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ハーバート・アーサー「バート」・ダーグ（1886年11月17日 - 1941年12月12日）[ 1 ]は、アメリカ陸軍の職業軍人で、陸軍航空隊で少将の階級に達した。彼は軍用パイロットのパイオニアであり、殊勲飛行十字章の最初の10人の受章者の1人である。
ダーグは1886年にニューヨーク州ブルックリンで生まれた。ニュージャージー州ブーントンで育ち、1905年にブーントン高校を卒業した。同校は1996年に彼を初代殿堂入りさせた。[ 2 ] [ 3 ] 1907年6月15日に米国陸軍士官学校に入学。1911年6月13日に卒業し、沿岸砲兵隊の少尉に任官された。1913年3月、フィリピンに駐屯中にフランク・パーディ・ラーム中尉から飛行訓練を受け、1914年7月23日に米国通信隊航空部に配属され、フィリピンで唯一の資格を持つパイロットとなった。 1914年12月16日、彼は通信隊のジョセフ・O・モーボルニュ中尉を無線通信士として、バージェス・モデルI水上飛行機を操縦し、地上局と飛行中の飛行機との間で無線電信による初の双方向通信を行った。翌月、彼はコレヒドール島沖のサンホセ湾に飛行機を墜落させ、フィリピンにおける航空活動は一時的に途絶えた。その後、彼はカリフォルニア州サンディエゴのノースフィールドにある通信隊航空学校に送還された。1916年3月から7月にかけて、彼は第1航空隊の一員として、メキシコにおけるパンチョ・ビラ遠征を支援した。
1926年、彼はアメリカ陸軍航空隊の設立につながる航空隊法となる法案の起草に協力した。[ 4 ]
1926年12月21日から1927年5月2日まで、ダーグは南米でアメリカの航空を宣伝するための広報親善ミッションであるアメリカ陸軍パンアメリカン飛行を率いた。[ 5 ]アメリカの都市にちなんで名付けられた5機のローニングOA-1A水上飛行機で、ダーグ、アイラ・クラレンス・イーカ大尉、および他の8人の陸軍パイロットは、 59日間の飛行で22,000マイル（35,200km）を飛行し、ルート上の72の都市に立ち寄った。[ 6 ] 10人の飛行士のうち2人は、ミッション中の1927年2月26日の事故で死亡したが、新設された殊勲飛行十字章の最初の授与証明書を授与された。
1934年、彼は空軍戦術学校の副司令官に就任した。[ 5 ]
1938年から1940年まで、彼はパナマ運河地帯の第19混成航空団を指揮した。1940年に米国に帰国し、陸軍航空隊の副司令官に就任。翌年、第1空軍の司令官に就任した。
真珠湾攻撃の後、ヘンリー・スティムソンは、米国がなぜ攻撃に備えていなかったのかを調査する責任者としてダーグを選び、現地の米陸軍部隊の指揮を任せた。[ 7 ]しかし、ミッチェル飛行場[ 8 ]からハワイへ新しい赴任地に向かう途中、カリフォルニア州ビショップ郊外のシエラネバダ山脈でダグラスB-18ボロが墜落し、ダーグは死亡した。機体の残骸は5か月間発見されなかった。[ 5 ]ダーグは第二次世界大戦中に任務中に死亡した最初の陸軍将軍だった。
彼は1942年に死後、殊勲章を授与された。 [ 9 ]
ダーグの息子ドナルドも軍のパイロットで、ドイツ上空でB-17爆撃機を操縦し、最終的には戦略航空軍団の一員となった。同様に、彼の孫ハーブ・ダーグはベトナム戦争とイラク戦争中にアメリカ陸軍のヘリコプターを操縦した。[ 11 ]