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 サイパン島または硫黄島沖のレベッカ・ルーケンス
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | レベッカ・ルーケンス |
| 同名の人物 | レベッカ・ルーケンス |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| 注文済み | 型式（EC2-S-C1）船体、MC船体1551 |
| ビルダー | JA ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ |
| 料金 | 1,333,920ドル[1] |
| ヤード番号 | 33 |
| ウェイ番号 | 6 |
| 横たわった | 1944年1月7日 |
| 発売 | 1944年3月4日 |
| 完了 | 1944年4月10日 |
| 使用中 | 1944-1946 |
| 運命 | 1944年4月10日、陸軍輸送部隊（ATS）に転属 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | ハーバート・A・ダルグ |
| 所有者 | WSAA |
| オペレーター | ATSM |
| 取得した | 1944年4月10日 |
| 委託 | 1944 |
| 廃止 | 1946 |
| 使用中 | 1944-1946 |
| 名前を変更 | 1945年4月 |
| 改装 | 航空機修理部隊（浮体式）（ARU(F)）に改造 |
| 識別 | ARU(F)-2 |
| 運命 | 1970年9月3日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ |
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| トン数 | 7,237ショートトン（6,565t） |
| 変位 | 4,474ショートトン（4,059t） |
| 長さ | 441フィート（134メートル） |
| ビーム | 57フィート（17メートル） |
| 下書き | 喫水28フィート（8.5メートル）[3] |
| 設置電力 | 三段膨張往復蒸気機関 |
| 推進 | 500馬力（370kW）の蒸気エンジン |
| スピード | 11ノット（時速13マイル、20km/h） |
| 容量 | 4,380 正味ショートトン (3,970 t) |
| 補体 | |
| 武装 | 艦尾に4インチ砲3門、20mm（0.79インチ）エリコン対空砲[4] |
| 注記 | [5] [6] [7] |
| 一般的な特徴ARU(F) [8] | |
| タイプ | 航空機修理ユニット（フローティング） |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | |
| 補体 |
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| 搭載航空機 | シコルスキーR- 4× 4機 |
| 航空施設 | 着陸プラットフォーム×3 |
SSレベッカ・ルーケンスは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。ペンシルバニア州コーツビルのルーケンス・スチール社となる鉄鋼工場の所有者兼経営者であったレベッカ・ルーケンスにちなんで命名された。
1944年にアラバマ州ポイントクリアで航空機修理部隊（浮動）に改造され、陸軍輸送サービス（ATS）に転属し、その後、アメリカ陸軍の先駆的な軍用飛行士であるハーバート・ダーグにちなんで、 ハーバート・A・ダーグ少将に改名されました。
工事
レベッカ・ルーケンスは、1944年1月7日にフロリダ州パナマシティのJAジョーンズ建設社で海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MC船体番号1551で起工され、1944年3月4日に進水した。[9] [1]
歴史
1944年4月10日、同艦は陸軍輸送部隊に配属された。アラバマ州ポイントクリアで航空機修理部隊（浮動）（ARU(F)）に改造され、USAAFSレベッカ・ルーケンス（ARU(F)-2）と命名された。改造により、機械、板金、ラジエーター、タンク、木材、型紙、青写真、電気、生地とドープ、塗料、空調付き計器とカメラ、無線、バッテリー、プロペラ、タイヤと燃料電池、武装と砲塔、装甲、酸素プラント、レーダー、キャブレター、ターボ過給機などの施設がリバティ艦に追加された。船から陸への輸送用に2機のLCVPと2機のDUKWが、3機または4機のシコルスキーR-4ヘリコプターとともに追加された。[8]
乗組員はアラバマ州モービル湾のポイントクリアにあるグランドホテルで2週間の航海術の訓練を受けた。授業には水泳、初級航海術、救命器具、上級航海術が含まれていた。[8]
1944年10月1日、レベッカ・ルーケンスはアメリカ陸軍航空隊のウィリアム・マククロー中佐の指揮の下、ブルックリー飛行場から太平洋に向けて出航した。彼女はまずキューバのグアンタナモ湾を訪れ、エニウェトクに向かう船団と合流した。[8]
1944年11月19日、レベッカ・ルーケンスはサイパン島沖に到着し、日本本土爆撃任務を開始したB-29の修理任務を開始した。道路はまだ完成していなかったため、同艦のヘリコプターが部品を船から基地まで運んだ。レベッカ・ルーケンスは高高度飛行中のB-29に呼吸用酸素を供給する唯一の機関車で、1日平均100本の圧縮酸素ボンベを供給していた。12月6日、同艦の砲手が日本軍の三菱G4M「ベティ」爆撃機を撃墜した。 [8]
レベッカ・ルーケンスは1945年4月16日に硫黄島に向けて出航した。4月末にレベッカ・ルーケンスはハーバート・A・ダルグ少将に改名された。1945年5月22日、彼女は陸上の対空砲台の支援を受けて別の「ベティ」を撃墜した。[8]
1944年11月から1945年9月1日の間に、ハーバート・A・ダルグ少将はB-29とP-51に、点火プラグからB-29の中央射撃制御装置に至るまで、38,000以上の部品とユニットを供給した。[8]
1946年3月2日、バージニア州リーホールのジェームズリバーグループの国防予備艦隊に保管された。1970年9月3日、スクラップとしてホートンインダストリー社に41,330ドルで売却された。1970年9月21日に艦隊から外された。[10] [11]
参考文献
- ^ ab MARCOMより。
- ^ デイヴィス2004、23ページ。
- ^ 「第二次世界大戦のリバティ船の歴史: 致命的な欠陥のある船」2010年9月24日。
- ^ 「リバティー船」。2020年11月5日。
- ^ 「SS レベッカ・ルーケンス」.
- ^ 「SS レベッカ ルーケンスとアスベスト暴露 | アスベスト船」.
- ^ 「リバティ船」.
- ^ abcdefg 2位は1位でした。
- ^ JAパナマシティ2010。
- ^ リバティ船。
- ^ マラド。
文献
- 「ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ」 www.ShipbuildingHistory.com 2010年10月13日。 2017年12月5日閲覧。
- 「リバティー船 - 第二次世界大戦」 。 2017年12月5日閲覧。
- 海事局。「レベッカ・ルーケンス」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。2017年12 月 5 日閲覧。
- デイヴィス、ジェームズ (2004 年 5 月)。「仕様 (施工時)」(PDF)。p. 23。2017 年12 月 5 日に閲覧。
- 「SSレベッカ・ルーケンス」 。 2017年12月5日閲覧。
- 「2番目は常に最初だった」（PDF） 。 2017年12月6日閲覧。
外部リンク
- リバティ船