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セルデン中国地図（ボドリアン図書館、MS Selden Supra 105）は、17世紀初頭に作成された東アジアの地図で、かつて法学者であり海洋理論家でもあったジョン・セルデンが所有していたものです。この地図には、福建省泉州市と漳州市付近の地点から始まる航路網が描かれており、そこから主要な航路が北東方向の長崎、南西方向のホイアン、チャンパ、パハンへと続き、さらに別の航路が澎湖を通り過ぎて北西方向のマニラ付近へと伸びています。
18世紀以来ほとんど人目に触れることなく忘れ去られていたこの地図は、2008年に歴史家のロバート・バチェラーによってオックスフォード大学の図書館で再発見された。バチェラーは地図に描かれた航路体系の重要性を認識した。[ 1 ]現存する最古の東アジアの中国商人の地図として、ボドリアン図書館の至宝の一つとして認められている。[ 2 ]この地図自体にはタイトルがなく、ボドリアン図書館の中国コレクションのキュレーターであるデイビッド・ヘリウェルによって「セルデン中国地図」と名付けられた。中国語のタイトルは陳家栄によって「東西洋航海図（Dongxi yang hanghai tu）」と提案されている。[ 3 ]
この地図は、1653年のジョン・セルデンの遺言書に言及されている。1659年にボドリアン図書館の所蔵品の一部となった。トーマス・ハイドとシェン・フーゾン（マイケル・シェン・フーツン）は1687年にこの地図を詳細に研究し注釈を加えたが、エドモンド・ハレーがその正確性を否定した後、ほとんど珍品として扱われるようになった。[ 4 ]この地図が作成された日付や場所、あるいは1653年以前の所在を示す確固たる文書証拠はない。
地図の再発見後、この地図を研究した学者たちは、その由来について相反する説を唱えてきた。一般的には、この地図は1606年以降1624年以前に作成されたという点で意見が一致している。歴史家のティモシー・ブルックは、ジョン・サリスが1608年にこの地図を入手し、1609年10月にイギリスに持ち帰ったという主張に基づき、より早い時期を主張している。 [ 5 ] 16世紀後半から17世紀初頭にかけての多くのヨーロッパ人と同じように、サリスは中国の地図に興味を持ち、その後、サミュエル・パーチャスによって出版された有名な別の中国地図を入手した。[ 6 ]ロバート・バチェラーは、1619年頃というより後の時期を主張し、台湾への2回の上陸の詳細な描写など、地図上の特定の特徴は1610年代以前には存在しなかった知識を示していると指摘している。[ 7 ]
この地図の年代をめぐる議論には、その構成に関する議論も含まれている。ブルックは、サリスの獲得理論と、地図の南半分が最も「地理的に情報に富んでいる」という感覚に基づいて、この地図はジャワ島で作られたと考えている。 [ 8 ]バチェラーは、ルソン島周辺、日本、ベトナムに港が密集していることから、北方の供給源の方が可能性が高いと主張し、おそらく鄭志龍（鄭成功の父）の庇護者であった商人/海賊の李丹のために作られた人物が作った可能性もあるとして、この地図はマニラで作られたか、少なくともマニラを経由した可能性があると考えている。[ 9 ]東インド会社の代理人リチャード・コックス によると、李丹はスペイン人に投獄され、後に長崎に脱出する前に、マニラの華人コミュニティの長を務めていた。地図上で唯一、鮮やかな赤い菊のペアは、李丹が商館を構えていた長崎の平戸付近の場所を示している。両歴史家は消去法を用いて地図の年代と構成について論じており、地図がどこで、どのような目的で、実際に誰が作られたのかについては、依然として多くの候補が残っている。2016年、ノッティンガム・トレント大学でこの地図を研究している研究者たちは、使用されている結合剤と顔料のスペクトル分析に基づいて、地図がスマトラ島のアチェで作成されたという仮説を裏付けるという紙の化学分析を発表した。 [ 10 ]
この地図上の航路と場所は、17世紀初頭の有名な航海記2冊、特にウィリアム・ロードが所有し、現在ボドリアン図書館にも所蔵されている鄭和の航海記『五北志』（1628年頃）と張燮の『東西洋考』（1617年）の地図と類似点はあるものの、完全に一致するものではない。2011年にロバート・ミンテと専門家チームによる修復の一環として裏面が取り外された後、長崎とパハンを結ぶ主要航路の草案と、線の長さを決定するために使用された規則を示すハッシュマークが明らかになった。[ 11 ]
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