ヤコブ・クアッカーナック

ヤコブ・ヤンス・クワッカーナック（1543年頃 - 1606年9月21日）^[1]はロッテルダム出身で、日本に最初に到着したオランダ人の一人である。彼は航海士であり、後にオランダ船リーフデ号の船長となった（マゼラン海峡で前船長が亡くなった後）。リーフデ号は1600年に日本に漂着した。仲間にはメルヒオール・ファン・サントフォールト、ヤン・ヨーステン、ウィリアム・アダムスらがいる。

この事件の後、日本はヨーロッパとの貿易の扉を開き、ほとんどの外国人が島から追放された後、オランダ人は最大の民間企業であるオランダ東インド会社とその代表者とともに日本に留まり、貿易を続けることを許可された。^[2]

リーフデ 号（愛号、慈善号とも訳される）は1598年にロッテルダムを出航し、 5隻の船で東インドへの貿易航海に出た。マゼラン海峡を通過した後、両船は離れ離れになったが、後にチリ沖でフープ号（希望号）と再合流した。そこで両船の乗組員と船長の一部が原住民との遭遇で命を落とした。彼らは敵対的なスペイン海域を離れ、暖かいモルッカ諸島ではなく日本で毛織物の積み荷を売ることに決めた。2隻の船は嵐に遭遇し、フープ号は失われた。乗組員は壊滅し病気になり（生存者はわずか24名、数名は死にかけていた）、損傷したリーフデ号は1600年4月に九州沿岸の豊後（現在の臼杵）沖に上陸した。ポルトガルのイエズス会宣教師たちは、この船は海賊船であり、乗組員は処刑されるべきだと主張した。船は江戸（東京）の大名で将来の将軍である徳川家康の命令で押収され、後に乗組員は堺（大阪近郊）まで航海し、それから江戸に向かうよう命じられた。彼らのうち何人かは徳川家康に迎えられ、ヨーロッパの政治、戦争、外交について長々と尋問された。乗組員の中には、船と積荷を失ったことに対する補償として支給された金を山分けすべきだと考えた者もおり、結局彼らは別々の道を歩むことになった。^{[3] [4] [5]}船から降ろされた19門の青銅製大砲は、スペイン人の記録によると、後に1600年10月21日の関ヶ原の決戦（徳川軍と敵軍の間で行われた）で使用された。^[6]

1604年、クワッカーナックはリーフデ号の元乗組員メルヒオール・ファン・サントフォールトとともに、平戸藩主が用意した朱印船でマレー半島のパタニに向けて出国することを許された。彼らはオランダ人に貿易を勧める日本からの手紙を持っていた。パタニで、クワッカーナックは同胞で親戚のコルネリス・マテリーフ・デ・ヨンゲの艦隊に1606年8月19日に加わった。しかし、1606年9月21日、マテリーフがマラッカ近海でポルトガル艦隊を壊滅させたとき、クワッカーナックは海戦で死亡した。^[7]

メルヒオール・ファン・サントフォールトはその後パタニから日本に戻り、日本と東南アジア間の貿易に引き続き尽力した。

• ボクサー、チャールズ・ラルフ（1951年）。『日本におけるキリスト教の世紀：1549-1650年』カリフォルニア大学出版局。
• クルーロウ、アダム（2014年）。『会社と将軍：オランダ人と徳川日本との出会い』コロンビア大学出版局。ISBN 978-0231164283。