ショアラインサウス/148番駅

43 ショアラインサウス/148番
43 ショアラインサウス/148番
リンクライトレール駅
	駐車場から見たプラットホーム
一般情報
位置	14711 5th Avenue Northeast ; Shoreline、ワシントン州、米国
座標	北緯47°44′10″ 西経122°19′31″ / 北緯47.73611° 西経122.32528° / 47.73611; -122.32528
運営者	サウンドトランジット
行	リンウッドリンク延長
プラットフォーム	中央プラットフォーム1つ
トラック	2
鉄道事業者	サウンドトランジット
バス路線	5
バス停	4
バス事業者	キング郡メトロ
工事
構造タイプ	地上
駐車場	500台
自転車施設	ロッカーとラック
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2024年8月30日
サービス
将来のサービス
位置
位置

ショアラインサウス/148番駅は、サウンドトランジットの1ラインにある高架駅で、リンクライトレールシステムの一部です。ショアラインの州間高速道路5号線と州道523号線(NE 145番街)の交差点に位置し、リンウッドリンク延長線の残りの部分とともに2024年8月30日に開業しました。

このインターチェンジは以前、キング郡メトロとサウンドトランジットエクスプレスの路線が利用するフライヤー停留所がありました。

位置

ショアライン・サウス/148番駅は、シアトル市とショアライン市の間に位置する州道523号線（NE 145番街）の州間高速道路5号線に隣接している。高架駅はインターチェンジの北東角にあり、NE 5番街からアクセスできる500台収容の駐車場に併設されている。^[2]^[3]

2016年8月、サウンドトランジットはバスの接続を改善するために、駅の場所を当初の場所から約400フィート（120メートル）北のノースイースト148番街に移転しました。^[4]ノースイースト148番街のI-5に歩道橋を架ける計画は、ショアライン市によって立てられています。^[5]フリーウェイの西側のエリアは、ショアライン市政府によって、2,214ユニットの計画上限で、より高密度の住宅開発のために再区画されました。 ^[6]既存の住宅区画の集約に続いて、2020年代にいくつかの多階建ての建物が建設されました。^[7]^[8]

歴史

ノースイースト145番街のフライヤー停留所は、1979年にメトロトランジットによって建設され、北行きと南行きのバスの両方の通過ランプが設けられていました。追加のランプセットにより、SR 523経由でI-5に出入りするバスがフライヤー停留所に停車できるようになりました。^[9]^[10]

2020年10月、サウンドトランジット委員会は、ショアライン政府からの要請に応じて、駅の改訂された位置をよりよく反映するために、駅名をショアラインサウス/145番街からショアラインサウス/148番街に変更することを承認しました。^[11]^[12]ライトレールのサービスは2024年8月30日に開始されました。^[13]

参考文献

^ 「Shoreline South/148th Station: Boarding locations」キング郡メトロ。 2024年9月15日閲覧。
^ 「エグゼクティブサマリー」（PDF）。リンウッドリンク延長最終環境影響評価書（報告書）。サウンドトランジット。2015年4月1日。p. S7。 2015年6月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月14日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2015年4月23日）。「ノースエンドの4つのライトレール駅がサウンドトランジットの承認を得る」シアトルタイムズ。2015年6月14日閲覧。
^ アドルフ・キャロリン（2016年8月22日）。「新しいライトレール駅の建設でショアラインの住民が家を失う可能性が高まる」KUOWニュース。 2016年8月23日閲覧。
^ 「148番街非電動橋」。ショアライン市。 2021年3月25日閲覧。
^ ミラー、ブライアン（2023年10月4日）。「145 Shorelineユニットが駅の近くに建設予定」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース。 2024年1月10日閲覧。
^ ミラー、ブライアン（2024年1月8日）。「エバーグリーンポイント、駅の近くにさらに360戸のショアライン住宅を計画」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース。 2024年1月10日閲覧。
^ De La Rosa, Shawna (2024年1月10日). 「ショアラインライトレール駅近くに手頃な価格の住宅が計画されている」。Puget Sound Business Journal 。 2024年1月10日閲覧。
^ 「I-5レーン廃止プロジェクト」シアトルタイムズ、1979年9月6日、p. A15。
^ 「SR 5 – 出口 175: ジャンクション SR 523/NE 145th Street」(PDF)。ワシントン州運輸局。2011年2月7日。 2018年7月28日閲覧。
^ 「Sound Transit Motion No. M2020-62」（PDF） Sound Transit。2020年10月22日。 2021年3月25日閲覧。
^ 「ライトレールの許可/建設」。ショアライン市。 2021年3月25日閲覧。
^ Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2024年8月30日). 「新しいライトレール駅、初乗りに大勢の人が集まる」シアトルタイムズ。2024年8月30日閲覧。

外部リンク

リンウッドリンク延長

[1] 「Shoreline South/148th Station: Boarding locations」キング郡メトロ。 2024年9月15日閲覧。

[2] 「エグゼクティブサマリー」（PDF）。リンウッドリンク延長最終環境影響評価書（報告書）。サウンドトランジット。2015年4月1日。p. S7。 2015年6月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月14日閲覧。

[3] リンドブロム、マイク（2015年4月23日）。「ノースエンドの4つのライトレール駅がサウンドトランジットの承認を得る」シアトルタイムズ。2015年6月14日閲覧。

[4] アドルフ・キャロリン（2016年8月22日）。「新しいライトレール駅の建設でショアラインの住民が家を失う可能性が高まる」KUOWニュース。 2016年8月23日閲覧。

[5] 「148番街非電動橋」。ショアライン市。 2021年3月25日閲覧。

[6] ミラー、ブライアン（2023年10月4日）。「145 Shorelineユニットが駅の近くに建設予定」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース。 2024年1月10日閲覧。

[7] ミラー、ブライアン（2024年1月8日）。「エバーグリーンポイント、駅の近くにさらに360戸のショアライン住宅を計画」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース。 2024年1月10日閲覧。

[8] De La Rosa, Shawna (2024年1月10日). 「ショアラインライトレール駅近くに手頃な価格の住宅が計画されている」。Puget Sound Business Journal 。 2024年1月10日閲覧。

[9] 「I-5レーン廃止プロジェクト」シアトルタイムズ、1979年9月6日、p. A15。

[10] 「SR 5 – 出口 175: ジャンクション SR 523/NE 145th Street」(PDF)。ワシントン州運輸局。2011年2月7日。 2018年7月28日閲覧。

[11] 「Sound Transit Motion No. M2020-62」（PDF） Sound Transit。2020年10月22日。 2021年3月25日閲覧。

[12] 「ライトレールの許可/建設」。ショアライン市。 2021年3月25日閲覧。

[13] Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2024年8月30日). 「新しいライトレール駅、初乗りに大勢の人が集まる」シアトルタイムズ。2024年8月30日閲覧。