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| 千鉄手宝クラス | |||||||||
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 テホサ級機関車の製作者の写真 | |||||||||
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テホ（日本語ではテホ、韓国語では터우）級機関車は、朝鮮官営鉄道（仙鉄）の4-6-0の車輪配置を持つ6つの異なるクラスの蒸気炭水車機関車のグループでした。[1]「テホ」という名前は、4-6-0の車輪配置の機関車が「テン・ウィーラー」と呼ばれていたアメリカの蒸気機関車の命名システムに由来しています。 [2]
韓国で最初の4-6-0蒸気機関車は、 1906年に米国のボールドウィン機関車工場で京釜鉄道向けに製造され、最後のものは日本による韓国占領が終了する直前の1945年に納入された。当初は幹線の旅客列車に使用されたが、より強力なタイプが導入されると、テンホイーラーは貨物列車や支線の任務に再割り当てされた。特にマンポ線とピョンウォン線でよく使用された。[1]
韓国で使用されたテホ型機関車は、全クラスともテンダー機関車であった。全車に 1,680 mm (66 インチ) の動輪が装備され、最高速度はすべて 95 km/h (59 mph) であった。
泉鉄では、合計6種類のテホ型機関車が使用されました。
このうち、テホロ型は最も数が多く、特筆すべきことに、専鉄の技術者によって完全に設計された最初の機関車であった。[1]
朝鮮半島の分断後、残存していた全テホ級機関車178両（民間鉄道会社が所有していた6両を含む）のうち106両が韓国の韓国国鉄に、72両が北朝鮮の韓国国鉄に譲渡された。[3]
参考文献
- ^ abc ピョン・ソンウ (1999). 한국철도차량 100년사 [韓国鉄道車両 100 周年] (韓国語)。ソウル：韓国車両技術公社
- ^ コルビン、フレッド H. (1906)。鉄道ポケットブック：鉄道情報のクイックリファレンス百科事典。ニューヨーク、デリー・コラード、ロンドン、ロコモティブ・パブリッシング・カンパニー（米英共同版）。p. L‑9。
- ^ 「Korean National RR TW-1 4-6-0」. donsdepot.donrossgroup.net . 2021年6月15日閲覧。