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| 設立 | 1994年4月24日 | ||||||
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| 営業停止 | 2020年4月28日 | ||||||
| ハブ | ORタンボ国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | ボイジャー | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス （加盟航空会社、2006年～2020年） | ||||||
| 艦隊規模 | 24 | ||||||
| 目的地 | 9 | ||||||
| 親会社 | 南アフリカ政府 | ||||||
| 本部 | OR タンボ国際空港 ケンプトンパーク、ハウテン州、南アフリカ | ||||||
| 主要人物 | |||||||
| 従業員 | 800 | ||||||
| Webサイト | エアロ | ||||||
サウスアフリカン・エクスプレス航空SOC Ltdは、サウスアフリカン・エクスプレスまたは単にSAエクスプレスとしても知られ、南アフリカを拠点とする国営航空会社であり、1994年4月24日に運航を開始しましたが、2020年4月28日に運行を停止しました。この航空会社は南アフリカ航空から運営上独立していましたが、そのフライトは南アフリカ航空との戦略的提携の範囲内に組み込まれていました。この航空会社は、ハウテン州エクルレニ、ケンプトンパークのORタンボ国際空港の隣にあるジョーンズロードのエアウェイズパークに本社を置いていました。[2]
歴史
2018年5月24日、南アフリカ民間航空局は「重大な安全上のリスク」を理由に同航空会社の運航停止を決定した。同局は、同航空会社が再び運航できるようになるまでには数ヶ月かかる可能性があると報告した。[3] [4]同航空会社の機材の一部に耐空証明書が発行された後、8月23日に運航が再開された。 [5]
2020年2月13日、サウスアフリカン・エクスプレスは、現地の破産保護の形態である事業救済プロセスに入りました。[6] 2020年3月18日、同航空会社はCOVID-19パンデミックのためすべての運航を停止しました。2020年4月28日、事業救済専門家はプレトリア高等裁判所に航空会社の清算を申請しました。[7]裁判所は暫定的な清算を承認し、[8]利害関係者は2020年6月9日までに異議を唱え、その後会社が最終的に解散することになりました。[9]
2020年11月、同社の8機のボンバルディア、スペアパーツ、家具などの動産は、GoIndustry DoveBid Africaが運営するオンラインオークションで売却されることになっていた。[10] : 20 路線、着陸権、既存のライセンスなどの非動資産は、主要投資家と元SAエクスプレスのスタッフで構成されるコンソーシアムであるFlySaxに売却される予定だった。[10]
企業活動
所有
持株会社は南アフリカ航空ホールディングス（プロプライエタリー）リミテッド[11]であり、南アフリカ政府が100％所有している。
ビジネストレンド
サウス・アフリカン・エクスプレスは赤字経営で、同社の会計は2012/13年度から監査人によって修正されている。2016/17年度の会計は未監査のままであり（2019年7月時点）、国会で質疑応答されている。 [12]公表された数字には異論があり、数年前に遡る会計ミスが発覚したため、2011年11月に公表された会計は撤回された。[13]それ以降、より詳細な報告書がいくつか公表されているが、翌年の報告書では数字が頻繁に再提示されている。入手可能な数字（3月31日終了年度）は以下のとおり。
注: 2008/09年度の収益性数値は、年次報告書の発行後に修正されたと考えられるため、上記には記載されていません(*)。[13] 2010/11年度の修正数値は、2013年4月の報道によるものです。2012/13年度、2013/14年度、2014/15年度、2015/16年度の財務諸表は監査を受けましたが、限定的監査意見を受領しました。[16] [18] [12]
目的地
サウスアフリカンエクスプレスは以下の目的地に運航している（2020年1月現在）：[20] [21] 2020年4月18日までに全便が運休となった。[22]
- ブルームフォンテーン–ブラムフィッシャー国際空港
- ケープタウン–ケープタウン国際空港
- ダーバン–キングシャカ国際空港
- フートスプレイト–イーストゲート空港
- ヨハネスブルグ– OR タンボ国際空港 ハブ
- キンバリー–キンバリー空港
- ポートエリザベス-ポートエリザベス国際空港
艦隊
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現在の艦隊
2020年2月現在、南アフリカエクスプレスの航空機群は以下のとおりです[アップデート]。[23]
歴史的な艦隊
航空会社の保有機体には、以前は以下の航空機が含まれていました。
- ボンバルディアQ300 [24]
参照
参考文献
- ^ 「南アフリカ・エクスプレスのイナティ・ンシャンガ氏の突然の退任が不確実性を高める」ビジネスデイ、南アフリカ。
- ^ 「Legal Archived 2 February 2011 at the Wayback Machine」 SA Express。2011年2月6日閲覧。 「住所: 4th Floor Offices, West Wing, Pier Development, Johannesburg International Airport」
- ^ 「SAエクスプレスが再び離陸するまでに数か月かかる可能性があると航空機関が発表」Fin24 。 2018年5月29日閲覧。
- ^ 「SACAA、安全上の懸念からSAエクスプレスの運航を停止」Moneyweb、2018年5月24日。
- ^ 「南アフリカの地域航空SAエクスプレス、フライト再開を承認」。Air Transport World。2018年8月20日。 2018年9月12日閲覧。
- ^ Graham Dunn (2020年2月13日). 「SA Express、Business Rescueによる再編を発表」. FlightGlobal.com . 2020年2月17日閲覧。
- ^ 「SAエクスプレスの清算を求める裁判所の入札」eNCA 2020年4月28日。 2020年4月28日閲覧。
- ^ マイヤー、ダン（2020年4月28日）。「SAエクスプレスが暫定清算、700人近くの雇用が失われる」。ザ・サウスアフリカン。 2020年5月1日閲覧。
- ^ Mahlaka, Ray (2020年5月3日). 「SA Expressの未払い労働者、航空会社が清算に近づく中、自力で生活するよう指示」Daily Maverick . 2020年5月5日閲覧。
- ^ ab 「SA Expressセールへ出かけよう」サンデータイムズ（南アフリカ） 2020年10月25日。
- ^ ab 「SA Express 2008–09 Annual Report」（PDF） SA Express。2013年5月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2013年5月12日閲覧。
- ^ abc 「SA Expressの不規則で無駄な支出：大臣と副大臣へのヒアリング」。議会監視グループ。 2019年7月10日閲覧。
- ^ abc 「SA Expressのトラブルが明るみに」。ビジネスデイ。南アフリカ。 2013年5月12日閲覧。
- ^ 「SA Express 2008–09 Financial Performance」（PDF） 。SA Express。 2013年5月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年5月12日閲覧。
- ^ 「SA Express Annual Report 2012」（PDF）。SA Express。2015年4月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年3月4日閲覧。
- ^ abc 「SA Express Annual Report 2013」SA Express。2015年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月4日閲覧。
- ^ ab 「SA Express Annual Report 2015」（PDF） 。SA Express。 2017年2月2日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2017年1月26日閲覧。
- ^ abc 「SA Express Annual Report 2016」（PDF）。SA Express 。 2019年7月10日閲覧。
- ^ 「SAエクスプレスは厳しい状況に直面 - 議会委員会」。Fin24 。 2019年7月10日閲覧。
- ^ 「ルートネットワーク」。Fly SA Express。
- ^ 目的地と機材。「SA Express」。南アフリカ国内便。 2019年6月15日閲覧。
- ^ 「SAエクスプレス、COVID-19の流行を受け運行を停止」2020年3月18日。
- ^ ab 「艦隊」。SAエクスプレス。 2020年2月11日。
- ^ 「South African Express Airways Fleet Details and History – Planespotters.net Just Aviation」. Planespotters.net. 2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの南アフリカ・エクスプレス航空に関連するメディア
- 公式サイト
- 南アフリカエクスプレス航空の機材
