Loading article…
  沈没場所  沈没場所 | |
| 日付 | 2015年6月1日 |
|---|---|
| 時間 | 21:28 ( UTC+8 ) |
| 位置 | 湖北省建里県長江 |
| 座標 | 北緯29°42′44″ 東経112°55′25″ / 北緯29.7123° 東経112.9236° / 29.7123; 112.9236 [1] |
| 参加者 | 454 [2] [3] |
| 結果 | 船が沈没、12人救助 |
| 死亡者（数 | 442 [4] [5] [6] |
| 生存者 | 12 |
MV東方之星（中国語：东方之星、ピンイン：Dōngfāng zhī Xīng、翻訳すると東方の星、またはイースタン・スター）は、中国内陸部の三峡地域で運航されていた河川クルーズ 船である。2015年6月1日の夜、この船は揚子江を航行中、湖北省建里市で雷雨により454名の乗客を乗せて転覆した。6月13日、442名の死亡が確認され、12名の生存者（うち2名は当局に救助された）がいた。[3]乗客のほとんどは60代から70代で、ほとんどがクルーズを開始した 南京の住民であった。
最終調査の結果、船は21時19分以降にスコールライン（最大規模の雷雨）に突入し、 21時26分から21時32分にかけてダウンバースト（風切現象の一種）の影響を受け、21時31分に転覆、21時32分に沈没したと結論付けられた。船は32～38メートル/秒（時速72～85マイル、風力階級12～13に相当）の突風に遭遇した。1時間当たりの降雨量は94.4ミリメートルを観測した。[7]
これは中国史上最悪の平時海難事故であり、1949年1月に蒸気船太平号が沈没して1,500人以上が死亡して以来、中国史上最悪の海難事故（戦時災害を含む）である。[8]
沈没
2015年6月1日21時28分頃、東方之星号は南京から重慶まで揚子江を1,500km航行中だった。荊州付近で嵐に巻き込まれ、水深約15mの海中に沈没した。船長と機関長は船が竜巻に見舞われたと述べ、中国気象局は建里県で風速がEF1の強度、つまり時速約138～177km（時速86～110マイル）に達した竜巻が発生したことを確認した。[ 9] [10]かつては竜巻が船の位置近くの川を襲ったと広く信じられていたが[11]、その後の調査で竜巻は8km離れた場所を襲い、船に影響はなかったことが示唆された。[12]その代わりに、ドップラーレーダーのデータやその他の証拠に基づいて、公式報告書は、風速118km/h（73mph）（ボフォート風力階級で12〜13）を超える突風を伴う雷雨の大規模なダウンバーストが転覆の原因である可能性が高いと結論付けました。[13]
乗客と乗員
中国当局は当初、船に458人が乗っていたと発表していたが、後にこの数字を456人に減らした。これには、全員が中国人でほとんどが高齢者である乗客405人、乗組員46人、ツアーガイド5人が含まれていた。[2] [10]救助された乗組員によると、ほとんどの乗客が眠っている間に嵐が襲い、船はすぐに転覆した。救助された乗客の1人は、船が浸水し、川の荒れた状況で45度以上の傾斜を経験した後、転覆したと述べた。[11] 7人の生存者は、転覆の約2時間半後に岸まで泳ぎ、当局に通報することができた。[15] 6月13日、中国当局は、乗組員は456人ではなく454人で、442人の遺体が見つかり12人が救助されたと更新した。[3]
事件の分析
当該地域には悪天候の警報が発令されており、その後、当該地域の川を航行するすべての船舶に通知され、必要な予防措置を講じるべきだった。東方志興号が適切に通知されたかどうかは確認されていないが[11]、少なくとも近くを航行していた他の1隻の船舶が気象警報を受けて予防措置を講じていたことが示された。[16]救助された2人のうち、船長と機関長は尋問のために拘留された。[17]
中国政府はこの事故に関するニュースや議論を検閲し、メディア報道を厳しく統制した。政治局常務委員会は「遺族の悲しみを理解する」と「社会の安定を具体的に維持する」という命令を出し、災害対応に関する世論を統制しようとした。[18]
2015年12月30日、中国政府はこの事故に関する調査報告書を発表した。報告書によると、東方志興号は激しい嵐により転覆したが、船会社と地元当局の日常管理に欠陥があったことが判明し、43名を処罰すべきだと提言した。[19]
船
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 | Chongqing Eastern Shipping Corporation (重庆东方轮船公司) [20] |
| オペレーター | Chongqing Eastern Shipping Corporation (重庆东方轮船公司) |
| 登録港 |  中国 |
| ルート | 南京から重慶へ |
| 注文済み | 1992年以前[21] |
| ビルダー | 重慶川東造船所 (重庆川东造船厂) |
| 完了 | 1994 |
| 処女航海 | 涛陵から万州へ[22] |
| 使用中 | 1994年2月[22] |
| 故障中 | 2015年6月1日 |
| 識別 | MMSI番号：413800469 [23] |
| 運命 | 2015年6月1日に転覆し沈没した |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 3,900 [24] |
| 変位 | 2,200 |
| 長さ | 76.5メートル（251フィート0インチ）[25] |
| ビーム | 11メートル（36フィート1インチ） |
| 身長 | 18.6 m (61 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| スピード | 6ノット（11km/h）[26] |
| 容量 | 乗客534人 |
| クルー | 46 [27] |
MV東方之星は1994年2月に建造された。[28] 1997年に船の長さが11メートル（36フィート1インチ）延長された。2008年に再度改装され、定員が584人から534人に削減された。[29] 2015年時点で、船の長さは76メートル（249フィート4インチ）、幅は14メートル（45フィート11インチ）であった。 [30]重慶東方船舶公司が所有し、協和旅行社が運航していた。中国内陸部の三峡地域でクルーズを行っていた。[31]
東方志行は他の長江クルーズ船と同様に、近年、中国の観光産業の成長により政府の監視が強化されている。[要出典] 2013年、東方志行と他の5隻の船が南京海事局から安全違反で告発されたが、重慶東方船舶公司はこれらの違反の内容についてはコメントしなかった。[16]
レスキュー
乗客と乗組員を救うために直ちに救助活動が行われ、転覆の約12時間後に本格化した。[28] 6月4日までに82人の死亡が確認され、[6]一部は沈没船から下流50kmの海岸に打ち上げられた。[32]事故直後に船のエンジニアと船長を含む14人が救助された。[15] [33]
中国中央テレビ（CCTV）のツイートによると、救助隊は船内に閉じ込められた人々の声を聞くことができたという。[28] CCTVは、捜索隊が船内から人々の叫び声を聞いたと報じた。湖北省武装警察隊の警察官1000人が40隻のゴムボートとともに現場に派遣された。当局は、捜索救助活動には3000人と50隻のボートが参加したと報告した。[15]乗組員は、潜水装置を使った水中アプローチと、逆さまになった船体に開けられた穴を通る水上アプローチの両方を使用した。[32]
_001.jpg/500px-Princess_Jeannie_(ship,_1993)_001.jpg)
沈没船から下流220キロ（140マイル）までの生存者や遺体を探すための追加捜索活動が行われた。[34]上流の三峡ダムは救助活動のために川の水位を下げるために水流量を半分に減らすよう指示された。[35]
6月5日、転覆した船にケーブルと網が取り付けられ、船体に開けられた穴が塞がれ、船を正しい位置に戻して生存者や遺体の捜索が再開された。[36]捜索の結果、遺体だけが見つかった。[4]その後、6月5日に捜索範囲は下流1,000km（620マイル）まで拡大された。[37]
捜索活動には最高レベルの政府が関与した。習近平共産党 総書記 と李克強首相が救助活動を命じた。李克強首相、馬凱副首相、楊静国務委員が現場を訪れた。[38]
追悼
6月7日、楊伝堂運輸大臣の発表を受けて、現場にいた500人以上の救助隊員と政府関係者が3分間の黙祷を捧げ、哀悼の意を表した。中国の伝統では、7日目は死者を悼む重要な日（头七）である。[要出典]
犠牲者を悼むため、中国の衛星テレビ局はすべて6月7日から8日まで娯楽番組を中止した。[39]
参照
参考文献
- ^ “长江沉船事発行3天前航道局提醒谨航慎行，航道因施工曾调整”.紙。 2015 年 6 月 5 日。
- ^ ab エドワード・ウォン、マイケル・フォーサイス（2015年6月3日）。「揚子江で430人を必死に捜索、僅かな勝利」ニューヨーク・タイムズ。 2015年6月3日閲覧。
- ^ abc 「東方之星号沈没：12人救助、442人遺体発見」（中国語）People.cn 2015年6月13日2015年6月13日閲覧。
- ^ ab Watson, Ivan; Park, Madison; Botelho, Greg (2015年6月5日). 「転覆した中国のクルーズ船から331体の遺体が回収される」CNN . 2015年6月5日閲覧。
- ^ 「座礁した中国のクルーズ船が揚子江から引き上げられ、数百人の遺体が収容される」CNN 2015年6月6日2015年6月6日閲覧。
- ^ ab 「中国、転覆した船の復旧作業開始、死者82人に」ロイター 2015年6月4日。2015年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月4日閲覧。
- ^ 國務院「東方之星」號客輪翻沉イベント調查組— (2015 年 12 月 30 日)。 「『东方之星』号客轮翻沉事件调查报告公布（全文）」。 财新网轉載国家安监总局网。 2020年4月11日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Kuo, Lily (2015年6月5日). 「死者440人以上とみられる揚子江クルーズ船の沈没は中国最悪の船舶事故」Quartz . 2015年6月7日閲覧。
- ^ 「竜巻により中国のクルーズ船が転覆」。News 10。 2015年6月3日。2015年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。
- ^ ab 「生存者：激しい嵐で中国のクルーズ船が急転」CNN 2015年6月2日2015年6月2日閲覧。
- ^ abc Wong, Chun Han; Chin, Josh (2015年6月2日). 「中国船の乗客の運命は不明、メディアによる取り締まり始まる」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2015年6月2日閲覧。
- ^ “长江沉船调查结果：强风加暴雨船只一分钟倾覆”.北京晨报. 2015 年 12 月 31 日。
- ^ "东方之星客轮翻沉事故调查报告(全文)".安监总局网站. 2015 年 12 月 30 日。
- ^ フィップス、クレア、ウィーバー、マシュー（2015年6月3日）。「長江の中国クルーズ船をサイクロンが襲う：400名行方不明 - 最新情報」ガーディアン。 2015年6月21日閲覧。
- ^ abc フィップス、クレア; ウィーバー、マシュー (2015年6月2日). 「中国のフェリーが揚子江で沈没、乗員458名 最新情報」ガーディアン。
- ^ ab Burkitt, Laurie; Wong, Chun Han (2015年6月3日). 「揚子江で沈没した中国船、安全上の問題で告発される」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2015年6月3日閲覧。
- ^ Mullen, Jethro; Jiang, Steven (2015年6月1日). 「中国の揚子江でクルーズ船が沈没、乗員458名を乗せる」CNN . 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「転覆した中国船が復旧：97人の遺体を発見、数百人が依然として行方不明」ガーディアン。AP通信。2015年6月5日。 2015年6月21日閲覧。
- ^ 「中国の船舶災害調査で管理上の欠陥が判明」新華社2015年12月30日2015年12月30日閲覧。
- ^ 贾华杰 (2015 年 6 月 2 日)。 ""东方之星"沉船身世调查：所属公司亏损400万"。qq.com 。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ 张梦云; 吴非（2015年6月2日）。 「我所知道的东方轮船公司和方之星」。サザンウィークリー。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ ab 中国船舶网 (2015 年 6 月 4 日)。 「东方轮船："东方之星"号曾"大改"」。chinaship.cn。 2015 年 6 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 4 日に取得。
- ^ “東方志興”. shipxy.com 。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ “东方之星游轮倾覆事件告游客书”. ifeng.com。 2015 年 6 月 2 日。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ 赵宇飞、韩振 (2015 年 6 月 2 日)。 「失事客轮1994年建造中间曾进行翻訳」。新華社通信。 2015 年 6 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ “東方之星沉沒前異常調頭似疑操作不當”.中央通信社。 2015 年 6 月 2 日。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ “长江沉船事故仍有437人生死不明 14人生还”.シーナ。 2015 年 6 月 2 日。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ abc Yong, Edward (2015年6月2日). 「揚子江で中国クルーズ船が沈没、数百人行方不明」ニューヨーク・タイムズ. 2015年6月2日閲覧。
- ^ 「中国、揚子江で転覆した船舶の復旧準備」ウォール・ストリート・ジャーナル、2015年6月4日。
- ^ “東方志興”.マリントラフィック.com 。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ シャノン・ティエッツィ。「中国観光船沈没、乗客438人依然行方不明」ザ・ディプロマット。 2015年6月2日閲覧。
- ^ ab 「中国船が転覆：揚子江救助は時間との戦い」BBC 2015年6月2日2015年6月2日閲覧。
- ^ Sue-Lin Wong (2015年6月2日). 「458人を乗せた中国のフェリーが嵐で沈没、20人救助」ロイター。
- ^ 「揚子江のボート事故：数十年ぶりの中国最悪のボート事故で行方不明者数百人の希望は薄れる」The Telegraph .ロイター. 2015年6月3日. 2015年6月3日閲覧。
- ^ 「長江の転覆：三峡ダムが救助活動にどう貢献しているか」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2015年6月7日閲覧。
- ^ 「揚子江災害：中国船の引き上げ作戦開始」BBC 2015年6月4日2015年6月4日閲覧。
- ^ 「中国フェリー事故の捜索範囲が揚子江下流1,000kmに拡大」ガーディアン紙2015年6月6日2015年6月6日閲覧。
- ^ 「習近平主席、458人乗船の船が沈没、全力で救助活動に努めるよう要請」新華社2015年6月2日。2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “网露总局要求播停综艺湖南江苏等证实将追悼”. qq.com。 2015 年 6 月 6 日。2015 年6 月 7 日に取得。
外部リンク
- 图文直播：Download456人客轮沉没 长江大救援！！（ifeng.com）
- ダウンロード458人客轮在长江湖北段倾覆 (Netease)
- 实時播报：全力搜救“东方之星” (Sina)
- "东方之星"倾覆长江上ダウンロード458人 (捜狐)