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LM06 セラン駅 セラン駅 | |||||||||||
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 駅の入り口（2019年8月現在） | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Jl. Ki Tapa 2, Cimuncan, Serang,セラン インドネシア | ||||||||||
| 座標 | 南緯6°06′45″ 東経106°09′31″ / 南緯6.1124° 東経106.1586° / -6.1124; 106.1586 | ||||||||||
| 標高 | +17 メートル (56 フィート) | ||||||||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||||||||
| 運営者 | KAIコミューター | ||||||||||
| 行 | |||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム 1面 | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| 駐車場 |  利用可能 | ||||||||||
| アクセス可能 |  利用可能 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | SG • 0120 [1] | ||||||||||
| 分類 | クラスII [1] | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1900年7月1日 | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 2020年6月3日 | KCIが運営[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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セラン駅(インドネシア語: Stasiun Serang ) は、メラク - タナ アバン鉄道のチムンチャン、セラン、セラン、バンテンにある鉄道駅です。この駅は市の中心部の北東に位置します。
以前は、この駅では長距離旅客列車や、カリマヤ、パタスメラク、クラカタウなどのローカル列車も運行されていました。2017年4月1日現在、カリマヤとパタスメラクの列車は、KRL通勤線の新しいランカスビトゥン線サービスに置き換えられたため、運行を停止すると発表されました。 [3]また、同じ日に、メラクのローカル列車のルートは、以前のタナアバン-メラクPPルートからランカスビトゥン-メラクPPのみに削減されました。 [4] 2017年7月17日、クラカタウ列車のルートも、以前のメラク-ブリタールPPルートからパサールセネン-ブリタールPPに削減され、名前がシンガサリ列車に変更されました。[5]
歴史
セラン駅は、ランカスビトゥンとセラン間の鉄道区間の完成とともに、1900年7月1日に開業した。 [6]セランは1900年12月20日まで数か月間ターミナル駅であった。その日、アニェル・キドゥルへの線路延長が完了し、これによりバンテン鉄道（オランダ語：バンタムリン）全体が完成し、メラク港がランプンへの渡航施設として利用可能となった。[7]
セラン駅はもともと4線あったが、4線目が解体されたため、現在は3線のみとなっている。この駅は旅客駅のほかに貨車の積み下ろし場所でもあり、駅の築堤の一角にある倉庫に荷物を降ろしていた。倉庫のほかに、セラン駅には蒸気機関車用の給水塔施設もある。
かつて、セラン駅とカランガントゥ駅の間にはクドゥンシンデ停車場があり、ワランタカ駅に続く区間にはチヒドゥン停車場がありました。これらの鉄道停車場は現在は使用されていません。
建物とレイアウト
セラン駅には2号線を筆頭に3本の線路が通っています。4号線はかつて物資置き場として使われていた土地で、駅の土手の一角にある倉庫棟に客車から荷物を積み下ろしする線路です。この旧倉庫のすぐ隣には蒸気機関車用の給水塔もありました。
セランは州都であるため、この駅はバンテン鉄道の比較的重要な停車駅となっています。このことは、複数のプラットホームや線路など、より充実した設備に反映されています。この駅には実際には 4 本の線路がありますが、最も東側の線路は使用できず、使用されているのは 3 本だけです。
駅舎の正面は西向きです。駅舎は地面から最大 60 センチメートルの高さの基礎の上に建てられています。駅舎には 2 つのメインルームがあり、1 つは列車指令員と駅長用、もう 1 つは管理と切符販売用です。この 2 つの部屋の間には待合室があります。建物の一部には、高いドアや窓など、オランダのオリジナルの建築様式が今も残っています。
サービス
以下はセラン駅の列車サービス一覧です。
旅客サービス
交通機関のサポート
ギャラリー
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駅のプラットホーム、2023年3月18日撮影 -
駅正面図（2020年） -
駅の標識 -
セラン駅の元倉庫と給水塔
事件
- 2015年6月8日、クレンチェンからスマランへ向かうパイプライン貨物列車がこの駅近くの踏切で崩落したが、この事故で死者は出なかった。この事故の結果、タナアバン行きの列車が数本遅れ、アクセス道路が一時閉鎖された。[8]
- 2022年7月26日、ランカスビトゥン行きのローカルメラク号がこの駅を出発し、駅から約5メートル離れたシレブの「オドンオドン」に衝突し、乗客数名が負傷、9名が死亡した。事故現場には遮断機が設置された。[9]
参考文献
- ^ ab 運輸省(2014). Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。鉄道総局。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- ^ 「KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks」（インドネシア語）。トレサ・サンドラ・デスフィカ。 2020 年 7 月 10 日。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ アブドラ、ファリズ (2017 年 3 月 19 日)。 「Empat Perjalanan KA Lokal Rangkasbitung - Tanah Abang Dihapus 2017 年 4 月 1 日」。bantenhits.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
- ^ “2017 年 4 月、KA Lokal Hanya Layani Rute Rangkasbitung-Merak”.イニラ・バンテン（インドネシア語）。 2017 年 3 月 20 日。2023 年4 月 21 日に取得。
- ^ ファーミ、M. イクバル (2017 年 7 月 2 日)。ラスティカ、イチャ（編）。 「KA クラカタウ ベルバ ジャディ KA シンガサリ、ベリクト ジャドワル ダン ルーテ バルニャ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
- ^ シュターツシュポルヴェーゲン (1921–1932)。オランダ・インドの Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen 1921 ～ 1932 年。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
- ^ Teeuwen, D. (2010). 「人力、蒸気牽引、トロリ線」(PDF)。
- ^ デスラタマ、ヤンディ (2015 年 7 月 8 日)。リナワティ、メヴィ (編)。 「アンジュロクニャ ケレタ ペンガンクット ピパ ディ セラン センパット カゲトカン ワルガ」。liputan6.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
- ^ “パスカ ケセラカーン マウト オドン オドン テワスカン 10 オラン、ワルガ パサン パラン ピントゥ セカラ スワダヤ”.トリブン・ブカシ。
- バンテン文化観光局、バンテン ヘリテージ ビルディング (2008)。メンヘナル・バンテン ３．バンテン: バンテン文化観光局。 34～35ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのセラン駅に関連するメディア