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マントリ広場 サンピゲロード | |||||||||||
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 ナンマ地下鉄駅 | |||||||||||
 駅のプラットホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| その他の名前 | サンピゲ ロード、サンピゲ ラステ、マントリ モール、マントリ スクエア モール | ||||||||||
| 位置 | Sampige Road, Malleswaram , Bangalore Karnataka 560003 | ||||||||||
| 座標 | 北緯12°59′26″ 東経77°34′15″ / 北緯12.990508° 東経77.570729° / 12.990508; 77.570729 | ||||||||||
| 所有者 | バンガロールメトロ鉄道株式会社(BMRCL) | ||||||||||
| 運営者 | ナマメトロ | ||||||||||
| 行 | グリーンライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 側線 プラットホーム 1 →マダヴァラ プラットホーム2 →シルク研究所 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高架、複線 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||
| 駐車場 |  利用可能 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||||||
| 駅コード | SPGD | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2014年3月1日 | ||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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マントリスクエア・サンピゲロード（旧称サンピゲロード）は、インドのバンガロール市マレスワラム地区を走るナンマメトログリーンラインの南北回廊にある重要な高架地下鉄駅である。2014年3月1日に開業した。[1] [2]駅はマントリ・デベロッパーズによって建設され、地下2階、地上1階、上階1階で構成されている。バンガロールメトロレールコーポレーション（BMRCL）とマントリの間で締結されたPPP契約により、駅はマントリスクエア・サンピゲロードと命名された。[3]マントリスクエアは駅の近くにあるショッピングモールである。[4]
駅の面積は約8万平方フィート。駅からショッピングモール1階までを結ぶ橋が2014年8月20日に開通した。これはインドで初めて地下鉄駅とショッピングモールを直接結ぶ橋となった。[5] [6] [7]
歴史
BMRCLは2007年に駅用に5.03エーカーの土地をマントリ・デベロッパーから取得した。その後、前者はマントリと土地の共同開発契約を締結した。契約によると、マントリは3億ルピーの費用で駅を建設し、99年のリースで約80万平方フィートの商業スペースを建設することにより周囲の土地を開発する。[8]ブルハット・バンガロール・マハナガラ・パリケ（BBMP）は、マントリ・スクエア・モールとサンピゲ・ロード駅に隣接して32階建ての住宅複合施設と27階建ての商業複合施設を建設する計画を承認した。タワーの高さはそれぞれ112.9メートルと100.85メートルになる。住宅タワーは地下3階、地上1階、32階建てで、商業/オフィスタワーは地下3階、地上1階、27階建てとなる。駅と2つのタワーは177,885.10平方メートルの土地を占める。このプロジェクトはBMRCLとMantri Infrastructure Private Limitedの合弁事業である。[9] [3]
マントリは、取得したエリアの12,286平方メートルを通勤者用の24メートル4車線道路建設のために引き渡した。[9] [3]このエリアのマントリスクエアモールの存在により、サンピゲロードで交通渋滞が発生している。しかし、交通専門家は、2つのタワーの建設がエリアの交通の流れに影響を与えることはないと考えている。交通工学の専門家MNスリハリは、幅24メートルの道路はタワーから発生する交通を処理できると述べた。[3]このプロジェクトは、当時のガンディナガルMLAディネシュ・グンドゥ・ラオによって反対された。彼は、このプロジェクトはメトロにも一般市民にも利益をもたらさないと感じていた。彼は代わりに、BMRCLに合意を破棄し、独自に駅を建設することを望んだ。[8]
BBMPは当初、内部調査で建設業者が鉄道用地、ジャッカラヤナ・ケレの一部、泥道を含む政府所有地2エーカーと11グンタに不法侵入した疑いがあることが判明し、プロジェクトの承認を拒否していた。 [9] BBMPは、建設業者は道路建設のために不法侵入した泥道をBBMPに引き渡すことと引き換えに、譲渡可能な開発権（TDR）を受け取ることができると主張した。調査居住局は、マントリが政府所有地に不法侵入したことを確認した。その後、BBMPのシッダイア委員長は、マントリとBMRCLへのスワスティク地下鉄駅建設計画の承認に反対した。この駅は後にマントリ・スクエア・サンピゲ・ロード駅と改名された。この暴露を受けて、インド鉄道は自社の土地から不法侵入を排除した。プロジェクトが不法侵入した鉄道用地に建設されたかどうかは不明である。しかし、高等裁判所の単独裁判官法廷は、マントリ氏の令状請願に基づき、2013年4月15日にBBMPに計画を承認するよう指示した。この命令に対するBBMPの上訴は、6月18日に分割法廷で却下された。裁判所は、裁判所が[別の係争中の事件で]実際に政府所有地を侵害したと判断した場合、マントリ氏はTDRの返還を強いられる可能性があると述べた。その後、BBMPコミッショナーのM.ラクシュミナラヤナ氏は7月26日に計画の承認を命じ、共同ディレクター（都市計画）は2013年8月22日にこれを承認した。[9] [3]
駅のレイアウト
入場/退場
入口/出口ポイントは A、B、C の 3 つあります。通勤者はいずれかのポイントを使用して移動できます。
- 入口/出口A: PNR Nagar側へ
- 入口/出口B: 車椅子でアクセス可能なPNR Nagar側へ
- 入口/出口C: マントリスクエアモール側
参照
参考文献
- ^ 「Peenya-Sampige Road Metro Service From March 1」。The New Indian Express。2014年2月25日。2014年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月27日閲覧。
- ^ 「『これは家に近いので、ナマメトロのような感じがする』」The Hindu 2014年3月1日2014年3月27日閲覧。
- ^ abcde 特派員（2013年9月8日）。「マレスワラム独自のツインタワー」。ザ・ヒンドゥー。 2014年3月29日閲覧。
{{cite news}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「ロケーションマップ」。マントリ広場。2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月29日閲覧。
- ^ 「Mantri Square Creates an [sic] Unique Shopping Experience station」. This Week Bangalore . 2014年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月5日閲覧。
- ^ 「最大のショッピングモール、マントリ・スクエアに地下鉄が開通」。The Economic Times。PTI。2010年3月15日。2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月29日閲覧。
- ^ 「バンガロール最大のショッピングモール、マントリスクエアに地下鉄が開通」The Hindu . PTI. 2010年3月15日. 2014年3月29日閲覧。
- ^ ab 「地下鉄駅に関するマントリとの協定を破棄：MLA」The Hindu 2010年12月22日。 2014年3月29日閲覧。
- ^ abcd 「Mantri Square Metro station gets nod」。Deccanherald.com。2013年9月6日。 2014年3月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンピゲ・ロード地下鉄駅に関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはバンガロールの旅行ガイドがあります。
- バンガロールメトロレールコーポレーション（公式サイト）
- 駅とモールを結ぶ橋の開通式のビデオ
- UrbanRail.Net – 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略地図が付いています。