ジェッダの包囲

ジェッダの包囲
	ポルトガル・マムルーク海戦、オスマン帝国とポルトガルの対立の一部;
日付	1517年4月12日
位置	ジェッダ、アラビア、紅海
結果	マムルーク朝とオスマン帝国の勝利
交戦国
ポルトガル帝国	オスマン帝国のマムルーク朝;
指揮官とリーダー
ロポ・ソアレス・デ・アルベルガリア †	セルマン・レイス・アミール・フサイン・アル・クルディ;
強さ
36～43隻（15ナウ）、1,800～5,400人	19隻の船、3,000人の兵士（うち1,300人のトルコ人）
死傷者と損失
2隻または3隻が破壊された	事故による火災で1隻が一部損傷

ジェッダ包囲戦は、ロポ・ソアレス・デ・アルベルガリア率いるポルトガル遠征軍とセルマン・レイス率いるオスマン帝国軍との間でジェッダ港で行われた海戦である。^[5]ポルトガル艦隊はヒジュラ暦923年1517年イースターの日（4月12日）に市の沖に到着し、海峡に停泊した。^[6]その日の迅速な海戦で犠牲者はほとんど出なかったが、沿岸砲撃によりポルトガル軍の上陸が阻止され、最終的に天候により撤退した。^[7]

背景

ポルトガルとマムルーク朝の関係は、インド洋と中東におけるポルトガルの貿易侵攻により、ジェッダ包囲戦に至るまでの数年間は敵対的であった。ソコトラ島とホルムズ島は、それぞれ1506年と1515年に、紅海とペルシア湾への貿易ルートを掌握するためにポルトガルによって占領され、要塞化されていた。 ^[8]このため、レヴァント傭兵とマムルーク朝はポルトガルとの戦いで力を合わせ、緩やかな同盟関係を築き始めた。^[9]アミール・フサイン・アル・クルディ率いるセルマン・レイスは、オスマン帝国のスルタン、セリム1世の意に反して、船と食料を提供して都市の防衛を支援した。^[9]^[10]

攻撃から都市を守るための防衛工事は、ヒジュラ暦912年1506年から続いており、周囲の壁、8つの塔、多数の砲台が追加されました。^[11]

C.ニーバーの『 アラブとその他の国々への旅行』（第1巻）に掲載されている1762年のジェッダ港と防御の地図には、1)パシャの家、2) バーブ・シャリーフ、3) バーブ・ジャディード、4) バーブ・メッカ、5)メッカ街道の監視塔、6) 塩採取地、7) キリスト教墓地、8) 砲台塔の廃墟、9) ガレー船の港、10) ニーバーと仲間の家、11)税関、12) キヒヤの家、13) イブの墓、14) 珊瑚と貝殻の丘、15) インドとスエズからの船の停泊地など、これらの防御の一部が描かれている。^[12]

戦い

ポルトガル人はゴアから出航した後、 1517年2月にアデンに到着し、そこで地元の水先案内人を雇ってジェッダまで航海した。^[6]ポルトガル艦隊が1517年のイースターの日（4月12日）、ヒジュラ暦923年にジェッダに到着した後、イスラム教徒とポルトガル人の戦闘の記録は異なっている。^[13]

情報源によると、セルマン・レイス提督は港でポルトガル艦隊を発見すると、「一、二回彼らを捕まえて…砲撃し、彼らの船のうち2、3隻を破壊した」^[5] 。戦闘中のある時点で、大砲の1つが壊滅的な故障を起こし、爆発した。ハドラミの年代記作家アル・シーリは次のように伝えている。

「その後、砲手は火薬に何かを入れたため、大砲は作動しなくなり、火はセルマンがいたグラブの一部を燃やした。砲手はセルマンと一緒にいたキリスト教徒だったと言われているが、セルマンは砲手を処刑し、無事にジェッダに戻った」^[14]

セルマンの船は部分的に焼失したものの、ポルトガル軍を撃退することに成功し、ポルトガル軍はイエメン方面へ航行した。^[15]

ポルトガル語アカウント

対照的に、ポルトガルの記録によると、港に到着した後、主力部隊は沿岸砲撃のために上陸できないことに気づいたという。^{[13]ポルトガル軍は}係留されていた数隻の船、ガレオン船1隻とガレー船1～2隻を焼き払うことはできたが、天候により航行は不可能だった。^[16]天候が回復するのを13日間待った後、船は損傷し、水不足も深刻化したため、ポルトガル軍は最終的に攻撃を中止した。^[13]

余波

ポルトガル人はカマラン島に撤退し、そこで約3か月間風が止まった。^[16]ロポ・ソアレス・デ・アルベルガリアはすぐに物資を補充する必要があり、地元のアラブ人との貿易のためにブリガンティン船を派遣した。 ^{[16]補給任務はすぐに失敗に終わった。「セルマンか彼の部下の1人が彼ら[ポルトガル船]を}アル・ルハイヤ[アル・ルハイヤ]の近くまで追跡した」ためである。そこで彼らは17人のポルトガル人船員を捕らえ、コンスタンティノープルに送った。^[17]脱出してポルトガルに戻り、この話を語ったのは1人だけだった。^[17]

ポルトガル人はこの都市を占領できなかったが、カリカット（コーリコード）の知事にジェッダとの貿易を制限するよう強制することで封鎖した。^[18]さらに、歴史家イブン・イヤスは「ジェッダの監督官フサインはインド商人の商品の価値の10分の1を奪ったため、インド商人はジェッダの港に来るのを控え、ジェッダの状況は悪化した」と述べている。^[18]やがて、封鎖と課税の組み合わせにより、ジェッダはもはや重要な貿易港ではなくなった。^[18]

参照

注記

^ Conquistadores, Mercenaries, and Missionaries: The Failed Portuguese Dominion of the Red Sea'、北東アフリカ...Andreu Martínez d'Alòs-Moner、p. 8
^ ハリル・イナルチク著『オスマン帝国の経済社会史第1巻』321頁以降
^ RBSerjeant, 『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀モカ沖のオランダ海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』、1963年、クラレンドン・プレス、51ページ
^ RBSerjeant、51ページ
^ ab Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミー年代記、17世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban。50-51、al-Shiḥrīを引用。
^ ab Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。223。
^ Meloy, JL (2010)。帝国の権力と海上貿易：中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。223、ガスパール・コレアのLendas da Indiaを引用。
^ Serjeant, RB (1974)。『アラビア南部沿岸のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカ海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』Librairie du Liban。43-44ページ、およびMeloy, JL (2010)。『帝国の権力と海上貿易：中世後期のメッカとカイロ』。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センター発行。221ページ。
^ ab Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。222。
^ カザーレ：オスマン帝国の探検時代、オックスフォード大学出版局、2010年、32ページ。
^ Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 160-161。
^ マネヴァル、ステファン。「19世紀と20世紀のジェッダの簡潔な歴史」新しいイスラム都市主義：サウジアラビア、ジェッダの公共空間と私的空間の建築、 UCLプレス、2019年、22〜39頁。JSTOR 、doi：10.2307 / j.ctv13xprrv.7。
^ abc Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。224。
^ Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 51、アル・シーリを引用
^ Serjeant, RB (1974)。『アラビア南部沿岸のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 51。
^ abc Serjeant, RB (1974).南アラビア海岸沖のポルトガル人: ハドラミ年代記、17 世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録。Librairie du Liban. 170、Gaspar Correa を引用
^ ab Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 170。
^ abc Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。225。

参考文献

カザーレ、ジャンカルロ（2010年）。「イブラヒム・パシャと偵察の時代1520-1536」。オスマン帝国の探検時代。オックスフォード：オックスフォード大学出版局。pp. 34-52 [p. 39]。doi :10.1093/acprof:oso/ 9780195377828.003.0003。ISBN 978-0-19-537782-8.S2CID 131853511 。

[1] Conquistadores, Mercenaries, and Missionaries: The Failed Portuguese Dominion of the Red Sea'、北東アフリカ...Andreu Martínez d'Alòs-Moner、p. 8

[İnalcik_321-2] ハリル・イナルチク著『オスマン帝国の経済社会史第1巻』321頁以降

[3] RBSerjeant, 『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀モカ沖のオランダ海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』、1963年、クラレンドン・プレス、51ページ

[4] RBSerjeant、51ページ

[:0-5] Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミー年代記、17世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban。50-51、al-Shiḥrīを引用。

[:1-6] Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。223。

[7] Meloy, JL (2010)。帝国の権力と海上貿易：中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。223、ガスパール・コレアのLendas da Indiaを引用。

[8] Serjeant, RB (1974)。『アラビア南部沿岸のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカ海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』Librairie du Liban。43-44ページ、およびMeloy, JL (2010)。『帝国の権力と海上貿易：中世後期のメッカとカイロ』。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センター発行。221ページ。

[:2-9] Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。222。

[10] カザーレ：オスマン帝国の探検時代、オックスフォード大学出版局、2010年、32ページ。

[11] Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 160-161。

[12] マネヴァル、ステファン。「19世紀と20世紀のジェッダの簡潔な歴史」新しいイスラム都市主義：サウジアラビア、ジェッダの公共空間と私的空間の建築、 UCLプレス、2019年、22〜39頁。JSTOR 、doi：10.2307 / j.ctv13xprrv.7。

[:3-13] Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。224。

[14] Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 51、アル・シーリを引用

[15] Serjeant, RB (1974)。『アラビア南部沿岸のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 51。

[:5-16] Serjeant, RB (1974).南アラビア海岸沖のポルトガル人: ハドラミ年代記、17 世紀のモカのオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録。Librairie du Liban. 170、Gaspar Correa を引用

[:6-17] Serjeant, RB (1974)。『南アラビア海岸沖のポルトガル人：ハドラミ年代記、17世紀のモカを盗んだオランダ人海賊に関するイエメンとヨーロッパの記録』 Librairie du Liban. 170。

[:4-18] Meloy, JL (2010).帝国の権力と海上貿易: 中世後期のメッカとカイロ。シカゴ大学中東研究センターの委託により中東文書センターが発行。225。