セント・ジェームズ駅 (LIRR)

セントジェームズ
セントジェームズ
	セントジェームスロングアイランドレールロード駅
一般情報
位置	レイクアベニューとレイルロードアベニュー、; セントジェームズ、ニューヨーク
所有者	ロングアイランド鉄道
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	1
接続	NYS 自転車ルート 25
工事
駐車場	はい。無料、スミスタウン町の許可あり
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	10
歴史
オープン	1873年
再建	1974年、1997年
乗客
2006	588
サービス
以前のサービス
	セントジェームス鉄道駅
	米国歴史地区; 寄与資産
位置	アメリカ合衆国ニューヨーク州セントジェームズ
座標	北緯40°52′59.78″ 西経73°9′29.35″ / 北緯40.8832722° 西経73.1581528° / 40.8832722; -73.1581528
構築済み	1873
建築家	カルヴァン・ロムディウ
の一部	セントジェームス歴史地区(ID73001275)
ムルティフェ	セントジェームズ地区MRA
NRHPに追加されました	1973年7月20日
位置
位置

セントジェームズは、ロングアイランド鉄道のポートジェファーソン支線にある駅であり、歴史的建造物です。この駅は、ニューヨーク州サフォーク郡セントジェームズのニューヨーク州道 25A 号線のすぐ南、レイクアベニューとレイルロードアベニューの交差点にあります。

歴史

セント・ジェームズ駅は1873年、スミスタウン町北部のスミスタウン・ポート・ジェファーソン鉄道沿いに建設された。^[4]カルバン・ロメディウが設計したこの駅舎は、ロングアイランド鉄道の現存する駅舎の中で2番目に古いものであり、それを上回るのは1869年にサウスサイド鉄道がロングアイランドに建設したヒューレット駅のみである。東側のフラワーフィールド駅が1958年に廃止されると、それまでジャイロダイン・カンパニー・オブ・アメリカのその駅舎を利用していた通勤客は、セント・ジェームズ駅とニューヨーク州ストーニーブルック駅を利用するよう誘導された。1964年まで、この駅には急行駅舎と離れ家もあったが、地域住民の大きな不満にもかかわらず、駐車場拡張のため、数本の樹木とともに取り壊された。駅はセントジェームズ地区内にあり、 1973年に国家歴史登録財に登録されました。^[5]

この駅は、MTA 時代に 2 回の修復プロジェクトに直面しました。最初のプロジェクトは 1974 年に実施され、2 回目は 1997 年に LIRR が駅に高架プラットフォームを設置したときに実施されました。

駅にはバスは停まりません。しかし、地元の郊外タクシーサービスは利用可能で、駅はニューヨーク州自転車道25号沿いの停留所として機能します。^[6]近年^{[いつ? ]}に車庫に行われた唯一の変更は、障害者にとって駅をよりアクセスしやすいものにすることです。

この駅には、線路の北側に 12両分の高架側ホームが1つあります。

^ ポートジェファーソン支線駅（非公式 LIRR 歴史ウェブサイト）^[盗用]
^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
^ 国家歴史登録財リスト; 1986年10月2日
^ 「ロングアイランド・トラベル」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1873年1月3日。4ページ。 2024年6月2日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
^ 「ロングアイランド自転車マップ」ニューヨーク州交通局。 2011年3月24日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのセント・ジェームズ（LIRR駅）に関連するメディア