シェルート・アヴィル

シェルート・アヴィル
ヘブライ語
イェヒアムに物資を投下するシェルート・アヴィルRWD-13、1948年 1 月
アクティブ	1947年11月10日 – 1948年5月
国	委任統治領パレスチナ
忠誠	ハガナー
支店	航空サービス
役割	軍用航空
駐屯地/本部	テルアビブ
エンゲージメント	1947–1949 パレスチナ戦争
飛行した航空機
攻撃	アヴィア S-199（後にイスラエル空軍への移行の一環として取得）
パトロール	フェアチャイルド 24 オースター独裁者
偵察	パイパー J-3 カブ
輸送	RWD-13 デ・ハビランド ドラゴン ラピード パイパーカブ

シェルト・アヴィル（ヘブライ語: שרות אויר、空軍）はハガナの空軍であり、イスラエル空軍の前身である。

シェルート・アヴィールは1947年11月10日に設立された。 これは、パレスチナをユダヤ人国家とアラブ人国家に分割することを提案した1947年国連分割案が11月29日に可決されるわずか2週間前のことだった。^{[1]この時、ハガナーの指導者たちは、ユダヤ人国家が樹立された場合、航空部隊が必要であることを認識し、}パルマッハの航空部門であるパラヴィルを隠れ家から呼び戻した。しかし、シェルート・アヴィールはゼロから構築する必要があった。このため、近隣諸国の空軍、特にエジプトと比較すると、当初の戦力は非常に微々たるものだった。1948年5月にイスラエルが国家として宣言した時点で、シェルート・アヴィールはわずか25機の航空機しか保有していなかった。彼らのほとんどは、1936年にパレスチナで最初のユダヤ人航空会社として設立されたアビロンから来た人々だった。アビロン自体はハガナーの一部ではなかったが、連絡、偵察、医療任務で密接に協力していた。 1948年の第一次中東戦争を前に緊張が高まる中、1947年後半から1948年半ばにかけて、アビロンは保有する航空機のすべてを新設の空軍に移管した。^{[2] [3]}シェルート・アヴィールが直面した2つ目の問題は、訓練を受けた航空兵と地上要員の不足だった。最初の隊列を組んだのは、 ほんの一握りの整備士、エンジニア、パイロット、元イギリス空軍兵、ヒスタドルートの人員だけだった。 ^[4]

シェルート・アヴィールはテルアビブのモンテフィオーレ通りに本部を構え、すぐ外のスデ・ドブ空港で航空作戦を開始した。最初の戦闘はすぐに訪れた。クリスマス直前の1947年12月17日、パイロットのピンカス・ベン・ポラットは単発のRWD-13に乗り込み、医師をベイト・エシェルという小さな町に輸送した。その任務を終えると、ベン・ポラットはネヴァティムへ飛ぶことになっていたが、200人のアラブ人が襲撃していると知り、ブレンガンを取り付けるために機体のドアを外し、志願兵の銃手と手榴弾数個を持って村へ飛び立った。^[5]

• アビロン飛行学校は、1930年代から40年代にかけて民間および軍のパイロットを養成した。
• ガリラヤ戦隊、1948 年のアラブ・イスラエル戦争中のシェルト・アヴィル部隊

ウィキメディア・コモンズには、シェルト・アヴィルに関連するメディアがあります。

• シニア、ボリス。『ニューヘブンズ：戦闘機パイロット、そしてイスラエル空軍の創設者としての私の人生』ポトマックブックス社、2005年。ISBN 1-57488-679-7