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フラワーフィールド | ||||||||||||||||
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 2022年に通過する列車から見た旧フラワーフィールド駅の跡地 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | パークサイド ドライブ セント ジェームズ、ニューヨーク | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°53′50″ 西経73°8′35″ / 北緯40.89722° 西経73.14306° / 40.89722; -73.14306 | |||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | なし | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 10 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1910 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1959 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
なし
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フラワーフィールドは、ニューヨーク州セントジェームスにあるロングアイランド鉄道のポートジェファーソン支線沿いの駅でした。
駅は1910年にジョン・ルイス・チャイルズが植物や種子を育てるために購入した1,000エーカー（400ヘクタール）の区画に開業したが、この土地は後にジャイロダイン・カンパニー・オブ・アメリカが取得した。[1]駅の2階はチャイルズが使用し、大きなサンルームがあった。[1] [2]駅の営業所は1944年に閉鎖された。 [1] 1959年7月2日、LIRRはニューヨーク州公共サービス委員会に、駅のすべての旅客サービスとチームトラックの廃止の許可を請願した。[3] [4] [5]
フラワーフィールド駅の再開とセントジェームズ駅の閉鎖は、ジャイロダイン跡地の再開発計画の一環として1990年代半ばに提案された。[6] [7]
参考文献
- ^ abc モリソン、デビッド・D. (2013). ロングアイランド鉄道: ポートジェファーソン支線. チャールストン: アルカディア出版. pp. 87, 95. ISBN 978-1-4671-2013-52023年3月19日閲覧– Google ブックス経由。
- ^ 「Unique Depot of LIRR, Flowerfield, LI」ブルックリン・デイリー・イーグル。1910年11月25日。6ページ。 2024年7月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「法的通知」。Newsday。1959年7月9日。 2023年3月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ サウンド、ショーン（1959年7月26日）。「County Lines」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2023年3月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ジール、ロン、ウェッテロー、リチャード (1988)。ビクトリア朝のロングアイランド鉄道駅。ブリッジハンプトン:サンライズスペシャル。p. 159。OCLC 19319353 。
- ^ アンブロ、デイビッド（1996年9月19日）。「フラワーフィールド駅はセントジェームズでの停車終了の合図になる可能性あり」。スミスタウンニュース。10ページ。 2024年7月29日閲覧– NYS Historic Newspapers経由。
- ^ Jaleshgar, Ramin P. (1996 年 11 月 10 日)。「アクセス道路計画がストーニーブルックを混乱させる」ニューヨーク タイムズ。2011年11 月 24 日閲覧。
外部リンク
- 旧フラワーフィールド駅の画像 (非公式 LIRR の歴史) [盗用]