アメリカ国道123号線

アメリカ国道123号線
US 123 は赤で強調表示されています
ルート情報
US23の補助ルート
長さ	75.12マイル[1] [2]  (120.89 km)
主要な交差点
南端	ジョージア州クラークスビル近郊のUS 23  / US 441  / SR 15  / SR 365
主要交差点	SR 17  / SR 63  / SR 106  / SR 184 、ジョージア州トコア付近 サウスカロライナ州ウェストミンスターのUS 76 サウスカロライナ州ウェストミンスターのSC 183 サウスカロライナ州ウェストミンスター近郊のSC 11 サウスカロライナ州セネカのSC 28  / SC 59 サウスカロライナ州クレムソンのUS 76  / SC 28 サウスカロライナ州リバティ近郊のUS 178 サウスカロライナ州イーズリーのSC 93 サウスカロライナ州グリーンビル近郊のUS 25 サウスカロライナ州グリーンビルのUS 29
北端	サウスカロライナ州グリーンビルのI-385 BS
位置
国	アメリカ合衆国
州	ジョージア州、サウスカロライナ州
郡	GA: ハーバーシャ​​ム、スティーブンス SC: オコニー、ピケンズ、グリーンビル
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
← SR122 ジョージア → SR123 ← SC122 SC → SC124

アメリカ国道123号線（US 123 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州とサウスカロライナ州にあるアメリカ国道23号線の支線である。このアメリカ国道は、ジョージア州クラークズビル近郊のアメリカ国道23号線、アメリカ国道441号線、州道15号線、州道365号線から北東にサウスカロライナ州グリーンビルの州間高速道路385号線事業線（I-385事業線）まで75.12マイル（120.89 km）走っている。アメリカ国道123号線は北で州間高速道路85号線と並行し、ジョージア州北東部の都市クラークズビルとトコアを、サウスカロライナ州西部のアップステートの都市ウェストミンスター、セネカ、クレムソン、イーズリー、グリーンビルと結んでいる。

US 123 号線は、ジョージア州で全長 17.70 マイル (28.49 km)、サウスカロライナ州で 57.42 マイル (92.41 km) です。^{[1] [2]}この US ハイウェイは、ジョージア州全域で SR 365 号線と並行して走っています。 ^[1] US 123 号線は、南端からトコア付近のSR 17 号線とSR 184 号線まで、またクレムソンのUS 76 号線とSC 28 号線からグリーンビルのSC 183 号線まで、国道システムの一部となっています。^{[3] [4] [5]}

US 123 は、クラークズビルの東で、US 23、US 441、SR 15、および SR 365 との部分的なインターチェンジから始まります。このインターチェンジは、US 123 と、コーネリア、ゲインズビル、およびアトランタ方面のこれらの高速道路とのアクセスを提供します。北行きの US 23、US 441、およびSR 15へのアクセスは、SR 17 (トコア ハイウェイ) 経由で提供されます。US 123 は次の交差点で SR 17 と合流し、この高速道路と並行して走り始めます。US 123 と SR 17 は、チャタフーチー国有林を通る 4 車線の中央分離帯のある高速道路に沿って東に進みます。高速道路はハーバーシャ​​ム–スティーブンス郡境を越え、ノーフォーク サザン鉄道のグリーンビル地区を越え、カーラヒー山の北側に沿って通ります。 SR 184（ディックスヒルパークウェイ）との交差点で、SR 17は分離帯のある高速道路に沿って南東に進み、ラボニアに向かいます。一方、US 123は北に曲がり、高速道路がトコアの市境に達するまで国有林の境界を形成するキュラヒーストリートでSR 184に合流します。^{[6] [7]}

US 123 と SR 184 は、中心街に近づくと中央左折レーンができてノーフォーク・サザン鉄道線と交差する。街の中心部では、ハイウェイはグリーンビル地区鉄道線と並行し始め、交差点の南側でSR 63とSR 106、北側で SR 184 が通るブロードストリートと交差する。US 123 はトコア・アムトラック駅を通過し、中央左折レーンが終わるSR 17 代替道路(ビッグ A 道路) と交差する。ハイウェイはトコア空港を通過し、街の東端で鉄道からそれる。US 123 は史跡トラベラーズレストを通り過ぎ、レイク・ハートウェルのタガルー川支流を横断してサウスカロライナ州オコニー郡に入る。^{[6] [7]}

この高速道路は湖の左岸に沿ってチャウガ川の河口まで走り、北に曲がってグリーンビル地区を横切り、ウェストミンスターの町に入り、そこで国道76号線（ノースアベニュー）と交差する。^{[6] [8]}

US 123 号線と US 76 号線はウィンザー ストリートを東に進み、SC 183 号線 (ウェストミンスター ハイウェイ) の西端で合流し、線路の下を通過する際に一時的に 4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張されます。US ハイウェイは 2 車線に減り、歴史あるサザン鉄道旅客駅があるウェストミンスターのダウンタウンを通過します。ダウンタウンの東端で、US 123 号線と US 76 号線はメイン ストリートに分岐し、中央に車線がある 4 車線の道路になります。ハイウェイは町の東部でSC 24 号線(ウェスト オーク ハイウェイ)の北端で合流します。US ハイウェイはウェストミンスターを離れるとサンディファー ブルバードに名前が変わり、4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張されます。この高速道路は、SC 11 (チェロキー・フットヒルズ・シーニック・ハイウェイ)と部分的にクローバーリーフ・インターチェンジがあり、鉄道の北側に渡り、セネカの町に入ると中央に右左折レーンがある4車線道路になる。US 123 と US 76 は、交差点からそれぞれ北と南に向かう SC 28 (ブルーリッジ・ブールバード) とSC 59 (1st ノース・ストリート) と交差する。US 123、US 76、SC 28 は、ケオウィ湖の南のセネカの北側に沿って同時に東に向かう。高速道路は、 SC 130と交差する前にパイン・ストリートと部分的にクローバーリーフ・インターチェンジがあり、SC 130 は 1st ノース・ストリートに沿って南西に、ロチェスター・ハイウェイに沿って北東に向かう。^{[6] [8]}

US 123、US 76、および SC 28 は鉄道を横断し、セネカから東に 4 車線の中央分離帯のある高速道路、クレムソン ブールバードとして続きます。高速道路は、クレムソン大学へのアクセスを提供するSC 93 (ペンドルトン ロード) の西端に出会う少し前から、鉄道に密接に並行し始めます。高速道路はタイガー ブールバードとして続き、レイクハートウェルのケオウィー川支流を渡ってピケンズ郡に入った後、カルフーン メモリアル ハイウェイになります。クレムソンの町では、3 つのハイウェイがSC 133 (カレッジ アベニュー) と交差し、その後 US 76 と SC 28 は南に曲がってアンダーソン ハイウェイに入ります。US 123 は鉄道から逸れ、 SC 93 (オールド グリーンビル ハイウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジでフリーウェイになります。 USハイウェイには、イサクィーナ・トレイル、セントラルの町外れの18マイル・ロード、ルハマ・ロード（方向標識ではROAD 17と表示）、US 178 （ムーアフィールド・メモリアル・ハイウェイ）、リバティの町周辺のカルティ・ロードにダイヤモンド・インターチェンジがある。US 123はイーズリー市に入り、US 123コネクター（ロス・アベニュー）との部分的なインターチェンジがあり、西のSC 93につながる。北行きのUS 123から西行きコネクタールートへのアクセスはない。フリーウェイは、SC 8につながるSC 135 （ペンドルトン・ストリート）とのダイヤモンド・インターチェンジで終了する。^{[6] [8]}

US 123 は、中央右左折車線のある 4 車線道路として東に進み、SC 93 (グリーンビル道路) の東端との交差点で再び中央分離帯のある高速道路となり、グリーンビル地区の鉄道線としばらく並行する。この高速道路は、イーズリーの東端でSC 153とのトランペット インターチェンジを持つ。US 123 は、サルーダ川を渡ってグリーンビル郡に入る前に、グリーンビル-ピケンズ スピードウェイでSC 124 (オールド イーズリー ハイウェイ)の西端と交差点を持つ。US ハイウェイは、グリーンビル郊外のパーカーの端に沿ってニュー イーズリー ロードとして続き、 US 25 (ホワイト ホース ロード)とのダイヤモンド インターチェンジでイーズリー ブリッジ ロードになる。 US 123 は中央分離帯のない 4 車線の高速道路となり、CSXのベルトン地区を横断し、SC 124 (ペンドルトン ストリート) との交差点のすぐ西でグリーンビル市に入り、アカデミー ストリートになります。この高速道路はノーフォーク サザン鉄道の線路と平面交差しており、グリーンビルのダウンタウンの西端でリーディ川とスワンプ ラビット トレイル(旧グリーンビル アンド ノーザン鉄道) を横断します。US 123 は、グリーンビル郡立美術館の隣で SC 183 の両方向 (東行きバンコム ストリートと西行きカレッジ ストリート) と交差し、その後東にカーブしてメイン ストリートと US 29 (チャーチ ストリート) と交差します。その後高速道路は南にカーブし、ボン セクール ウェルネス アリーナに隣接するI-385の北端から少し西にある I-385 ビジネス (ノース ストリート) で北端に達します。^{[6] [8]}

US123号線の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部です。 ^{[9] [10] [11]}

US 123 は 1946 年に SC 13 のすべてを置き換えました。SC 13 は 1928 年以前は SC 17 でした。

サウスカロライナ州道13号線代替
位置	サウスカロライナ州グリーンビル
存在した	1940年頃～ 1950年頃

サウスカロライナ州道 13 号線代替( SC 13 Alt. ) は、元の SC 13 (US 123 に置き換えられた) の代替ルートでした。サウスカロライナ州グリーンビルに存在していました。1940 年頃にSC 250 (現在のUS 25 ) から SC 13 まで形成されました。1950 年頃に SC 13 Alt. は廃止され、US 123 がその経路に取って代わりました。

米国ハイウェイ123ビジネス
位置	サウスカロライナ州セネカ
長さ	3.1マイル[12]  (5.0 km)
存在した	1958–2000

US Route 123 Business ( US 123 Bus ) は、ノース 1st Street を経由してセネカのダウンタウンを通る US 123 幹線の再番号付けとして 1958 年に設立されました。2000 年に廃止され、 SC 59およびSC 130の一部として再番号付けされました。

米国ハイウェイ123ビジネス
位置	サウスカロライナ州イーズリー
長さ	3.5マイル[13]  (5.6 km)
存在した	1958–1964

US Route 123 Business ( US 123 Bus ) は、1958 年に、イーズリーのダウンタウンからリバティ ドライブとメイン ストリートを経由して US 123 幹線を再番号付けして設立されました。1963 年に US 123 幹線が新しい高速道路に沿ってさらに南にルート変更されたときに廃止され、ルートはSC 93の一部として再番号付けされました。

米国ハイウェイ123コネクタ
位置	サウスカロライナ州イーズリー
長さ	0.740マイル[14]  (1,191メートル)

US Route 123 コネクタ( US 123 Conn. ) は、イーズリーの西中央部にある0.740 マイル (1.191 km) のコネクタ ルートで、 SC 93 (グリーンビル ハイウェイ / リバティ ドライブ) と US 123 (カルフーン メモリアル ハイウェイ) を接続します。コネクタ ルートは SC 93 または US 123 に沿って標識はありませんが、実際の経路に沿って標識があります。全長はロス アベニューとして知られています。

US 123コネチカット州道とロスアベニューは、サウスカロライナ州道93本線との交差点から東へ進み、すぐに南東にカーブします。東端のUS 123との交差点に到達する直前に再び東へカーブします。^[15]

米国ハイウェイ123号線代替
位置	サウスカロライナ州グリーンビル
存在した	1950–1972

• 米国の道路ポータル
• ジョージア州（米国）ポータル
• 米国ポータル

• ウィキメディア・コモンズの米国国道123号線に関連するメディア
• サウスカロライナ州の高速道路：US 123
• 米国ハイウェイ123の終点