シドレータイガー

虎
シドレータイガー
タイプ	V12 直列エンジン
国籍	イギリス
メーカー	シドリー・ディージー
最初の実行	1920

シドレータイガーは、第一次世界大戦の終結直後にシドレー・ディージー社によって開発された、失敗に終わったイギリスの 航空エンジンです。飛行試験中に問題が発生したため、プロジェクトは中止されました。

シドレー ピューマの2つのシリンダーバンクを改造して開発されたタイガーは、摩擦クラッチで保護された電動スターターモーターの先進機能を備えた液冷60度V12エンジンでした。プロペラ駆動用に0.559:1の減速ギア配置が採用されました。同社は出力600馬力(447kW)を主張しましたが、これは楽観的すぎるとみなされました。[ ^1]王立航空機研究所のテストパイロット、フランク・コートネイによる飛行テストで問題が明らかになり、次の引用が示すように彼のエンジンに対する評価は低くなりました。

「エンジンを長時間同時に動かすことは決してできない」

— フランク・T・コートネイ、ラムズデン – 英国の航空エンジンとその航空機

巨大な三葉爆撃機であるタラント・テイバーはタイガーエンジンを搭載するように設計されたが、タイガーエンジンがすぐには入手できないことが明らかになったため、他のエンジンを使用するように再設計された。シドレー・タイガーが飛行した唯一の航空機は、双発のシドレー・ディジー・シニアイの不運な試作機であり、3機の生産が計画されていた。エンジンとこの実験爆撃機の両方に大きな問題があったため、プロジェクトは中止された。^[2]

シドレー タイガーは、ビアードモアとシドレー・ディージーが始めた航空エンジンのラインの終焉を告げた。この名前は後にアームストロング・シドレーの 星型エンジンに再利用された。^[2]

ラムズデンのデータ。^[2]

• タイプ: 12気筒液冷直列ピストンエンジン
• ボア： 6.3インチ（160 mm）
• ストローク： 7.1インチ（180 mm）
• 排気量: 2,657 in³ (43.5 L)
• 長さ: 81.34インチ (2,066 mm)
• 幅: 33.46 インチ (850 mm)
• 高さ: 39.57 インチ (1,005 mm)
• 乾燥重量: 1,400 ポンド (635 kg)

• バルブトレイン: オーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり4バルブ
• 燃料システム:ツインキャブレター
• 燃料タイプ:ガソリン
• 冷却システム:液冷

• 出力: 600 馬力 (447 kW)
• パワーウェイトレシオ: 0.42 hp/lb (0.7 kW/kg)

関連開発

• シドレー プーマ

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• ロールスロイス コンドル

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• 「シドレー航空エンジン：「タイガー」」。フライト。XI (14): 431–433。1919年4月3日。第536号。 2011年1月12日閲覧。写真付きのエンジンの最新の技術的説明。