セハンモータース

セハン自動車は、1976年に設立された韓国の自動車メーカーで、新進産業とゼネラルモーターズが韓国市場に自社製品を投入するために提携して誕生しました。セハンは、1973年の第一次オイルショック後の韓国市場の崩壊で困難に直面した旧「ゼネラルモーターズ・コリア」から生まれました。^{[ 2 ]} GMと新進が50対50で出資したこの合弁事業は、富平の自動車組立工場、釜山のトラック組立工場、仁川の鋳造工場で構成されていました。^{[ 3 ]} 1976年11月、新進自動車は財政難に陥り、セハンの50%の株式を韓国産業銀行（KDB）に売却しました。1978年、大宇グループがKDBから株式と経営権を取得しました。同社は1983年1月に大宇自動車に社名変更されました。 ^{[ 4 ]}

同社の起源は、1937年に韓国仁川市富平区に設立されたナショナルモーターズに遡ります。1962年11月に社名が「セナラモーター」に変更されました。セナラはダットサンブルーバードP310を組み立てて販売していました。^{[ 5 ]}韓国初の自動車会社であるセナラは、近代的な組み立て設備を備え、1962年に韓国政府が自動車産業振興政策を発表した後に設立されました。^{[ 6 ]}その後、セナラモーターは1965年に新進産業に買収され、トヨタとの提携を確立した後 、社名が新進モーターに変更されました。新進のラインナップには、パブリカ、​​T40コロナ、クラウンなどのさまざまなトヨタモデルが含まれていました。

1972年にトヨタが韓国への投資から撤退した後、新進自動車は「ゼネラルモーターズ・コリア」（GMK）という名称でアメリカのゼネラルモーターズと合弁事業を開始しました。しかし、提携後まもなく、GMは新進の経営に不満を示し、1976年にGMは韓国政府（ソウルの米国大使館を通じて）に別のパートナーを探すよう要請しました。新進グループは財政難に陥っていたため、GMKの株式は韓国産業銀行に売却されました。その結果、社名はセハン自動車株式会社に変更されました。^{[ 1 ]} GMKはすぐに、ホールデン・トラナをベースにしたシボレー1700とともに、GMKブランドでレコードモデルを販売しました。GMKがセハンに改名されたとき、1700はセハン・カミーナになりました。^{[ 7 ]}

Saehanのラインナップは、さまざまなGMモデルで構成されていました。Saehan Geminiは、1974年のいすゞのBellett Geminiをベースにしており、その後、Geminiの発展形であるMaepsy（輸出用としてはSaehan Birdとして知られる）に置き換えられました。^{[ 8 ]}ピックアップトラックの派生モデルであるSaehan Maxもありました。Saehanはまた、Opel Rekord Eを販売し、後にこれをベースに、 Royale Diesel、Royale Automatic、Royale Salonモデルで構成されるRoyaleシリーズを作成しました。