スマートウィングス

スマートウィングス

IATA 国際民間航空機関 コールサイン クォリティ・エス[1] テレビ スカイトラベル
設立	1997年; 27年前[2] （1997年）
運営拠点	ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港
子会社	スマートウィングス ハンガリー スマートウィングス ポーランド スマートウィングス スロバキア
艦隊規模	39
目的地	44 [3]
親会社	チェコ航空[4]
本部	プラハ、チェコ共和国
主要人物	イジー・シマーニ ローマン・ヴィク イジー・ジュラン
従業員	2,438 [2]
Webサイト	スマートウイングス

スマートウィングス（旧トラベルサービス）^[2]は、プラハ6区ルズィニェにあるヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港の敷地内に本社を置くチェコの 航空会社です。^[5]チェコ共和国最大の航空会社で、主にレジャー目的地への定期便やチャーター便を運航しています。また、他の航空会社に航空機をウェットリースおよびドライリースしています。チェコ航空^[4]の完全子会社で、ポーランド、ハンガリー、スロバキアに子会社があります。

スマートウィングスは1997年にトラベルサービスという名前で設立され、チェコの旅行会社向けにチャーター便の運航を主に行っていました。最初の飛行機はツポレフTu-154Mでした。2000年にトラベルサービスは最初のボーイング737-400を受け取りました。それ以来、この航空会社は主にボーイング機で運航しています。^[要出典]

2004年、トラベルサービスは格安ブランドのスマートウィングスを立ち上げた。トラベルサービスはルフトハンザ航空からボーイング737-500を2機リースし、主にスマートウィングスのフライトに使用した。両機は新しいスマートウィングスの塗装が施された。2004年5月1日に開催された開業式にはチェコ共和国元大統領のヴァーツラフ・クラウスが出席した。 ^[6] 2007年には同社は220万人の乗客を運び、1年後には約230万人の乗客を運んだ。2014年には430万人の乗客を運び、そのうち約120万人がスマートウィングスのブランド名で定期便を利用していた。 ^[7] 2007年9月18日、アイスランド航空グループが同社の株式の50%を取得し、さらに株式を購入して2008年4月までに保有株を80%に増やした。^{[8] [9]} 2009年にアイスランド航空の株式は新株発行によりさらに50.1%に希薄化され、また株式の一部を他の所有者に売却し、保有比率を30%にまで減らした。^{[10] [11]} 2009年にアイスランド航空はトラベルサービスの株式30%を新会社に分割し、アイスランド航空の債権者に引き継がれた。当時、中国の投資グループであるCEFCチャイナエナジーはトラベルサービスの株式49.9%を保有していた。^[12]

2013年、トラベルサービスはボーイング787ドリームライナーの注文をキャンセルし、代わりにボーイング737 MAX 8を購入しました。^[要出典]

トラベルサービスはチェコ航空の98%を所有しており、2017年にプリスコと大韓航空から64%を買収した。それ以前は2014年に買収した34%を所有していた。チェコ航空が事業再編を行った後、スマートウィングスは同社の30%を保有し続けた。^[13]

2017年10月、トラベルサービスが航空会社から持株会社にブランドを移行し、すべての業務をスマートウィングスのブランドに移行する計画であることが発表されました。^{[14] 2018年には、トラベルサービスの}塗装がスマートウィングスの塗装に変更されることが発表されました。 ^[15]また、その年には、新しいボーイング737 MAXの納入が開始されました。

トラベルサービスは、2018年12月に以前の格安航空会社子会社の名前であるスマートウィングスに改名されました。^[16]

2019年3月、スマートウィングスは2019年後半までにドイツに子会社を設立し、チェコ航空の子会社を全機ボーイング737型機に移行する計画を発表した。^[17]しかし、2022年現在、これらの計画は実現しておらず、チェコ航空はエアバス機を維持している。^[18] 2021年2月、スマートウィングスは保管中のボーイング737 MAXを今月末までに運航再開すると発表し、COVID-19パンデミックによる20か月以上続いた飛行禁止措置の後、運航を再開した最初の欧州航空会社となった。^[19]

2024年2月、当時の所有者であるCITICはCEFCから株式を購入し、スマートウィングスの全株式をチェコ所有のプラハシティエアに売却した。プラハシティエアはチェコ航空の過半数株式も所有している。^{[20] 2024年10月、スマートウィングスはチェコ航空のすべてのフライトオペレーションを引き継ぎ、チェコ航空のブランドで運航し、チェコ航空は}持ち株会社として再編された。^[21]

スマートウィングスは、ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港を拠点として、15か国40以上の目的地にサービスを提供しています。さらに、一部のフライトはブルノ空港とオストラヴァ空港から運航されています。この航空会社は、主にヨーロッパ、北アフリカ、中東のレジャー目的地に重点を置いています。^{[23] [24]}

Smartwings は以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいます。

• ユーロウィングス^[25]

2024年11月現在^{[アップデート]}、スマートウィングスの保有機体は以下のとおりです。^[26]

Smartwings および旧 Travel Service では、以下の航空機タイプも運航していました。

• ボーイング737-400 ^[要出典]
• ボーイング737-500 ^[要出典]
• ボーイング757-200 ^[要出典]
• ボーイング767-300ER ^[要出典]
• ツポレフ Tu-154M ^[要出典]

スマートウィングスは、プライベートチャーターに利用できるビジネスジェットも運航している。^[31] 2017年1月現在、ビジネスジェット機の保有機体は以下のとおりである。

• 2019年8月22日、スマートウィングスのボーイング737-800（登録番号：OK-TVO）が、乗客170名を乗せてギリシャのサモス島からチェコ共和国のプラハへQS -1125便を運航した。同機は、ギリシャのアテネの北東約100海里（120マイル、190km）のエーゲ海上を高度36,000フィート（10,973m）で飛行中にエンジン故障が発生した。乗務員は管制官に緊急事態を通知せず、「技術的な故障」のみを伝え、機体を高度24,000フィート（7,315m）まで降下させた。エンジン故障時の手順に従って最も近い適切な空港に着陸する代わりに、乗務員はその高度でプラハに向かい、約2時間20分後に更なる事故なく着陸した。チェコ民間航空局（CAA）は、この事故の調査が開始されたことを確認した。「従われた手順が標準的ではないように思われるため、調査を開始することを決定しました。」^{[33] [34]}事故後、プラハ警察は過失により公衆を危険にさらした疑いでこの飛行の調査を開始し、スマートウィングスの内部調査により機長は運航責任者の職から降格された。^{[35] 2020年7月、CAAは}航空事故調査研究所（AAII）による最終報告書を発表し、この事故は、エンジン故障後に最も近い迂回空港に着陸するなど、機長が義務付けられた手順に従わなかったことが原因であるとした。^{[35] [36]} 2020年7月現在、事故時に飛行機を操縦していた機長は、スマートウィングスのフライトを操縦し続けている。^[37]

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• 公式サイト