」Space.com 2006年1月26日。
- ^ 「ATKとNASA、ソーラー・プローブ・プラス・ミッション用の新型ロケットモーターの実証に成功」Prnewswire.com（プレスリリース）。
- ^ 「Orbital ATK、NASAの太陽探査機打ち上げにULAロケットを増強」ExecutiveBiz 2017年2月12日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン（2015年3月18日）。「太陽探査機の打ち上げにデルタ4ヘビーが選定」。Spaceflight Now 。 2015年3月18日閲覧。
- ^ 「ULAの大型ロケットが太陽探査機打ち上げに向けて出発 – Spaceflight Now」。spaceflightnow.com 。2018年11月5日閲覧。
- ^ “Star 48B”. Astronautix.com . 2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月22日閲覧。
- ^ “Star 48B l”. Astronautix.com . 2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月22日閲覧。
- ^ Michael J. Muolo (1993)。宇宙ハンドブック：宇宙戦闘員ガイド、第1巻。政府印刷局。p. 126。ISBN 978-0-16-061355-5。
- ^ ab 「PAM-D ペイロードアシストモジュールアーカイブ - This Day in Aviation」。This Day in Aviation 。 2018年10月22日閲覧。
- ^ 「アトラス-E/-F SGS-2 (アトラス-E/-F SVS-2)」。Gunter's Space Page 。 2024年10月6日閲覧。
- ^ 「プレスキット：NASAの冥王星とカイパーベルトへの初のミッション」（PDF）Nasa.gov。2018年10月22日閲覧。
- ^ abc Stern, Alan; Guo, Yanping (2010年10月28日). 「ニューホライズンズのケンタウルスステージはどこにあるのか?」ジョンズホプキンス大学応用物理学研究所. 2018年10月22日閲覧。
- ^ 「ニューホライズンズ軌道：スター48b第3段モーター」Unmannedspaceflight.com。
- ^ 「SpaceX、エウロパ・クリッパー・ミッションを格安で開始」Arstechnica.com 2021年7月23日。
- ^ ブラウン、デイビッド。「EUROPA CLIPPER INCHES FORWARD, SHACKLED TO THE EARTH」。スーパークラスター。 2022年11月26日閲覧。
- ^ “Star-48”. space.skyrocket.de . 2024年10月6日閲覧。