スパローズ ハーン ターンパイク ロード

ロンドンからアリスバーリーまでのスパローズ ハーン ターンパイク ロードは、ワトフォードとヘメル ヘムステッドを通る18 世紀のイギリスの有料道路でした。ルートは、元のA41 道路、つまりワトフォード、キングス ラングレー、アプスリー、ヘメル ヘムステッドのボックスムーア地域、バーカムステッド、ノースチャーチ、カウ ロースト、トリングを通るエッジウェアロードとほぼ同じでした。この部分の大部分は現在A4251 道路に番号が付けられています。この道路は北の他のターンパイクと接続し、バーミンガムへのルートを形成していました。

1762年ハートフォード・バックス道路法
議会法
イギリス議会
長いタイトル	ブッシー・ヒースのスパローズ・ハーンの南端から、ハートフォード郡のワトフォード、バークハムステッド・セント・ピーターズ、トリングなどのマーケットタウンを通り、ペティファーズ・エルムズを経て、バックス郡のアイルズベリー近くのウォルトンにあるターンパイク道路に至る道路を修正、拡幅、変更し、修繕するための法律。
引用	2 ジョージ3世 63年頃
日付
王室の裁可	1762年4月8日

ターンパイクトラストは1762年に約300人の地主階級によって設立され、議会の法令によって1762 年ハートフォード・バックス道路法(2 Geo. 3. c. 63) は、ブッシー近くのスパローズ・ハーンとアイルズベリー近くのウォルトンの間の約 26 マイルの道路を管理することを定めた。この道路に名前が付けられたのは、スパローズ・ハーンの有料道路の車庫だった。

この道はロンドンへ穀物を運ぶ重い荷車が頻繁に通ったため、有料道路になった後も轍や穴だらけの状態が悪かった。

有料道路は鉄道の開通後も存続したが、1872年に路線の維持管理が各教区と高速道路委員会に移管され、通行料は廃止された。 ^[1]

元々の有料道路のゲートは次のとおりでした。

• チョークヒルの麓にあるワトフォード門。^[2]
• ワトフォードの北側にあるリッジ レーン ゲート。
• ニューグラウンドゲートはニューグラウンドファーム近くのトリングの南にあります。
• アストン クリントンの西にあるヴィーチェス ファーム ゲート–道路が延長された後、1827 年にアリスバーリーに移されました。
• 1860年のトリングヒルの頂上。^[3]

これらの門のレンガ造りの料金所は、1 つあたり約 25 ポンドの費用で建設されました。料金所の係員が任命され、週 10 シリング/6 ペンスの報酬を受け取りました。彼らは昼夜を問わず門に警備に当たらなければならず、そのお金から夜間にランプで門を照らすための油代を支払わなければなりませんでした。

1762 年、通行料の最高額は次のとおりでした。

• 馬車を描く馬または獣 - 3D
• 荷馬（荷を積んだ状態） - 1½d
• 牛、雌牛などの群れ - 1スコアあたり10ペンス
• 羊、子牛、豚の群れ - 1スコアにつき5ペンス。

• ハンフリーズ、AL (1941)。「ターンパイクトラストの記録：スパローズ・ハーン」。ノートとクエリーズ。180 ： 211-13。
• リトルフェア、K. (1968)。スパローズ・ハーン・ターンパイク・トラストの生涯 1762-1873 (論文)。エクセター大学。

• ワトフォードの交通の歴史
• イギリスのオンライン歴史におけるエッジウェア
• チルターン運河回廊キャッスル埠頭プロジェクト バーカムステッド。2007 年 4 月にアクセス
• ロンドンからアリスバーリーまでのストリップマップ、ボウルズポストチェイスコンパニオン、1782年。

北緯51°44′58″ 西経0°32′03″ / 北緯51.7495° 西経0.​​5343° / 51.7495; -0.5343