サンディ・マンロー

サンディ・マンロー
2022年、イドラのマネージャー、ジョン・ストークスとともにギガ・プレスの前に立つサンディ・マンロー（右）
国籍	カナダとアメリカの
職業	エンジニア

サンディ・マンローは、工作機械と製造を専門とする自動車エンジニアです。

彼はウィンザーにあるゼネラルモーターズのサプライヤー、ヴァリアント・マシン＆ツール社で工具製作者としてキャリアをスタートしました。1978年にフォード・モーター社に入社し、エンジン組み立て方法の改良に携わりました。

1988年、彼はミシガン州トロイに自身のコンサルタント会社、Munro & Associatesを設立し、自動車製品を分解して研究し、改善と革新を提案するリーンデザインを専門としていた。^{[1] [2]}現在、ミシガン州オーバーンヒルズに拠点を置く同社は、電気自動車のベンチマークを実施し、航空宇宙、防衛、医療分野でコンサルティングを行っている。^[3]

2018年、彼は自身のYouTubeチャンネル「Munro Live」で動画分析やインタビューの配信を開始した。同チャンネルの登録者数は42万5000人を超え、会議や展示会が制限された COVID-19パンデミックのさなか、彼のコンサルタント業の知名度を高めた。

マンローは1949年1月19日に生まれ、カナダのオンタリオ州ウィンザーで育った。マンローによると、9歳の時にトマトの収穫から働き始めたという。^{[4]彼は、主に}ゼネラルモーターズ に供給していたヴァリアント・マシン・アンド・ツール社で工具メーカーとしてエンジニアとしてのキャリアをスタートさせた。その後、 1978年にフォードに入社し、製造エンジニア兼コーディネーターとなり、エンジン組み立て方法の改善に携わった。その後、1988年にミシガン州トロイで自身のコンサルタント会社を設立し、現在はカナダとアメリカの二重国籍を持っている。^{[5] [6] [7]}

マンローのコンサルタント会社は自動車の解体を専門としており、何百台もの自動車の構造を分析してきた。詳細な分析結果はメーカーやサプライヤーに販売され、その情報を使って製品の計画、価格設定、改良を行っている。例えば、 2015年にはカーボン複合材と麻を多用した革新的な電気自動車、BMW i3を調査した。詳細なコスト分析の作成には210万ドルかかり、当初の販売価格は89,000ドルだった。^[8] このレポートは23,793ページに及び、以下のセクションに分かれている。^[9]

1. 体
2. 外観
3. ローリングシャーシ
4. バッテリーシステム
5. エレクトロニクス
6. 冷却
7. ドライブとモーター
8. レンジエクステンダー（ReX）
9. 衝撃保護と内装トリム
10. 座席

2020年、この報告書は彼らの仕事のサンプルとして一般に公開されました。サンディ・マンローはまた、見習い時代に引退するエンジニアが高価な工具キットを「引き出し1つにつき1ドル」という格安価格で提供してくれたことに感銘を受けたため、これが将来のエンジニアに刺激を与えるかもしれないと期待していました。^[8]

分析された他の電気自動車には、シボレー・ボルト、ジャガーI-Pace、テスラ・モデル3、テスラ・モデルYなどがある。彼らは当初、テスラ車は革新的で珍しい電子機器と電力工学を備えているが、車体と生産設計が貧弱であると判断した。^[10]

マンロー・アンド・アソシエイツは、アプテラ三輪バイクを含むいくつかの電気自動車の生産設計に関するコンサルティングを行った。 ^{[11] [12]}

マンローは、製造組立設計（DFMA）やリーン設計を含む製造方法論の導入と使用に関するアドバイスやコンサルティングを行っています。彼は1989年にインガソルランドにDFMAを導入しました。^[13] マンローの主な設計原則は次のとおりです。^[14]

1. チームワーク
2. 部品点数の削減
3. 重力を利用して上から層状に組み立てる
4. 簡単な位置合わせと挿入
5. 高価な留め具を避ける
6. 取り扱いの問題を軽減するための大量保管
7. ポカヨケ– エラーを避けるために操作を確実にする
8. 部品が自然にかみ合うように組み立てられる
9. 梱包とサービスを簡素化
10. アセンブリの調整や再配置を避ける

サンディ・マンローは、2018年2月から、当時新しかったテスラ モデル3の詳細な分解と分析を含む動画で、より大きな注目を集めるようになりました。その後、マンロー＆アソシエイツは、主に電気自動車のさまざまな分解と分析、エンジニアリングと設計方法論に関する関連トピックを取り上げ、独自のチャンネル「マンローライブ」を開始しました。このチャンネルは多くの視聴者を引き付け、会社の知名度を高め、パンデミックによるロックダウンや制限にもかかわらず、スタッフと施設を拡大することができました。 [ ^11]

2021年、マンローはテスラ社のCEOであるイーロン・マスクとのインタビューを録音し、公開した。彼らは、アセンブリの代わりに大型鋳物を使用することや、シートの社内設計と生産などの詳細を含め、テスラの自動車の生産について話し合った。初年度で、このインタビューはYouTubeで300万回以上再生された。^{[15] [16]}

• 公式サイト
• マンローライブ、YouTubeで