シーサーペント（クリッパー）

歴史
アメリカ合衆国
名前	シーサーペント
所有者	グリネル、ミンターン＆カンパニー、ニューヨーク市
ビルダー	ジョージ・レインズ、ニューハンプシャー州ポーツマス
発売	1850
運命	1874年ノルウェーに売却
ノルウェー
取得した	1874
名前を変更	進捗
運命	1891年6月12日、海上に放棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	エクストリームクリッパー
長さ	212フィート（65メートル）OA
ビーム	39 フィート 3 インチ (11.96 メートル)
下書き	21フィート（6.4メートル）
帆の計画	3本のマスト、船舶の装備
注記	2デッキ。[1]

シーサーペントは1850年に建造された超大型 クリッパーで、サンフランシスコ貿易、中国貿易、大西洋横断木材貿易に従事した。同船は36年5ヶ月の耐用年数を誇る、最も長寿命のクリッパー船の一つであった。 ^[1]

1851年、シーサーペント号はスタッグハウンド号とジョン・バートラム号をニューヨークからサンフランシスコまで競争させた。スタッグハウンド号は107日で到着した。^[2] シーサーペント号は修理のためバルパライソに8日間停泊し、125日間の航海を行った。^[3]

シーサーペント号は、イギリスのクリッパー船クレスト・オブ・ザ・ウェーブ号とともに上海からロンドンに向けて出航した。貨物船の運賃に加えて、1トン当たり30シリングの割増料金が最初に到着した船に提示されていたが、これは両船長にとって十分な誘因となった。2隻の船は帰路ずっとかなり接近しており、実際にワイト島沖で水先案内人を1時間以内で呼び止めている。アメリカ人船長はイギリス船に負けまいと決意し、船を航海士に任せて、水先案内人を乗せたボートで上陸し、カウズからサウサンプトンまで蒸気船に乗り、ウォータールーまで列車で向かった。そこから彼はタクシーで税関に行き、シーサーペント号が「到着」したと報告した。その間、各船は、相手より先にテムズ川に入るために、知っている限りのことをしていた。^[4]

1853年、シーサーペント号は「ワンポア・リーチからニューヨークまで101日かけて航海した。ワンポアからアンジェルまでの29日間の航海は、そのシーズンで最速だった。」^[3]

1850年から1851年頃、カントンの下流にある黄埔岬の上流の停泊地は、美しい船を見るのが好きな人にとって忘れられない光景であり、「新茶船」が集まって「新茶」を待っていた。そこには、サム・ラッセル、シー・サーペント、チャレンジ、フライング・クラウド、シー・ウィッチ、その他6隻の船が一列に並んで停泊しており、ペンキやニス、金箔で輝いており、船底は真水の速い泥流でフジツボがきれいに掃除されていた...彼らは銅を磨き、甲板に聖石を塗り、リフトや支柱でヤードを直し、たまたまそこに停泊していたアメリカの軍艦に合わせて旗を上げ下げしていた...

「しかしある日、涼しい天候になると、突然状況が変わった。私たちの仲間のクリッパー船は、帆を張って船員を船上に乗せ、出航の準備を整えた。正午ごろ、大きな屋根付きチョップボートが、船員たちの大騒ぎとあらゆる種類の騒ぎとともに川を下って来た。船の艤装が整えられ、箱型容器と半箱型容器が船上に運び込まれ、魔法のように収納された。船の容量は事前に正確に測定されており、各箱型容器または半箱型容器は、中国のパズルのピースのように所定の位置に収まった。このようにして、これらの大型船は数時間で積み込まれた。各箱型容器には、竹製の小片が 2 枚入っていた。小片が通路を通り抜けると、船の士官が 1 枚を、中国人の買弁がもう 1 枚をつかみ、このようにして「数え」が行われた。船の乗組員は船倉に入る必要はなく、中国人の荷役作業員が全員、きちんとした準備をした。そしてハッチが取り付けられ、ハッチカバーがしっかりと閉められた。その間、船はすぐに帆を張り、錨を上げ、中国人の水先案内人が船をできるだけ早く海に出すよう指揮を執った。なぜなら、どのビジネスにおいても、時間とお金は「新作」との競争ほど同義語ではないからだ。

「船が「後進し、満潮し」、リーチを下って行く 様子は見物だった。時には停泊中の船の四分の一をかすめそうになり、また泥の土手の端をかろうじて逃れる様子も見られた。その間、白髪交じりの老いた豚尾のパイロットは方位を確かめ、上空をにらみつけ、独特の英語で「ジブを下げろ！…ミズントップセイルを震わせろ！後ろに平らに広げろ！」と言った^。[5]

1891年6月12日、木材を積んでダブリンからケベックへ航海中、北緯46度、西経40度の海上で放棄された。17人の乗組員はボートで船を離れ、バーク船ガルネア号に救助された。1891年10月18日、バーク船アードゴーワン号は北緯45度、西経24度でシーサーペント号を発見した。93日間で1,120マイル（1,800 km）を漂流し、行方不明になるまでに19回目撃された。^{[1] [3]}

• グレゴリー、ヒュー・マカロック (1975)。『シーサーペント日誌: ヒュー・マカロック・グレゴリーのクリッパー船での世界一周航海、1854-55年』。シャーロッツビル: バージニア州ニューポートニューズのマリナーズ博物館のためにバージニア大学出版局より出版。

• シーサーペント - スタッグハウンド、クリッパー船の時代
• ジェイコブ・D・ホイットモア船長、シーサーペント号で海上で死亡、1860年
• セントヘレナ島での一日、シーサーペント号の乗客3名の遠足
• 進捗状況 – ホルメストランドはどのくらい進んでいますか?翻訳: プログレス – おそらくホルムストランドの最も有名な船でしょうか?ページはノルウェー語です。

北緯46度 西経40度 / 北緯46度 西経40度 / 46; -40