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| サターンカーブ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | サターン(ゼネラルモーターズ) |
| 生産 | 2004 |
| デザイナー | マイケル・マウアー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアロードスター |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | GM カッパプラットフォーム |
| 関連している | サターン スカイ ポンティアック ソルスティス オペル GT |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0L直列4気筒エコテック、スーパーチャージ。 |
| 伝染 ; 感染 | ゲトラグ 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2717 mm / 107.0 インチ |
| 長さ | 3975 mm / 156.5 インチ |
| 幅 | 1950 mm / 76.8 インチ |
| 身長 | 1247 mm / 49.1 インチ |
サターンカーブは、サーブ自動車の元デザイン責任者であるマイケル マウアーがデザインしたサターンのロードスター コンセプトです。2004年の北米国際オートショーで、サターン スカイコンセプトとともに展示されました。
このプロジェクトは、フロントスタイリングが異なる新しい「サーブ・ソネット」にも発展したが[1]、最終的にサーブのAWD車にする意図は実現せず、サターンはオペルのプロジェクト[要出典]を選択し、 サターン・スカイが誕生した。
参考文献
- ^ 「フラッシュ:今週の自動車ニュース速報:サーブ・ソネットが復活。フューチュラはなし」。Autoweek。2004年4月11日。 2022年8月14日閲覧。
外部リンク
- サターンカーブの写真
