ゼーバルト・デ・ヴェールト

ゼーバルトまたはゼーバルト・デ・ヴェールト（1567年5月2日 - 1603年5月30日または6月）は、オランダ東インド会社（オランダ語ではVereenigde Oost-Indische Compagnie 、VOCとして知られる）のフランドル人船長および副提督であった。彼は1600年にフォークランド諸島の正確な地図を作成したことで最も広く知られている。

ゼーバルト・デ・ヴェールトはアントワープで、ヨハネス・スヴェールツ・デ・ヴェールト（1538年生まれ）とクララ・ワンダラー（1541年 - 1595年）の17人の子供のうち6番目として生まれた。家族は1569年1月に圧政と迫害から逃れるためにアントワープからケルンに向かった。1575年に家族はアムステルダムに移住した。1579年から1584年の間に彼らはアントワープに戻り、1586年にはミデルブルフに住んでいた。^{[1]ゼーバルトはもともと}オランダ東インド会社（VOC）の航海士として雇われ、何年もかけてVOCの副提督にまで昇進した。彼は「Sebalt」と署名したが、正式なラテン語名は「Sebaldus」であった。

1598年頃、いくつかの探検隊がロッテルダムを出発し、さまざまなルートで東方発見を目指した。1598年6月27日、ジャック・マフの指揮の下、オランダ人の裕福な商人ピーター・ファン・デン・ハーゲンとフランドル人のヨハン・ファン・デル・フェケンの資金援助を受け、マゲルハーンセ社が装備した5隻の船と494人の乗組員がオランダ領東インドのモルッカ諸島に向けて航海を開始した。彼らは南西に南アメリカのマゼラン海峡に向かい、海峡を航行した後北西に向きを変えてアジアに向かうつもりだった。

(初期の) 船長を乗せた船は次のとおりです。フープ(ホープ) は、遠征隊のリーダーであるジャック・マユが船長を務めました。リーフデ(ラブ)、副司令官シモン・デ・コルデスが船長。ゲルーフ（ビリーフ）、ゲリット・ファン・ベーニンゲンがキャプテン。トルウェ(フェイス)、キャプテンはジュリアン・ファン・ボクハウト。そして最後に、ゼバルト・デ・ヴェールトがキャプテンを務めるブライデ・ブードシャップ（グッド・タイディングまたはザ・ゴスペル）。 Blijde Boodschap は、この特定の航海以前はVliegend Hart (空飛ぶ心臓)としてよく知られていました。リーフデは以前はエラスムスとして知られており、依然として哲学者の看板を持っていました。

ヨーロッパの海域を離れた後、艦隊は4月2日から9月29日までアフリカ沖のカーボベルデ諸島で過ごした。フープ号の乗組員の多くはそこで高熱にかかり、何人かは亡くなったが、その中にはジャック・マフー提督もいた。マフーは1598年9月23日に亡くなり、遠征隊はリーダーを失った。シモン・デ・コルデスがマフーの指揮権を継ぎ、ゲリット・ファン・ベーニンゲンが副提督となった。そのためファン・ベーニンゲンは旗艦に異動となり、ゼーバルト・デ・ヴェールトがファン・ベーニンゲンをゲルーフ号の指揮から解任した。壊血病の流行のため、艦隊は1598年12月16日から1599年1月2日まで短期間迂回し、サントメ島南方のアフリカの貿易島、アンノボンで物資を調達した。船団は1599年1月にようやく大西洋を横断し、1599年4月7日にマゼラン海峡に到着しました。しかし、強い逆風のため、あと4か月以上航海できないことが分かり、非常にがっかりしました。船団は8月23日までフォーテシーン湾で、8月28日までリドレス湾で冬を過ごしました。この間、船にはまだ十分な食料があったにもかかわらず 、厳しい天候と敵対的なパタゴニア原住民のために、約120人以上の乗組員が亡くなりました。

1599年9月3日、ついに太平洋に到達した。激しい嵐に巻き込まれ、船団はさらに困難に遭遇。ゲルーフ号とトロウ号の3隻が行方不明になったが、嵐の間も2隻は互いを見失うことはなく、結局2隻ともマゼラン海峡に流された。ゲルーフ号がついにトロウ号を見失ったとき、デ・ウェールト船長は落ち着きのない乗組員たちと対峙し、オランダに強制送還すると脅された。トロウ号は最終的にチリのチロエ島で悪天候を逃れたが、そこでグループの新しい指揮官シモン・デ・コルデスを含む数人の乗組員が最終的に原住民に殺された。生き残った者たちがヨーロッパに戻ることはなかった。

フープ号とリーフデ号はどちらも敵対的な原住民に遭遇したが、彼らはおそらくスペイン人と間違えられていた。原住民は両船の船長と多数の乗組員を殺害した。両船は互いを発見した後、モルッカ諸島ではなく日本方面に向かうことに決めた。フープ号は後に猛烈な嵐で行方不明になったが、リーフデ号は新しい船長ヤコブ・クワケルナックが指揮し、乗組員は激減したが、1600年4月19日までに九州の豊後国臼杵に到着した。乗組員たちは航海で体力をかなり消耗し、残った24人のうち歩くことができたのはわずか6人だけだった。

リーフデ号の同僚たちとは異なり、ゼーバルト・デ・ヴェールトの船はアジアにたどり着くことはなかった。彼は、モーリシャス号に乗っていたオランダ人船員オリヴィエ・ファン・ノールトと出会った。彼は後に、世界一周を達成した最初のオランダ人、そして4人目の船長として有名になる。ファン・ノールトは、この航海で、マニラ湾でスペインのガレオン船サンディエゴ号を沈めた男としても有名になる。

ヴァン ノールトは、歴史的な航海の第一段階にあり、北西方向へ向かう予定だったため、ゼーバルト デ ウェールトは、ヴァン ノールトの 2 隻の船と合流しようと試みました。しかし、デ ウェールトの船は、乗組員が体力的に弱く、ヴァン ノールトの船が速すぎたため、追いつくことができませんでした。それでも、ヴァン ノールトとデ ウェールトの両船は、結局、東の海峡に吹き飛ばされ、2 人の船長は、2 度目に会ったのです。4 隻の船を率いてロッテルダムを出発したヴァン ノールトは、マゼラン海峡の恐ろしい嵐で 2 隻の船を失ったばかりでしたが、それでも、太平洋を渡る決心を固めていました。一方、デ ウェールトは、太平洋への再挑戦の前に、乗組員の体力を強化したいと考えていました。そのため、デ ウェールトは、海峡の東部に船を航海させ、「ペンギン諸島」でペンギンを狩る計画を立てました。彼の計画は、強風で船が再び東に吹き飛ばされたため、実現しませんでした。そこでデ・ヴェールトは部下をオランダに連れ帰ることにしました。帰途、彼は1600年1月にフォークランド諸島（下記参照）を発見し、上陸を試みました。船は1600年3月に赤道を通過し、 6月6日にアゾレス諸島を訪れました。1600年7月13日にようやくオランダ（ゴエレー）に到着したとき、ゲルーフ号の当初の乗組員105人のうち生き残っていたのはわずか36人でした。

デ・ヴェールトが最初に指揮していたブライデ・ブードシャップ号は、補給物資があまりにも不足していたため、1599年11月にチリのスペイン領バルパライソ港に入港せざるを得なかった。スペインはオランダと80年戦争中だったため、船は直ちに没収され、乗組員は長期間投獄された。実際、かつて日本や中国航海でポルトガル人のために働いたことのある船長のディルク・ゲリッツ・ポンプは、オランダとスペインの囚人交換によりようやく解放されて帰国した1604年まで投獄されていた。

ゼーバルト・デ・ヴェールトは少なくともあと一度重要な航海をしており、それが最後の航海となった。オランダ人がセイロンと初めて接触したのは1602年6月で、同年3月にオランダ東インド会社(VOC) が設立された。5月31日、ヨリス・ファン・シュピルベルゲン提督が12か月の航海の末、3隻の船で到着した。彼はキャンディでキャンディ王、ヴィマラダルマスリヤ1世を訪問した。4か月に及ぶ訪問は友好的で実り多いものだった。タイミングは良かった。ポルトガルの植民地主義者たちは、国王を事実上の内陸部の反乱軍指導者にまで追いやっていたのだ。彼らは、ポルトガル人を沿岸部から追放するためのオランダ軍の援助と引き換えに、島からシナモンとコショウを貿易できる可能性について話し合った。訪問の友好的な雰囲気を反映して、ヴィマラダルマスリヤは「キャンディは今やフランドルである」と言いながらオランダ語を学び始め、一方、シュピルベルゲンは2人の熟練した音楽家を王に残していった。^{[2] [3]}

デ・ヴェールトは、シュピルベルゲンの出発から2か月後の1602年11月28日に到着し、シュピルベルゲンの交渉を遂行した。彼はオランダの公式支援を受け、ヴィマラダルマスリヤの軍隊を支援することを申し出た。シュピルベルゲンと同様に、彼はバッティカロアに上陸し、象に護衛されてキャンディの街に向かった。この訪問中に、キャンディ軍とオランダ軍がポルトガル軍に対して共同攻撃を開始することが決定された。1603年1月14日、キャンディ大使に同行されたデ・ヴェールトはアチェに向かい、4月に6隻の船でセイロンに戻った。^[4]

バッティカロアに向かう途中、またはその付近でデ・ウェールトの艦隊は通りかかったポルトガル船4隻を捕獲したが、その後、いくつかの事態が起こった。バッティカロアでは、オランダ人の船員が数頭の牛を射殺していた。さらに悪いことに、デ・ウェールトは、命は助けるとの約束でオランダ人に降伏したポルトガル人の船員を解放した。これらの船員は2隻の船で送り出され、国王は彼らの処刑を要求した。これはヴィマラダルマスリヤを大いに動揺させ、オランダ人がポルトガル側にいるのではないかと考えさせた。彼は捕獲したポルトガル船を検査することはおろか、見ることも拒否した。バッティカロアでの晩餐会で、オランダとポルトガルが共同で近々行うゴールへの攻撃について白熱した議論が交わされた後、デ・ウェールトは国王を船に招待したが、国王の要請に反して、デ・ウェールトが降伏したポルトガル兵を処刑しないよう命じていたため、国王は拒否した。国王は、王妃が一人きりなのでキャンディに戻らなければならないと言ったことになっている。国王の拒否に腹を立て、晩餐会の途中で酔っ払ったデ・ヴェールトは、「陛下は心配する必要はありません。カンディア（キャンディ）の大臣たちが女王の面倒を見ます」と言って女王を侮辱したと言われている。国王は「Bandapan mé balla」（「その犬を縛れ」）と叫び、彼を投獄するよう命じた。この争いで、デ・ヴェールトは剣を抜こうとしたようで、国王の部下はおそらく偶然、デ・ヴェールトの頭を殴り殺した。国王はその後、随行していた数人の士官と、国王の要請で上陸したものの浜辺に留まっていた 300 人の男たちを殺すよう命じた。船まで泳いで行けた数人だけが生き残った。国王はデ・ヴェールトとその乗組員の死の責任を認めなかったが、最終的に謝罪し、VOC はその年の後半に商人のヤコブ・コルネリスを派遣した。彼は丁重に扱われたが、約束された商品は提供されず、関係改善への希望を表明した国王からの手紙を持って戻った。^{[4] [5]}

デ・ウェールトの死は、1604年に次の王セナラットがキャンディ王位を継承するまで、セイロンにおけるキャンディとオランダの同盟に打撃を与えた。権力を握ると、セナラットは再びオランダの支援を求め始めた。1612年3月11日、新しいオランダ特使マルセラス・デ・ボスハウウェルがセナラット王と同盟条約を締結した。国王は、ポルトガルのあらゆる攻撃に対して武力援助を約束するのと引き換えに、オランダに広範な商業特権と東海岸の入植のための港を与えた。1640年から1650年にかけて、オランダはポルトガルをセイロンから完全に追放し、1796年にイギリスがオランダに取って代わり、最終的に島全体を支配し、内陸部のキャンディ王国も掌握した。

デ・ウェールトがマゼラン海峡にいた間、人類学的に注目に値する彼に関連する出来事がいくつかあった。その一例として、デ・ウェールトと数人の乗組員が、そこにいた時に「巨人の種族」のメンバーを見たと主張したことが挙げられる。デ・ウェールトは、部下たちとボートでマゼラン海峡の島に向かっていたときの出来事について述べている。オランダ人は、裸の巨人を満載した奇妙な形のボート 7 隻が近づいてくるのを見たと主張した。これらの巨人は長い髪と赤褐色の肌をしていたとされている。オランダ人は、巨人が最終的に岸に撤退する前に、マスケット銃で 3 人の巨人を射殺したと主張している。岸では、巨人はマスケット銃の射撃から身を守るために地面から木を根こそぎにすることができたようで、オランダ人が上陸拠点を築いた場合に攻撃できるように槍と石を持って待機していた。巨人を恐れたオランダ人は上陸を敢えてしなかった。

デ・ウィールトの巨人目撃情報は、この地域では全く珍しいことではなかった。マゼランも1520年にサン・フリアン海峡で初めて巨人を目撃したと記録している。また、マゼランは標本として雄の巨人2体を捕獲してヨーロッパに持ち帰ったが、その途中で死んだとも言われている。これらの生物は、身長が3メートルを超えていたとされている。フランシス・ドレーク、ペドロ・サルミエント、トメ・エルナンデス、アンソニー・クニヴェットなど、他にも多くの人がマゼラン海峡で巨人を見たと主張しており、最後に目撃されたのは1764年にジョン・「ファウル・ウェザー・ジャック」・バイロン提督によるカボ・バージネスでの目撃である。デ・ウィールトの探検隊は、巨人の攻撃的な行動を目撃したと主張した唯一の探検隊である。

また、セオドア・ド・ブライ(1528–98) の代表作Historia Americae Sive Novi Orbis (アメリカ大航海史) の第 9 部によると、ゼーバルト・ド・ヴェールトは、東に向かうマゼラン航路の南側で、ティエラ・デル・フエガンの母親と 2 人の子供を捕らえて監禁したと報告しています。彼らは母親と下の子供を解放しましたが、上の娘をヨーロッパまで運びましたが、そこですぐに亡くなりました。ド・ヴェールトは、母親が子供たちに生の鳥を食べさせたと記しており、これはド・ブライの著作でよく取り上げられている奇妙な点です。

マゼラン海峡を出てオランダへ帰る途中、デ・ウェールトは名前も地図にも載っていない島々、少なくとも彼の海図には載っていない島々に気づいた。そこで彼は立ち止まって補給しようとしたが、厳しい条件のため上陸できなかった。ゼーバルト・デ・ウェールトが地図に描いた島々は、フォークランド諸島（マルビナス諸島）の北西海岸沖にある小さな島々で、実際にはフォークランド諸島の一部である。デ・ウェールトはその後これらの島々を「ゼーバルト・デ・ウェールト諸島」と名付け、フォークランド諸島全体は18世紀に入ってもかなり経つまでゼーバルト諸島として知られていた。1766年、サンダース島のイギリス人入植者は、彼らが乗ってきたジェイソン号とカーカス号にちなんで、デ・ウェールトが計画した北西の小さな島々をジェイソン諸島とカーカス島と改名した。スペイン語では、これらは今でも「セバルデス諸島」または略して「セバルディナス」として知られています。

フォークランド諸島を最初に発見したのは、1598年のゼーバルト・デ・ヴェールトであると一般に信じられているが、スペインとイギリスの両国は、自国の探検家がそれ以前にこの島々を発見したと主張している。^[要出典]

• 船「リーフデ号」の物語
• ゼーバルト・デ・ヴェールトの南海とマゼラン海峡への航海の旅程
• セバルド・デ・ヴェールトがバティカロアに到着した時の画像^{[永久リンク切れ‍ ]}
• バティカロアでのセバルド・デ・ウェルト殺害の画像^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 「ヴェルト、ヤン・ヤコブス・ゼーバルト」 。アップルトンのアメリカ人伝記百科事典。1889年。