キング・アブドゥルアズィーズ港

キング・アブドゥルアズィーズ港
港のランドサット画像。
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位置
国	サウジアラビア
位置	ダンマン、東部州
座標	北緯26°29′19″ 東経50°12′4″ / 北緯26.48861° 東経50.20111° / 26.48861; 50.20111
国連/LOCODE	SADMM [1]
詳細
所有者	サウジアラビア港湾局
港の種類	海岸防波堤
土地面積	19,000ヘクタール（190 km 2）
バース数​	39
港湾局長	ファハド・アラマー
統計
船舶の到着	2,022 (1994) [2]
年間貨物 トン数	2,590万人（2011年）
主な輸出品	石油化学製品、工業製品
主な輸入品	食品、食料品、建設資材、消費財
ウェブサイト mawani.gov.sa/en-us/saports/dammam/pages/default.aspx

キング・アブドゥルアズィーズ港（ダンマン港とも呼ばれる）は、サウジアラビアのダンマン市にある港である。ペルシャ湾最大の港であり、中東・北アフリカ（MENA）地域ではジェッダ・イスラム港に次いで3番目に大きく、3番目に忙しい港である。キング・アブドゥルアズィーズ港は石油産業の主要な輸出センターであり、また、国内の主要内陸都市、特にダンマンと鉄道で結ばれているリヤドなどの州都にとって重要な流通センターでもある。 ^{[3] [4]}

この港は、中国沿岸から南へインド南端を経由してモンバサに至り、そこから紅海を抜けスエズ運河を経て地中海に至り、そこからアドリア海沿岸地域を経て北イタリアの中心地トリエステに至り、鉄道で中央ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北海につながる海上シルクロードの一部である。^{[5] [6] [7]}

1938年に東部州で大規模な石油埋蔵量が発見された後、海岸沿いの小さな村ダンマンは急速に主要な地方都市と重要な海港へと発展した。ダンマンは天然ガスと石油の埋蔵の中心地となり、サウジアラビア東部の商業の中心地となった。現代のダンマン市とその郊外の大部分は1940年代以降に建設された。急速な拡大により、1980年代までにはダンマン市とコバール市が車で数分以内の距離となった。さらなる人口増加と経済拡大により、ダンマン市、コバール市、ダーラン市はダンマン都市圏に統合された。^[8] 2013年には港湾開発のためのいくつかの主要プロジェクトが開始された。^[9]

ダンマン港の施設は、サウジアラビアの第二次5カ年計画（1975～80年）の一環として拡張された。開発の一環として、港には16の新しい桟橋が建設された。1975年、同港は248万6000トンの商品を輸入した。これは、その年のサウジアラビアの総輸入量の約40％に相当した。ダンマン港を通じた輸入量は、1982年には1451万5000トンに達した。1987年には合計3,228隻の船舶が同港を訪れ、732万2000トンの商品が輸入された。^[10]

キング・アブドゥルアズィーズ港には2つのコンテナターミナルがあります。両ターミナルとも24時間稼働しており、シフト制の休憩と食事や礼拝のための休憩があります。^[11]

古いターミナルは、ハチソン・ポート・ホールディングス（HPH）の子会社であるインターナショナル・ポート・サービス（IPS）によって運営されている。 ^[12]コンテナターミナルは、HPHとサウジアラビアの海事航行会社（MACNA）との合弁事業である。^[4] IPSターミナルには3本の線路と、線路と平行にレールスタッキングエリアがある。リヤド・ドライポート行きのコンテナはすべて直接レールスタックに移され、そこで貨物列車に積み込まれる。^[13]

第二コンテナターミナルの起工式は2012年10月6日に行われました。^[14]ターミナルは2015年4月にオープンしました。^{[15] [16] [17]}港は2008年に1936万トンを荷降ろし、前年の荷降ろしトン数1673万トンから15.72%の増加を記録しました。2008年、ダンマンは120万〜130万TEUを取り扱いました。これはサウジアラビアに出入する全貨物の約25%に相当します。^[18]

サウジ鉄道の貨物線はキング・アブドゥルアズィーズ港から始まり、アル・アハサ、アブカイク、アル・ハルジ、ハラド、アル・タウディヒヤを経て、リヤドのドライポートで終点となる。556キロメートルの路線は、ダンマンに到着した貨物をサウジアラビアの首都リヤドまで運ぶ主要輸送ルートとなっている。^[19]

キング・アブドゥルアズィーズ港のバース4から13は鉄道システムに接続されており、一般貨物の取り扱いに利用されている。^{[20] [21]}