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| ラ・ペルーズ海峡 | |||||
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| 日本語名 | |||||
| 漢字 | 宗谷海峡 | ||||
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| ロシア名 | |||||
| ロシア | プロリヴ・ラペルザ | ||||
| ローマ字 | プロリブ ラペルーザ | ||||
ラ・ペルーズ海峡（ロシア語：пролив Лаперуза）、または宗谷海峡（日本語：宗谷海峡）は、ロシアのサハリン島の南部と日本の北海道の北部を分け、西は日本海と東はオホーツク海を結ぶ海峡である。
海峡は幅42km、深さ40～140mである。海峡の最も狭い部分はロシアのクリリオン岬と日本の宗谷岬の間の西側で、深さはわずか60mと最も浅い。[1]ロシア海峡の北東部、クリリオン岬の南東8マイル(13km)に、カメン・オパスノスティ(ロシア語で「危険な岩」)と名付けられた小さな岩の島がある。もう一つの小さな島、弁天島は海峡の日本側沿岸近くにある。
この海峡は、1787年の世界一周航海の一環としてこの海峡を探検したフランス海軍士官、ジャン＝フランソワ・ド・ガロー・ラペルーズ伯爵にちなんで名付けられました。 [2]
日本の領海は、通常の12海里ではなく、ラペルーズ海峡の3海里まで拡大されている。これは、核兵器を搭載したアメリカ海軍の軍艦や潜水艦が、日本の領土内での核兵器禁止に違反することなく、ラペルーズ海峡を通過できるようにするためと伝えられている。[3]
歴史
1848年から1892年にかけて、アメリカの捕鯨船は春から夏にかけて、セミクジラやホッキョククジラを捕獲するために日本海のセミクジラの生息地からオホーツク海に向かう途中、この海峡を通過した。[4]ナンタケット島のスウェイン船長が乗ったデイビッド・パダック号（352トン）は、満載の貨物を積んで本国に向かう途中、1848年にこの海峡で難破した。[5] [6]
ダドリー・W・「マッシュ」・モートンが艦長を務めた伝説の潜水艦USSワフーは、 1943年10月、7回目の戦闘哨戒中に海峡で沈没した。2006年10月31日に潜水艦の船体が発見され、ワフーであると確認された。
提案された鉄道横断
サハリン・北海道トンネルは、シベリア横断鉄道につながる海峡の下を通って日本とロシアを結ぶ計画である。[7] 橋の建設も提案されている。[8]
参考文献
- ^ 「https://www.pices.int/publications/scientific_reports/Report12/danchenkov_f.pdf ラペルーズ海峡の海洋学的特徴」、北太平洋海洋科学機構、1984年6月、2016年11月2日閲覧。
- ^ 17世紀と18世紀 2008年3月25日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 共同通信、「日本、米国の核兵器のために重要な海峡を開放」、ジャパンタイムズ、2009年6月22日。
- ^フェアヘブンの エリザ・アダムス、1848年8月4日、オールド・ダートマス歴史協会 (ODHS)。ニューベッドフォードのアーノルダ、1874年6月17日、ODHS。ニューベッドフォードのケープ・ホーン・ピジョン、1892年7月13日～14日、ケンドール捕鯨博物館。
- ^ ボウディッチ、ウォーレン、1848年8月6日、ニコルソン捕鯨コレクション。
- ^ スターバック、アレクサンダー（1878）。アメリカ捕鯨漁業の歴史：その始まりから1876年まで。キャッスル。ISBN 1-55521-537-8。
- ^ 「東京からロンドンまで鉄道で？トランスシベリア鉄道と日本を結ぶ野心的な新計画」
- ^ 「日本とロシアを結ぶ新しい橋により、ロンドンから東京までの8,400マイルの鉄道旅行が可能になる」
北緯45°43′20″ 東経142°01′36″ / 北緯45.72222° 東経142.02667° / 45.72222; 142.02667