Loading article…
セントジョセフは、1835年にセントジョセフ湾の岸辺に建設された急成長都市で、一時はフロリダ州最大のコミュニティとなったものの、8年も経たないうちに放棄された。1841年の黄熱病の流行により、その短い繁栄は終わりを告げ、放棄された町の残骸は1844年の高潮によって破壊された。町跡はフロリダ州ガルフ郡、ポートセントジョー市近郊にある。
セントジョセフの創設は、フロリダ州アパラチコラでの土地紛争から始まった。19世紀初頭、スペイン領フロリダ政府からインディアンとの貿易を許可されていたスコットランド所有の貿易会社ジョン・フォーブス・アンド・カンパニーは、クリーク族とセミノール族にフロリダの広大な土地の所有権を譲渡することで同社への債務を清算するよう圧力をかけた。これらの譲渡はスペイン政府によって贈与として確認された。セントマークス川とアパラチコラ川の間にある120万エーカー（49万ヘクタール）の最大の土地は、フォーブス購入地、またはフォーブス贈与地として知られるようになった。ジョン・フォーブス・アンド・カンパニーのパートナーは、1821年にフロリダがスペインからアメリカ合衆国に移管される前に、フォーブス購入地の大部分を後にアパラチコラ土地会社となる会社に売却した。 [ 1 ]
フロリダ移管直前の数年間に行われたフロリダにおけるスペインの土地譲渡の正当性を確立するには、アメリカ合衆国の裁判所での承認が必要であった。1835年にアパラチコラ土地会社によるフォーブス購入地の所有権が裁判所で確認された頃には、アパラチコラ川河口の西側にアパラチコラの町が発展していた。土地会社は町内の占有地の所有権を売却することを申し出たが、その価格は多くの住民を家を捨てて西のセントジョセフ湾沿岸に移住させるほど高額だった。[ 2 ]
セントジョセフ湾は天然の良港である。大型船はアパラチコラから16マイル（26km ）沖に停泊し、貨物は船と岸の間で艀によって積み替えられた。一方、セントジョセフ湾には流入する小川や川がなく、1835年には基本的に出荷するものが何もなかった。セントジョセフの入植者たちは、アパラチコラ川を下ってくる貨物、主に綿花と木材をアパラチコラを迂回して湾に迂回させることを意図していた。 1835年、フロリダ準州議会は、セントジョセフとウィミコ湖の間に運河を掘削するために、レイク・ウィミコ・アンド・セントジョセフ運河会社を設立した。ウィミコ湖はジャクソン川でアパラチコラ川と繋がっていた。運河の掘削が始まる前に、同社はウィミコ湖とセントジョセフを鉄道で繋ぐことを決定し、路盤の工事が始まった。 1836年、立法評議会は同社の定款（後にレイク・ウィミコ・アンド・セント・ジョセフ運河鉄道会社となる）を改正し、アパラチコラ川の任意の地点からセント・ジョセフまで鉄道を建設することを許可した。セント・ジョセフからレイク・ウィミコまでの8マイル（13km ）の鉄道路線は1836年3月に完成し、町は貨物港となった。[ 3 ]
1837年までに、セントジョセフはフロリダで最も人口の多い場所となり、人口は4,000人[ 4 ]から12,000人[ 5 ]と報告されている。（1840年の連邦国勢調査では、セントジョセフには125人の世帯主と約750人の自由白人がいたと記録されている[ 6 ] ）1838年、この町はフロリダ初の憲法制定会議を開催し、フロリダが州になったときに使用される憲法案を作成した[ 7 ] 。
セントジョセフは元々フランクリン郡に属していました。カルフーン郡は1838年にフランクリン郡、ジャクソン郡、ワシントン郡から創設され、セントジョセフは都市が崩壊するまで郡庁所在地として機能していました。[ 9 ]
セントジョセフは賛否両論の評判があった。「健康的で快適な町」と見なされ、タラハシーの多くの住民が夏にそこへ避暑に訪れた。1838年の憲法制定会議の代表は次のように書いている。「ここは活気にあふれた場所で、市民は活力と希望に満ち、立派な建物やホテルが町を飾り、さらに多くの建物が建設されていた。」同じ著者は湾の美しさを称賛した。[ 4 ]一方で、賭博場、競馬場、酒場、そして賑やかな港に集まる多くの船員の存在により、セントジョセフは「南東部で最も邪悪な都市」と呼ばれるようになった。[ 2 ]
1839年、セントジョセフ湾灯台がセントジョセフ半島の北端であるセントジョセフ岬に建設され、セントジョセフ湾の入り口を示すために運用が開始されました。この灯台は1847年まで使用され、その後灯台の灯器やその他の設備は新しいケープサンブラス灯台に移設されました。古いセントジョセフ湾灯台は1851年に流失しました。 [ 10 ]
1837年と1839年の嵐により、船が座礁し、建物が破壊された。[ 3 ] 1841年、船がセントジョセフに黄熱病を持ち込んだ。この病気により町の住民の多くが死亡し、残りの住民のほとんどが避難した。フロリダ準州第4代知事ロバート・R・リードとタラハシーの他の住民は、セントジョセフ滞在中に感染したとされる黄熱病でその年に死亡した。 [ 4 ] 1841年初頭の推定5,000人の住民のうち、流行が終わった後、セントジョセフに残ったのはわずか500人ほどだった。1841年9月14日、「セントジョセフの最近の嵐」と呼ばれるハリケーンが町を襲い、埠頭を破壊したが、貿易の崩壊により港には船はなかった。その年の後半に発生した森林火災により、町の一部が焼失した。1843年、アパラチコラの住民は、放棄された多くの家をアパラチコラに移した。多くの家屋はアパラチコラへの輸送のために解体されたが、一部は艀に乗せられてそのままの状態でその都市に運ばれ、現在も数軒が残っている。[ 3 ]
1844年5月1日、USSジェネラル・テイラー号が セントジョセフに寄港した際、町はほとんど無人で、数人の住民が立ち去る準備をしているのと、数人の労働者が家屋を解体しているのを発見した。その年の後半、 9月9日にハリケーンがセントジョセフを襲い、大きな高潮が発生し、放棄された町に残っていたものすべてを破壊した。セントジョセフを「罪の町」とみなしていた人々の中には、この高潮を神の怒りの現れと解釈する者もいた。[ 3 ]
この地域は19世紀の残りの期間、人口がまばらなままだった。1910年にアパラチコラ・ノーザン鉄道の支線が旧セントジョセフの地から北へ約2マイル（3.2km ）のセントジョセフ湾に到達した後、 [ 11 ]港に新しい都市ポートセントジョーが発展した。
聖ヨセフの唯一の遺物は、現在のポート・セント・ジョーにある旧聖ヨセフ墓地、または「黄熱病」墓地にあるいくつかの墓石だけである。偶然にも、その墓地は現在の郡保健局の事務所のすぐ近くに位置している。[ 12 ]
近くにある憲法制定会議博物館州立公園では、フロリダ州政府の初期の歴史におけるセントジョセフの役割について説明している。[ 12 ]
北緯29度51分11秒、西経85度19分57秒/北緯29.853度、西経85.3324度/北緯29.853度、西経85.3324度