セス・フェリー

セス・「ザ・マスター」・フェリー（1839年5月25日 - 1932年10月20日）は、南オーストラリア州の著名な騎手、競走馬のディーラー、馬主、調教師であった。

セス・フェリーはミドルセックス州ローワーエドモントン、ポンダーズエンドの「プロビデンスハウス」で生まれた。両親のジョン・マティンソン・フェリーとメアリー・フェリー（旧姓ベケット）はそこで学校を経営しており、3人の娘と4人の息子がおり、セスはその2番目だった。^[1]他の報告では、彼はミドルセックス州エンフィールドで生まれたとされており、 ^[2]ボウ・ベルズの海峡内とされている。^[3]

フェリー父は、ロンドンでの経済状況、健康、生活に不満を持っていた。また、 1851年の万国博覧会でマウント・バーカーの小麦の賞を獲得したアラン・ベル（1817年頃～1894年）を見て、この新しい植民地で家族のために新しい生活を始めることを決意した。^[1]彼らはダーウェント号に乗って南オーストラリアに航海し、4か月の航海の後、1853年3月にアデレードに到着した。最初の住居はノーウッドで、フェリー夫人と娘はメイド・アンド・マグパイ・ホテルの近くに若い女性のための学校を設立し、「プロビデンス・ハウス」と名付けた。^{[4]彼らは次に}ウッドサイドに移り、そこでフェリー父は「アデレード価格より少し高い」木材置き場を設立し、測量した道路沿いの区画を売りに出した。^[5]

1857年までに彼はロベサル学校で教師に戻り、1868年頃にメニンジーの「キャンベルハウス」に移り、そこで公立学校を設立した。

学校の勉強に才能を見せたことは一度もなかったフェリーは、馬、特に障害馬術に夢中になり、父親の不興を買った。^[1]彼と兄のジョンは、マウント・トーレンズとストーニー・クリークで金鉱を探したが、ほとんど成果が上がらなかったため、木材採取業に乗り出した。ジョンは特に、屋根板用の木を割るのが上手だった。その後、セスは雄牛のチームを購入し、運送業を始めた。この事業は大成功を収め、数人の御者を雇った。^[6]その後、彼はその事業の権益を売却し、J・H・アンガスのために馬の調教の仕事をしたが、アンガスは扱いにくい性格であることがわかった。^[7]彼は馬を買い集め、調教を施してかなりの利益を上げて販売する商売を始めた。ローブへの購入旅行中に、彼はオーストラリアのトップジョッキーの一人となる若いトム・ヘイルズや、後に何度も会うことになり、友人のような関係になるアダム・リンゼイ・ゴードンと知り合いになった。 ^{[8]彼はさらにウィラバラ、 [9]}ミンタロ、GCホーカーのバンガリー牧場にも出向き、有望な馬の売買や調教を行った。^[10]

フェリーは馬の調教をやめ、競売人の免許を取得した。競売人キングの助言に反して。キングは、売り手は馬の欠点を知らなければ、確実に高値で売れると主張した。1869年後半、フェリーはウッドサイドの家と6頭の馬以外の家畜と財産を売り払い、義理の兄弟（ノーブル？ピーターソン？）と少数の従者とともに旅に出て、南東部や国境を越えてビクトリア州まで馬を売りさばいた。^[11]旅はバララット、ジーロング、メルボルンまで及び、各所で狩猟に参加した。^[12] フェリーはビクトリア州に何度か出向き、馬を購入してから馬をアデレードまで連れて行き、かなりの利益を上げて馬を売った。すぐに競争が激しくなり、この儲かる活動は終わりを迎え、フェリーは競売事業に集中し、最初はフェリー＆ドーンウェル、次にフェリー、ムーア＆ウィルキンソンとして事業を始めた。^[13]

彼はキツネ狩りの熱狂者で、ウィリアム・ブラックラーとともにアデレード・ハント・クラブの初期の会員の一人でした。このクラブは、ブラックラーが群れを形成できるだけのフォックスハウンドをイギリスから輸入した後に設立されました。 ^[14]フェリーはブラックラーに素晴らしい馬、プリアムを非常に適正な価格で売却しました。仲間の会員は、彼がそのようなチャンピオンを自分のために飼うだろうと考えて驚きました。しかし、フェリーには「哀れな顔つきの馬」ジプシー・ガールがいました。この馬は見た目に反して、恐れを知らないジャンプ力があり、より優れたハンターでした。^[15]ジプシー・ガールは、1869年にJCG「キャンディ」ハースレット（1850–1937）が騎乗して第1回アデレード・ハント・クラブ・カップで優勝しました。^[16] 1873年の南オーストラリアの不況はアデレード・ハント・クラブに深刻な影響を与え、フェリーは上級会員のジョン・ハート・ジュニアとアーサー・マルコムからフォックスハウンドのマスターの役割を引き受けるよう打診され、彼はそれを受け入れ、アンリーのアンリー・ロードとコマーシャル・ロードの角にある自宅の敷地^[13]に犬小屋を建てた。^[17]このことから彼は「マスター」というあだ名を得た。^[1]彼は狩猟や障害競走（ハードル競走や障害競走）用の馬の調教で有名だった。アクター、バンジョー、クロムウェル、ガン、サー・ユアン、リージェント、ロナルド、サーケドン、シンプルトン、シミュレーター、シンタックス、トロイアン、ワラビーが有名だった。^[18]

彼の馬はハントクラブが主催した初期のレースのいくつかで成功を収めた。彼が調教した栗毛の馬サーケドンは、以前から跛行の診断を受けていたにもかかわらず、1878年にハントカップで優勝し、翌年も同じ勝利を繰り返した。^[19]彼の灰色の去勢馬サー・ユアンは、同じ騎手フランク・T・コーネリアス（1848年頃-1896年）の騎乗で、1884年から1886年まで3年連続でハントカップで優勝し、そのたびにハンディキャップが増した。^[20]

彼は、現在オークバンクレーシングクラブとして知られるクラブの創設者の一人で、死去時には最後の創設メンバーとなり、クラブの初期の頃には管理人を務めていました。

フェリーはオークバンクで数多くのレースに出場したが、ダーキー（2回）とガン^{[21]で優勝した}グレート・イースタン・スティープルチェイスとバンジョー^[22]の勝利を除けば、ワラビー、サーケドン、シンプトン、シミュレーターなど、他の多くの平地レースや障害レースで優勝した彼の最高の馬でさえ、このコースではほとんど成功しなかった^{[23] 。}

1875年、あるいはそれ以前に、フェリーとWHフォームビー（1818年頃 - 1892年）は、当時「ビスケー湾フラット」と呼ばれていた湿地帯であるモーフェットビルのサー・トーマス・エルダーの土地が競馬場に適しているかどうかの調査を依頼された。彼らは、その地域は近くのブラウンヒル・クリークからの洪水の影響を受けやすく、窪地や溝が点在しているが、どちらの問題も土工で克服でき、近くに砂地が不足していないなど、他の点でも理想的な場所であると報告した。^{[3]その後、競馬クラブ会社が設立され、フェリーは5ポンド[24]}または10ポンド^[25]の株式 を最初に購入した人の1人であった。

フェリーとスポーツ愛好家の小集団は、イーストパークランドにある「オールドコース」（後のビクトリアパーク競馬場）を借り受け、1878年5月24日に開催したクイーンズバースデー競馬会に使用した^。[26] その後、フェリー、ガブリエル・ベネット、ウィリアム・ブラックラー、ピール博士は、アデレード市議会から、15エーカー（6.1ヘクタール）を囲い込んで入場料を徴収する権利とともに、名目上の賃料で21年間コースを借り受けたが、相当な改良を施すことが条件だった。1883年に改訂された形で更新されたこのリースは、新聞から批判された。^{[27]その後、彼らは}アデレード競馬クラブの設立に着手し、1879年10月14日にグローブホテルで開催された総会で、ビクトリア競馬クラブの規則の修正版を採用することが決定された。 4人の賃借人と3人の選出されたメンバー（G.チャーチ、ヘンリー・ヒューズ、WFストック）で構成される委員会が提案され、全会一致で選出されました。^[28]

1879年後半、トータリゼーターは南オーストラリアの競馬場で合法化（正確には1875年賭博法の規定から免除）され^[29]、フェリーは300ポンドで「ボックストート」を購入し、クラブにリースした。マシンの法的地位が変わらなければ、フェリー自身にもいくらかの利益がもたらされることになる。^[30] ブックメーカーは、敷地内で営業するのに10ギニーを請求された。 ^[31]メルボルンの「ブックメーカー」、ジョー・「リヴァイアサン」・トンプソンは、この料金の支払いを拒否し、入場を拒否されたとして賃借人を訴えた。^[32]彼は勝訴したが、それはピュロスの勝利であり、双方に数千ポンドの損害を与えた。トンプソンの真の狙いは、賃借人が入場料を請求する権利ではなく、トータリゼーターだったのかもしれない。リース契約が法的に間違っていることが判明した議会は、許容される料金を明記して契約を書き換えた。^[33]

1880年から1881年12月の間に、さまざまな理由で3人の賃借人が脱退し、ブラックラーとフェリーだけが残り、^[34]ブラックラーの息子であるWAブラックラーが加わりました。クラブの財政的負債が膨らむことに危機感を抱いた数名が委員会を辞任したため、後任を任命するのに必要な定足数が足りず、クラブは再編成されなければなりませんでした。^[35]

1883 年半ば、トータリゼーターは再び違法となり、アデレード競馬場の入場者数が減少した。その後、1884 年から 1886 年にかけての干ばつにより南オーストラリア州は経済不況に陥り、競馬産業はさらに打撃を受けた。ARC は特に打撃を受け、ブラックラーは損失を削減する機が熟したと感じ、議会が競馬場を再開し、パートナーに補償するという計画を概説した。パートナーは、パークランドを通ってハリファックス ストリートを延長し、「オールド コース」を 2 つに分割することに熱心だった。^[3]フェリーは協力を拒否し、2 つのパートナー間の分裂が始まり、それは非常に激しくなり、時には茶番劇になるほどだった。

ある日、グローブホテルで、ブラックラーはフェリーの発言に反応し、顔を殴ると脅した。フェリーは近くにいたスポーツマンに向き直り、ホワイトズ・ルームを賞金付き試合のためにどのように警備すべきか具体的な指示を与えた。ブラックラーは激怒してその場を去った。^[36]

1885年、ウィリアム・ラウンズヴェル率いる実業家連合は、モーフェットビル競馬場の収益性を高めるために、障害競走コースやプランプトン（競馬場）などの施設を追加しようと考え、オールドコースを閉鎖する必要に迫られた。彼らはフェリーとブラックラーからリース権を購入することを申し出たが、フェリーの提示した5000ポンドという価格には納得できなかった。彼は、SAJCの注目度を上回りたいという理由以外には明白な理由もなく、議会の条件で定められた改良に2倍の費用を投じ、特にフレミントンのものよりも設備の整った観覧席に投資していた。^[18]

1886年、フェリーは破産宣告を受けた。^[37] その後数年間、ブラックラー家の不満をよそに、フェリーが自分の利益のために集会を運営した。^[38]ジョン・サンダースが書記長を務め^[39]評議会の要求を満たすだけの集会を運営した。しかし、賭け金は少額で、フェリー自身の厩舎が支配するレースには出走者が少なく、結果として観客も少なかった。その他の娯楽には、狩猟犬とカンガルーのレースがあり、このレースのために特別に訓練されていた。ある時、カンガルーはセスの気難しいジャンパー、スウィープに乗った驚くべき馬術で、おそらく襲われそうになったところを救われた。^[40]

1888年10月11日、トータリゼーターが間もなく合法化されることを承知していた関係者がグローブ ホテルで会合を開き、クラブをもう一度再結成することを決議した。エベネザー ワード国会議員、J. マクドナルド、サミュエル ジェームズ ホイットモア^[41]からなる運営委員会が結成された。1888年11月、ブラックラー家はリース権とクラブのフェリーに対する負債 (評価額 2,500 ポンド) を引き継ぐことに同意し、新しい共同リース人としてジョン パイルを迎え入れた。新しいクラブを設立するための暫定委員会が結成され、メンバーはJC ブレイ国会議員、JH ゴードン州議会議員、E. ワード国会議員、J. パイル、W. ブラックラー、J. マクドナルド、SJ ホイットモア、ガブリエル ベネット、オコンネル博士であった^{[42] 。}

1883 年 1 月、WH フォームビーから去勢馬シャイロックを購入する交渉をしているとき、フェリーはゴーラー南部のエバンストンにあるジョナサン ジェンキンス所有の土地とトレーニング トラックに興味を持ちました。フェリーは、おそらく自分の「トート」から追加の価値を得る目的で、この土地を個人所有の競馬場に改造したいと考えていました。ジェンキンスは土地を売却する準備ができており、フェリーはブラックラー、ゴーラーのビジネスマンであるジェームズ マーティン、JJ モーティマー、HE ブライト ジュニアを含むシンジケートを組織して、購入を実現し、スタンド、フェンス、その他の必要な改良を建てました。最初のレース ミーティングでは、鉄道部門がアデレードからの列車がパフォーマーと観客のためにコースの近くに停車するように手配しましたが、その後のミーティングでは同様の手配は行われませんでした。これでは全員がゴーラーで降車し、その後 コースまで約5kmを歩くか、何らかの方法で交通手段を見つける必要があるため、フェリーは特別列車の貸切を手配し、主催者に利益をもたらしました。鉄道会社はこのサービスに対するさらなる要請も断りました。^[43] 1883年半ば、トータリゼーター廃止法により、この機械の使用は全面的に禁止され、ゴーラーとアデレードのトラックでのレースに即座に影響を及ぼしました。

1886年半ば、アデレードで「トート」の復活を求める一連の公開集会が開催され、ローランド・リースがいくつかの法案を提出した。そのうちの2番目の法案は、1887年に宝くじおよび賭博法（トータリゼーター）として議会で可決されたが、評議会で否決された。1888年の選挙後、評議会は修正法案^[44]を可決し、同年法律となった。

ゴーラーのビジネスマンのコンソーシアムがコースを引き継いだ。^[45]

ゴーラー競馬場駅は後に常設となった。

フェリーは1879年5月に南オーストラリア・タタソールズ・クラブの創立会員55名のうちの1人となり、死去時には創立会員の最後の生き残りとなった。

1889年、フェリーは会員としての不当な扱いを理由に、SAタタソールズクラブ委員会を訴えた。ブックメーカーのジェームズ・カーは、フェリーが45ポンドを要求したことを委員会に訴えたが、カーはそれが詐欺だと主張した。委員会メンバーのPF「フレッド」ボニン、ジョージ・アルドリッジ、SJジェイコブスは訴えを聞き、フェリーに不利な判決を下し、委員会全体で不正行為で彼を「停職」した（つまり会員資格を停止した）。^[46] フェリーはその後、クラブ委員会を訴えることに決め、JHサイモンを代理人に雇った。最高裁判所のブーコー判事の判決では、フェリーは正当な手続きを否定され、告発者と対決し、弁護する機会を奪われたとして、フェリーが勝訴した。^[47]フェリーは、費用と復職を含む250ポンドの損害賠償金を勝ち取った。タタソールズは損失を補うために最初の競馬会を開催した。^[48]

彼はクラブで正式な役職に就いていなかったようだが、常連客であり、ジム・オルドリッジと定期的にドミノをしたり[ 49 ] 、^「数人の仲間とテーブルに座ってファイブをしたり」^[50]（おそらくファイブカードドローポーカー）したり、また彼が達人だったビリヤードをしたり、もちろんブックメーカーへの「投資」をしたりしていた。

1903年、フェリーは騎手の一人であるアルフレッド・エドワード・パイル（1884年 - 1937年）から、セスがフェリーに体罰を与えたとして訴えられた。裁判官は、フェリーが見習い騎手に体罰を与える権利を認めた。 ^[51]

フェリーは乗馬用の両端バックルを発明し、1903年にフェリー バックル カンパニーを設立してその装置の特許取得と製造を行ったが、明らかにあまり熱狂されず、1906年に会社は清算された。

フェリーは1879年から1926年までカントリーショー^[52]で馬の審査員（ロードスターとブラッドストッククラス）を務めるよう頻繁に依頼され、 1892年から1914年までのほとんどの年ではロイヤルアデレードショー^{[53]に依頼された。}

1890 年 12 月、ローズ パークのワトソン アベニューにあった彼の調教厩舎が火事で焼失した。

1896年、彼はエドワーズタウンのサウスロードにある「バベッジズ・キャッスル」の向かいにあるポニー競走厩舎を購入した。この厩舎は元々エマニュエル・ソロモンが所有していたが、その後ウィリアム・ジェラードとトーマス・「トム」・ジョーダン（1824-1906）が所有する調教厩舎となった。「ジョーダン・パーク」と呼ばれていたが、彼は長男に敬意を表して「シドニー・パーク」と改名した。その後、ジョージ・ベネットが所有し、彼のアランデール・ステーションにちなんでアラン・パークと名付けられた。^[54]

• 1869年、セバートンで第1回アデレード ハント クラブ カップに牝馬ジプシー ガールに乗って出場。アダム リンゼイ ゴードンも同イベントに出場。
• 1874年、オールドコースでアデレードハントクラブカップを制覇した彼の茶色の去勢馬ダーキー
• 1877年オークバンクのグレート・イースタン・スティープルチェイスでダーキーと
• 1878年オークバンクのグレート・イースタン・スティープルチェイスでダーキーと
• 1878年ハントクラブカップと栗毛の馬サーケドン
• 1879 ハント クラブ カップ (サーケドン)
• 1880 年、オークバンクのグレート イースタン スティープルチェイス、ガン (騎手はデュガン)。多くの人が、3 回目のコースを走らず、2 回目の走行では生垣の後ろに隠れたと推測しています。生垣は翌年切り倒されました。
• 1883年、1884年、1885年、モーフェットヴィルのハントクラブカップでサー・ユアンが騎乗。F・コーネリアスが騎乗。^[55]
• 1887 年と 1888 年のオークバンクのハードル競走: スペキュレーション、騎手はアーノルド フェリー。
• 1891年ARCグランドナショナルハードル：シンプルトン（A.フェリー）；12ストーンでこのレース史上最も重いハンデキャップ。^[56]
• 1895年、シミュレーターがクイーンズバースデーカップを、バンジョーがセリングハードルレースを制し、ダブル優勝で賭け金の大成功を収めた。フェリーはチャールズ・ウェントワース・ディルケ（後のサー）のホスト役を務めており、ディルケはブックメーカーからダブル優勝で約1万2000ポンドを獲得した。

1918 年 3 月 9 日から 1919 年 2 月 1 日まで、ヘラルド紙は毎週「競馬 50 年: 「巨匠」セス・フェリーのスポーツ回想録」という特集記事を掲載しました。第 1 回から第 35 回までは「ララデール」(ウィリアム W. ゴダード) の署名があり、フェリーへのインタビューとフェリーが提供したメモに基づいています。

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第36章以降の章は作者不明で、シリーズは説明なしに第46章で終了した。^{[57]ゴダードは後に、}デイリー・ヘラルドの発行元である協同印刷出版会社を相手取り、給与の一部を差し押さえられたとして訴訟を起こした。^{[58] [59]}

キャンベラのゴードンにあるフェリープレイスは彼にちなんで名付けられた。^[60]

1923年10月20日にチェルトナムで開催された「セス・フェリー・ハードル競走」という競技は、彼に敬意を表して命名されました。

ジョン・マティンソン・フェリー（1806年9月20日 - 1886年5月6日）はメアリー・ベケット（1804年頃 - 1889年10月25日）と結婚した。彼らの子供には以下の者がいた。

• ジョン・フェリー（1832年頃 - 1903年5月24日）は1857年にエマ・デ・ラ・ハント（1837年頃 - 1932年10月）と結婚した。彼はバルハンナ、チェリーガーデン、モーフェットヴェイルで教師を務めた^[61]

• ウィリアム・セス・フェリー（1862年 - 1942年5月27日）は捜索救助隊の隊員で、「ボブ・ザ・レールウェイ・ドッグ」との関連で記憶されている。 ^[62]

• セス・フェリー(1840 年頃 - 1932 年 10 月 20 日) は、 1865 年 5 月 31 日にバンガリーのメアリー・アン・ノーブル (1846 年頃 - 1897 年 6 月 14 日) と結婚しました。結婚式は、彼女の両親が住み、働いていたバンガリーで挙行され、その後、馬車と馬車で 110 マイル (180 km) を運転してウッドサイドに行き、そこで彼の両親と夕食をとったという点で注目に値します。この旅は馬を 4 回乗り換え、10 時間強で完了しました。彼らの子供は次の通りです。

• （セス・ジョン・ノーブル）アーノルド・フェリー（1868年1月27日 - 1926年）は、1900年2月21日にエルシー・エイダ・バーカーと結婚した。
• （メアリー・マーサ）エディス・フェリー（1870年4月26日 - ）は、 1891年5月18日にジョージ・ウッズ博士（LK、QCPI、LRCSI）と結婚した。
• ジョージ・ピーターソン・ハーバート・フェリー（1872年9月20日 - 1874年11月30日、ジフテリアのため）
• （エミー・モード）バイオレット・フェリー（1874年6月10日 - 1939年3月4日）は西オーストラリア州ブリッジタウンで死去した。
• シドニー・ウィリアム・マクタガート「シド」または「シド」フェリー（1877年 - 1945年8月2日）、10歳か11歳で初勝利を収めた騎手。紛らわしいことに「マスター・S・フェリー」としてクレジットされている。 ^[63]後に競馬管理人となり、デューク・オブ・ヨーク・ホテルの免許も取得した。また、見習い騎手のための乗馬学校も経営していた。^[18] 1904年にアデラ・ムーディ（1879年 - 1954年）と結婚し、クラップハムのスプリングバンク・ロードに家を構えた。^[2]
• （ナオミ・キャロライン）ガートルード・「クイーン」・フェリー（1879年1月1日 - ）は、1905年7月13日にエドワード・ブロア・ベドナルと結婚した。
• マーガレット・ベケット・ネスタ・「ベイシー」・フェリー（1880年12月19日 – ）は、1903年12月23日にエドワード・ジョン・スチュアートと結婚した。

• メアリー・フェリー（1845年頃 - 1916年10月30日）^[64]は、1868年5月28日にピーター・ピーターソン（1920年11月24日）と結婚した。
• サラ・フェリー（1851年頃 - 1937年10月19日）^[65]は、1917年に妹の未亡人であるピーター・ピーターソン（1920年11月24日 - ）と結婚した。