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シドニー・ブリーズ | |
|---|---|
 | |
| イリノイ州最高裁判所長官 | |
| 在任期間 1873-1874 | |
| 先行 | チャールズ・B・ローレンス |
| 後継者 | ピンクニー・H・ウォーカー |
| 在任期間 1867-1870 | |
| 先行 | ピンクニー・H・ウォーカー |
| 後継者 | チャールズ・B・ローレンス |
| 第15代イリノイ州下院議長 | |
| 在任期間 ：1851年1月6日～1853年1月3日 | |
| 先行 | ザドック・ケイシー |
| 後継者 | ジョン・レイノルズ |
| イリノイ州 選出アメリカ合衆国上院議員 | |
| 在任期間 ：1843年3月4日～1849年3月3日 | |
| 先行 | リチャード・M・ヤング |
| 後継者 | ジェームズ・シールズ |
| イリノイ州最高裁判所判事 | |
| 在任期間 1857–1878 | |
| 先行 | ウォルター・B・スケーツ |
| 後継者 | デビッド・J・ベイカー・ジュニア |
| 在任期間 1841–1843 | |
| 後継者 | ジェームズ・センプル |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1800年7月15日、米国 ニューヨーク州ホワイトボロ |
| 死亡 | 1878年6月27日（77歳）米国イリノイ州 ピンクニービル |
| 休憩所 | イリノイ州カーライル |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 | エリザ・モリソン |
| 母校 | ハミルトンカレッジ ユニオンカレッジ |
| 職業 | 弁護士、法学者、作家 |
| サイン | .png/500px-Signature_of_Sidney_Breese_(1800%E2%80%931878).png){kind=small} |
| 兵役 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス | イリノイ州民兵 |
| ランク | 中佐 |
| 戦闘/戦争 | ブラックホーク戦争 |
シドニー・ブリーズ（1800年7月15日 - 1878年6月27日） [1]は、ニューヨーク州生まれの弁護士、軍人、作家、法律家であり、初期のイリノイ州の開拓者となり、米国上院で州を代表したほか、イリノイ州最高裁判所長官、イリノイ州下院議長を務め 、「イリノイ中央鉄道の父」と呼ばれています。[2]
幼少期と家族生活
ブリーズは1800年にニューヨーク州ホワイトボロで、アーサー・ブリーズ（1770–1825）と最初の妻キャサリン・リビングストン（1775–1808）の次男として生まれた。母方の祖父はヘンリー・ビークマン・リビングストンで、リビングストン家の一員であった。[3]兄はアメリカ海軍の准将サミュエル・リビングストン・ブリーズで、姉にサラ・ブリーズ・ランシング（1795–1879）とエリザベス・ブリーズ・サンズ（1796–1890）、異母姉妹にサラ・アン・ブリーズ・ウォーカー（1811–1882）がいる。従兄弟にサミュエル・モースがいる。 [4]
教育
ブリーズの母はシドニーが8歳の時に亡くなり、父親は再婚したものの、ジェシー・タウンゼント牧師がブリーズを育てた。この間、シドニーは遠い親戚で、同じくニューヨークのスカイラー家の一員であるエリアス・ケント・ケインと親しくなった。タウンゼントの指導の下、ブリーズは14歳でハミルトン大学に入学し、 1816年にユニオン大学に転校した。 [3] 1818年に64人のクラスで3番目の成績で卒業し、ファイ・ベータ・カッパのニューヨーク・アルファのメンバーとなった。[5]後述するように、イリノイでは1820年にケインのもとで法律も学んだ。
家族
1823年、シドニー・ブリーズは裕福な商人ウィリアム・モリソンの娘、エリザ・モリソン（1808年 - 1895年）と結婚した。彼らは奴隷を所有しておらず、娘のエロイーズ・フィリップス・マクラケン（1824年 - 1885年）とエリザベス・ブリーズ（1841年 - 1845年）、息子のウィリアム・アーサー・ブリーズ（1826年 - 1838年）、チャールズ・ブロードヘッド・ブリーズ（1828年 - 1844年）、（サミュエル）リビングストン・ブリーズ（1831年 - 1899年、南北戦争中に米国海軍に勤務し、戦争の終わりまでに司令官の階級に達した）、ダニエル・L・ブリーズ（1832年 - 1860年以降、1860年に米国陸軍の中尉）、シドニー・サミュエル・ブリーズ（1835年 - 1891年）、エドワード・リビングストン・ブリーズ（1837年 - 1838年）、ウィリアム・モリソン・ブリーズ（1838年 - 1860年以降、土地代理人として自宅に住んでいた）、ジェームズ・ブキャナン・ブリーズ（1839年 - 1840年以降、土地代理人として自宅に住んでいた）、ジェームズ・ブキャナン・ブリーズ（1841年 - 1845年）の14人の子供がいた。 （1846年 - 1887年、南北戦争中に海兵隊少尉として勤務）、エリアス・デニス・ブリーズ（1848年 - 1851年）、アレクサンダー・ブリーズ（1850年 - 1851年）。[6] [7] [8] [9]
イリノイ州の先駆者
ケインは1814年にイェール大学を卒業した後イリノイに移住しており、卒業後にブリーズに同行することを提案した。[5]ブリーズはそれを承諾し、イリノイの開拓者となった。[10]
国務次官補
1818年にイリノイ州が州となり、ケインがイリノイ州の国務長官になった後、彼はブリーズを助手に任命した（そして彼の法律学の勉強を監督し続けた）。ブリーズは1821年にイリノイ州の弁護士資格も取得した。 [11]
1820年、イリノイ州の州都は洪水の多発するミシシッピ川沿いのイリノイ州ランドルフ郡カスカスキアから国道沿いのヴァンダリアに移された。ブリーズは国務省の記録を荷馬車で運ぶ責任を負っていた。[11]彼は1821年の議会会期の終わりまで国務次官補を務め、その後カスカスキアに戻り、私的な弁護士業務を始めた。[11]
カスカスキアの郵便局長
1821年のある日、偶然にも、ブリーズは法律事務所で郵便局からカスカスキアの郵便局長の職務を引き受けるよう打診された。ブリーズはそれを受け入れ、その後は切手販売で手数料を稼ぐようになった。[5]
検察官
1822年、ブリーズはイリノイ州第3司法管区の巡回検事に任命された。1826年に新知事ニニアン・エドワーズによって解任されるまでその職を務めた。[5] 1827年、ホイッグ党のジョン・クィンシー・アダムズ大統領は ブリーズをイリノイ州の合衆国検事に任命した。 [5] 1829年に民主党のアンドリュー・ジャクソンが就任するまで、その職に留まった。[12]
「ブリーズレポート」
1829年に解雇された後、ブリーズは個人開業し、1831年にイリノイ州最高裁判所の報告書の編集も始めた。これらはイリノイ州で出版された最初の本であり、[12]「ブリーズ報告書」として知られた。[13]また、この時期にRKフレミングというペンネームでウェスタン・デモクラットの編集者を務めた。
1831年、彼はすべての公有地を各州に移譲することを支持するという公約を掲げて米国議会に立候補した。
ブラックホーク戦争
1832年にブラック・ホーク戦争が勃発すると、ブリーズは軍務に志願し、二等兵として入隊した。[13]その後、彼は少佐に選ばれた。大隊はイリノイ州キャス郡ビアズタウンに集結し、ペルー近郊のイリノイ川まで行進した。キャンプ・ウィルボーンに到着後、テオフィラス・W・スミス中佐（イリノイ州最高裁判所判事）が辞職し、ブリーズが空席を埋めるために選出された。彼の指揮下には、将来の南北戦争将軍ロバート・アンダーソンと将来のアメリカ大統領ザカリー・テイラーがいた。[13]
さらなる法律家としてのキャリア
戦後、ブリーズは弁護士業務に戻った。1833年、イリノイ州下院による弾劾裁判で、彼は以前に軍の指揮権を交代していたイリノイ州最高裁判所判事セオフィラス・W・スミスの弁護側の主任弁護士となった。弁護団には将来のイリノイ州知事トーマス・フォードと将来の米国上院議員リチャード・M・ヤングも含まれていた。議会が有罪判決に必要な2/3の投票を達成できなかったため、スミス判事は職に留まった。[13]ブリーズはシカゴ の新しい町の拡張を設計し、初期の開拓者で貿易業者のジャン・バティスト・ボービアンの土地請求を支援した。この土地請求には間もなく廃止されるディアボーン砦も含まれていた。この請求はイリノイ州最高裁判所で認められたが、ウィルコックス対ジャクソン事件（1837年） でフランシス・スコット・キーとダニエル・ウェブスターの努力にもかかわらず、米国最高裁判所で覆された。
州裁判官
1835年にイリノイ州に巡回裁判所が設立された後、議会はブリーズを第2巡回区を担当する判事に任命した。[13] 1838年に彼の裁判所に提起された訴訟は、知事（当時はホイッグ党の ジョセフ・ダンカン）が国務長官（民主党のアレクサンダー・ポープ・フィールド）を解任し、別の人を任命できるかどうかに関するものであった。[要出典]党派間の激しい対立の雰囲気の中で、ブリーズは知事の権限を支持する純粋に法律的な意見を述べた。この意見は最高裁に上訴され、彼の意見は覆された。[13]報復として、 1837年恐慌の余波で、州議会の民主党は裁判所の判事の数を4人から9人に増やし（1848年に新しい州憲法が採択された後、その数は再び削減される）、ブリーズは新しい役職の1つに就いた。
イリノイ州最高裁判所判事
1841年、法廷闘争の末、ブリーズは2月22日にイリノイ州最高裁判所の判事に就任した。議会によって同裁判所に新たに任命された5人の判事の中には、ブリーズとともに、後に米国上院議員となるスティーブン・A・ダグラスもいた。[13]在任中に同裁判所が下した131件の判決のうち、シドニーが下した判決は34件であった。[14]
米国上院
1842年12月、ブリーズはイリノイ州から民主党員として米国上院議員に選出された。在任中、彼は自分の時間とエネルギーを、民主党とワシントン体制の資金提供者や特別利益団体ではなく、自分の職務とイリノイ州の人々に捧げていたため、内部関係者からは政治家として不十分だとみなされていた。[15] 彼が米国大統領候補になる可能性があるという噂が広まったが、ブリーズは州のために働くことに興味があった。[9]この間、彼は将来の大統領エイブラハム・リンカーンの仲間であり、リンカーンは米国下院のイリノイ州代表団に所属していた。[16]
ブリーズは上院議員として、公有地委員会の委員長やコロンビア特別区委員会の委員を務めるなど、いくつかの功績を残した。[17]より名誉ある司法委員会の委員長の地位を打診されたが、大陸横断鉄道を提唱した州にとって極めて重要な公有地委員会に就任するため断り、最終的にイリノイ中央鉄道を同州に確保した。[9]また、ポーク政権下ではスミソニアン協会の理事も務めた。[2]
テキサス併合
彼の最初の演説の一つはテキサス併合を支持するものであり、ブリーズは1845年にそれを支持する法案を提出し、[18]その年の後半に最終的に成立した。[19]シドニーはその後の米墨戦争を支持し、上院史上最も有名な戦争戦術に関する演説の一つを行い、ジョン・C・カルフーン上院議員に反対した。[19]
オレゴン条約
ブリーズは民主党の拡張主義者で、 1846年にイギリスと結んだオレゴン条約に激しく反対し、イギリスは太平洋岸から孤立したままでいるべきだと主張し、オレゴン・カントリーの現在の境界線をロシア領アラスカに接する北緯54度線まで延長するよう求めた。条約は最終的に調印され、シドニーはイギリスに不当に奪われたと宣言した。[19]
1846年関税法
彼は1846年の関税法に賛成票を投じた。[19]
再指名の失敗
1849年、彼は最終的に党の再指名を獲得できなかった。[17]しかし、ほろ苦いことに、彼がワシントンにいる間に長らく提唱し推進してきたイリノイ・セントラル鉄道の計画は、彼が退任する際に承認された。
イリノイ・セントラル鉄道
1835年から、ブリーズはイリノイ・ミシガン運河とミシシッピ川下流、そして最終的には太平洋を結ぶ鉄道の建設を求めるロビー活動を始めた。 [13]ワシントンに到着すると、彼が最初に行ったことの1つは、1844年に可決された、オハイオ川とミシシッピ川の合流点に海軍の補給所と造船所を建設する可能性を検討することを規定した法案を提出することだった。 [20]これにより、政府が五大湖と補給所を結ぶことに関心を持つことで、鉄道用の土地を認可するよう促されることになった。1846年、ブリーズは、イリノイ州に鉄道建設用の土地を政府に付与するよう求める別の法案を提出し、公有地委員会の委員長として、この件に関して議会に初めて完全な報告書を提出した。[21]報告書の中でブリーズは、国を東西に4日間、中国とアメリカの大西洋岸諸都市を30日間、中国とイギリスを45日間、世界とアメリカを30日間で結ぶ鉄道の重要性を訴えた。[22] [23]
シドニーは1848年にさらに2つの詳細な報告書を提出し、その中には鉄道を支持するダグラス上院議員の法案の憲法分析も含まれていた。鉄道法案はキング上院議員の法案と統合され、シドニーが退任した直後の1850年にミラード・フィルモア大統領によって可決、署名された。 [24] 1851年、イリノイ中央鉄道会社がイリノイ州によって認可され、連邦政府から土地の助成金を受けた。[24]
ブリーズはその功績により「イリノイ・セントラル鉄道の父」として記憶されている。[25]
イリノイ州下院議長
1850年、ブリーズはイリノイ州下院議員に選出され、すぐに議長に昇格した。彼はそこで1期務めた後、1852年に退任した。[17]
個人開業に戻る
ブリーズは1852年に議会を去り、民間の弁護士事務所に戻り、オハイオ・ミシシッピ鉄道会社の取締役を務めた。 [26]彼の名前は数多くの大会でイリノイ州知事候補として挙げられ、1868年を含む米国大統領選挙への立候補の可能性についても議論が続いており、このときブリーズは民主党から勝利したかもしれないと考える者もいた。[27]
イリノイ州司法サービス
ブリーズは1853年にイリノイ州最高裁判所への指名を辞退し、多くの人が彼が米国上院議員に戻りたがっているのではないかと推測した。[29]しかし、立法者は彼を司法官に復帰させた。ブリーズは1855年に巡回裁判所の判事に任命され、1857年にイリノイ州最高裁判所の陪席判事に選出された。彼はその後数年間、最高裁判所の判事として務め、複数期にわたり最高裁判所長官を務めた。[30] 1850年までにブリーズはイリノイ州クリントン郡の郡庁所在地で、州の比較的中央に位置するカーライルに住んでいた。 [31]
内戦
1860年の米国大統領選挙のとき、ブリーズは民主党の重鎮だった。南北戦争が迫るなか、ブリーズは平和派の民主党員[32]であり、州の権利を強く支持していたが、脱退には反対していた[30] 。彼の息子のうち2人は北軍の陸軍と海軍に従軍した。戦争が激化するなか、1863年、ブリーズは戦争後に避けられない復興過程に備えて、奴隷制度への不干渉を約束する憲法の急進的な修正案を提案した。修正案には、大統領の選出方法を含む連邦選挙制度の全面的な見直しや、州の権利問題や法律の合憲性を判断するための最終審裁判所となる上院の新たな権限の列挙も含まれていた[32] 。修正案は平和派のシカゴ・タイムズに掲載のために提出されたが、編集者はそれを急進的すぎると判断した[32] 。
著者
ブリーズが上院議員時代に提唱していた大陸横断鉄道が完成した。1869年にブリーズはイリノイ州の歴史に関する本と『太平洋鉄道の起源と歴史』を出版した。[2]
死と遺産
ブリーズは1878年6月27日にイリノイ州ピンクニービルで亡くなった。
ブリーズは、教会の各宗派や多くの価値ある活動に収入を寄付した慈善家であったが、個人資産はほとんど蓄積しなかった。[30]彼は後に、自分が座っていた裁判所に腐敗が入り込むのを防いだ、揺るぎない正義の持ち主としても記憶されている。 [27]ブリーズは若者が法律を学ぶことを奨励し、「同情の涙と、慈善を解くために日のように手を差し伸べる」人物として知られていた。[30]イリノイ州歴史協会には「シドニー・ブリーズ文書」があり、ブリーズが所有していた手紙や書類で構成されており、その中には、スティーブン・A・ダグラス上院議員、マーティン・ヴァン・ビューレン大統領、リンカーンの陸軍長官サイモン・キャメロン、イリノイ州知事ジョン・レイノルズ、スペイン駐在米国大使グスタフ・ケルナー、ルイス・カス国務長官などからの個人的な手紙が含まれている。[33]
イリノイ州ブリーズの町は彼に敬意を表して名付けられました。
参考文献
- ^ 「BREESE, Sidney - Biographical Information」. bioguide.congress.gov . 2010年11月22日閲覧。
- ^ abc Appleton's Cyclopedia第1巻、367ページ。
- ^ ab 「The Western Monthly, Volume 3」、p. 1、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、25ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ abcde 「Western Monthly, Volume 3」、p. 2、2009年10月26日閲覧。
- ^ 1850年米国連邦国勢調査、イリノイ州クリントン郡第68地区
- ^ 1860年米国連邦国勢調査、イリノイ州クリントン郡
- ^ ab 「イリノイの初期の歴史」、p. 12、2009年10月26日閲覧。
- ^ abc 「Western Monthly, Volume 4」、p. 4、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「Great American Lawyers」、453ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ abc 「Great American Lawyers, Volume 4」、p. 455、2009年10月26日閲覧。
- ^ ab 「Great American Lawyers, Volume 4」、p. 457、2009年10月26日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Western Monthly, Volume 3」、3ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、24ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「Great American Lawyers」、461ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、28ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ abc 「米国議会の経歴一覧」、シドニー・ブリーズ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「The Congressional Globe」、386ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ abcd 「イリノイの初期の歴史」、30-31ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、33ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、34ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、37ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイの初期の歴史」、303ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ ab 「Great American Lawyers」、p. 462、2009年10月26日閲覧。
- ^ リンカーンと鉄道：伝記研究。スター、ジョン・ウィリアム。ドッド・ミード・アンド・カンパニー、1927年、p. 40
- ^ 「予備調査報告書...」、59ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ ab 「The Western Monthly, Volume 3」、p. 5、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「Great American Lawyers」、460ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「Great American Lawyers」、466ページ、2009年10月26日閲覧。
- ^ abcd 「The Western Monthly, Volume 3」、p. 4、2009年10月26日閲覧。
- ^ 1850年米国連邦国勢調査、イリノイ州クリントン郡。
- ^ abc 「Final Freedom...」、p. 43、2009年10月26日閲覧。
- ^ 「イリノイ州歴史協会誌」、536ページ、2009年10月26日閲覧。
外部リンク
- インターネット アーカイブにあるシドニー ブリーズに関する著作
- 1848年2月15日月曜日、米国上院で行われた米墨戦争に関する有名な演説
- 1846年3月2日月曜日、米国上院におけるオレゴン条約に関する演説
- イリノイ中央鉄道に関する SB 154 に付随する米国上院への報告書
- ブリーズレポート