SSプリンセス

SSお姫様

歴史
ビルダー	ジャービス＆バーリッジ
運命	1906年沈没
一般的な特徴
タイプ	蒸気船
長さ	49メートル（161フィート）（1885年頃～）
推進	外輪車（1881年～1885年頃） 4枚羽根のプロペラ（1885年頃～）
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）

SSプリンセスは、1881 年から 1906 年までカナダのウィニペグ湖で運航されていた蒸気船です。この船はマニトバ州ウィニペグのジャービス & バーリッジ造船所で建造され、ウィニペグ湖の誇りであり、五大湖の西とロッキー山脈の東で最も優れた湖上蒸気船とみなされていました。この船には合計 40 の広々とした客室があり、外見はミシシッピ川の外輪船の多くに似ていました。この船の最高速度は約 25 ノットでした。

1885年、プリンセスはSS コルヴィルとともに、北西部の反乱に参加した1000人の兵士をマニトバ州グランドラピッズからウィニペグに移動させた。

1885 年を過ぎるとすぐに、この船は格下げに直面しました。客室は取り外され、貨物船に格下げされました。外輪と元の蒸気機関は、新しい蒸気機関と 4 枚羽根のプロペラに置き換えられました。作業中に船体も 49 メートル (161 フィート) に延長されました。残ったのは、客室 6 室、キッチン、小さなダイニング ルームだけでした。作業後、この船は主にかさばる品物や枕木を運ぶために使用され、はしけを牽引することもよくありました。

プリンセス号の航海は、1906 年の秋の嵐で終わりを迎えました。8 月 24 日、プリンセス号はスパイダー諸島を出港し、1,600 箱の魚を積んでリトル ジョージ島に向かいました。天気は快晴でしたが、午後 6 時頃、強い北東の風が吹き始めました。プリンセス号がリトル ジョージ島を回った後、ホーズ船長はベレンズ島に向け船を向けました。風が嵐に変わったため、乗組員は船長にジョージ島から避難するよう促しました。

ついに、嵐が強くなると、ホーズ船長は船を回頭させ、「全速前進」を命じた。この二重の命令が、この船の運命を決定づけた。船が回頭し、半分ほど回頭したところで、船体は8メートル（26フィート）の波の猛威によってバラバラになり、乗組員3人が船下に閉じ込められた。乗客と乗組員はすぐに2隻の小型救命ボートに移ったが、ホーズ船長、セルカーク出身の17歳の客室乗務員フローラ・マクドナルド、19歳のコック、ヨハンナ・パルスドッティルは最後のボートに乗り遅れた。また、19歳の船員ヨハン・ヨンソン、ギムリ出身のロフター・グドムンドソン、カナダ出身のチャールズ・グレイアイズも亡くなった。

救命ボートは両方とも嵐を生き延びました。最初のボートはベレンズ島に着陸し、もう1隻はベレンズ川の村近くの海岸にたどり着き、翌日、生存者はSSシティ・オブ・セルカーク号に救助されました。

この事故で6人が亡くなり、遺体は2体しか発見されなかった。遺体のうち1体はホーズ船長で、救命胴衣のストラップ以外は何も身につけていなかった。他のものはすべて引き裂かれていた。

• ラッセル、フランシス（2000年）。ミステハイ・サカヘガン：グレート・レイク。ウィニペグ、マニトバ州、カナダ：ハートランド。pp. 100–102。ISBN 1-896150-10-1。