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| サウジアラビアの陸橋 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 状態 | 計画中 | ||
| 所有者 | サウジアラビア鉄道会社 (SAR) | ||
| テルミニ |
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| サービス | |||
| オペレーター | サウジアラビア鉄道会社 (SAR) | ||
| テクニカル | |||
| トラックの長さ | ジェッダ-リヤド; 950 キロ (590.3 マイル) とジュバイル-ダンマーム; 115 キロメートル (71.5 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||
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サウジ・ランドブリッジは、サウジ鉄道会社（SAR）が現在開発中の鉄道路線である。[1]
950キロ（594マイル）の「ランドブリッジライン」は、紅海沿岸のジェッダとリヤドを結ぶ計画で、南北鉄道とダンマンへの路線の両方に接続する予定だが、建設計画はまだ発表されていない。[2]
主に貨物輸送を目的としている[3]この鉄道は、紅海沿岸のジェッダとサウジアラビアの首都リヤドを結ぶ。[4]リヤドとダンマン間の既存の450kmの路線はアップグレードされ、[5]ダンマンとペルシャ湾沿岸のジュバイルを結ぶ115kmの新路線が計画されている。[4] [3] ジュバイルとダンマン間の路線は2024年4月28日に開通した。新設される路線は単線だが、インフラ（橋やトンネルを含む）は将来複線にアップグレードできるように設計される。[5]このプロジェクトは、3つの契約を結ぶ物流ハブとなることを目指すサウジビジョン2030の一部である。[6]
歴史
2008年4月21日、サウジアラビアの7社とオーストラリアのアシアノからなるタラボト・コンソーシアムが、50年にわたる建設事業の優先入札者に指名され、ランドブリッジ・プロジェクトの利権を所有し、12ヶ月以内に資金調達を完了する予定である。[7]
完成は2010年に予定されていたが[8] 、資金面で合意に至らなかった。[9]
2011年10月10日、政府はこのプロジェクトを国のプロジェクトとして進めることを決定した。[3]費用は最大70億ドルと見積もられた。[3]
2013年7月、プロジェクトのジェッダ-リヤド区間958キロメートルの設計契約が締結された。サウジ公共投資基金（PIF）は2015年8月にプロジェクトの詳細設計を作成する契約をイタルフェール社に授与した。 2017年3月7日にドバイで開催された中東鉄道2017カンファレンスおよび展示会で、SRO会長ルマイ・アル・ルマイ氏はプロジェクトの詳細設計が完了したと発表した。[10]プロジェクトは建設・運営・譲渡（BOT）方式で開発される。[11]
参照
外部リンク
- サウジアラビア鉄道機構
- サウジ鉄道のサイトにあるランドブリッジ専用ページ
- 推定ルートマップ
参考文献
- ^ 「BAFOs Submitted for Saudi Landbridge Project」Infranews 2008-02-28。2013-01-26時点のオリジナルよりアーカイブ。2008-02-28に閲覧。
- ^ 「The Railway Magazine」（英国）2023年4月号、第1,465号、第169巻、32-35ページに掲載された「 Trains of the Desert」
- ^ abcd 「サウジ・ランドブリッジ、国家プロジェクトとして前進」。Railway Gazette International。2011年10月11日。
- ^ ab Saudi Landbridge Project 2008年1月13日アーカイブ、Wayback Machineにて。2008年1月9日閲覧。
- ^ ab 「サウジ・ランドブリッジ鉄道プロジェクト」。アシュースト。2005年8月。 2008年1月9日閲覧。
- ^ 「サウジと中国の当局者、北京で一帯一路フォーラムに出席」アラブニュース。2019年4月26日。 2019年5月1日閲覧。
- ^ 「サウジ・ランドブリッジの優先入札者が指名される」Railway Gazette International 2008年4月21日。
- ^ Christian Wolmar (2005年8月). 「画期的なサウジアラビア鉄道リンク」 . 2008年1月9日閲覧。
- ^ 「サウジ・ランドブリッジPFIが見直される」Railway Gazette International 2009年7月8日。
- ^ 「サウジ、二つの海岸を結ぶ鉄道プロジェクトの設計を完了 | Zawya MENA版」Zawya 。 2017年3月8日閲覧。
- ^ 「KSAビジネス：サウジアラビア、950キロの鉄道プロジェクトの設計を準備」