SSオルソヴァ（1908）

	オルソヴァ
歴史
イギリス
名前	オルソヴァ
同名の人物	オルソヴァ
所有者	オリエント蒸気航行会社
登録港	グラスゴー
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号	383
発売	1908年11月7日
完了	1909
処女航海	1909年6月25日
識別	英国公式番号128278; コード文字HPFB (1933 年まで); ; コールサインMOF (1913 年まで); コールサインGLYF (1934年から); ;
運命	1936年に廃棄
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	12,026 GRT、6,697 NRT
長さ	536.2 フィート (163.4 メートル)
ビーム	63.3 フィート (19.3 メートル)
下書き	27 フィート 8 インチ (8.4 メートル)
深さ	34.3 フィート (10.5 メートル)
デッキ	3
設置電力	1,987 IHP
推進	2基の4段膨張エンジン; ネジ×2;
スピード	18ノット（時速33km）
容量	乗客1,310名（一等280名、二等130名、三等900名）
注記	姉妹船:; オトウェイ、オスタリー、オルヴィエート、オトラント;

SSオルソヴァは、オリエント蒸気航行会社が所有していた蒸気船でした。この船は、ロンドンとオーストラリア (スエズ運河経由) 間の旅客サービスを運営するために、 1909 年にスコットランドのクライドバンクでジョンブラウン & カンパニーによって建造されました。この船の処女航海は 1909 年 6 月 25 日でした。

1913年までにオルソワ号は300メートルと600メートルの波長で動作する無線電信機を装備した。コールサインはMOFであった。^[1]

1914 年の航海では、ポーランドの科学者ブロニスワフ・マリノフスキと、ポーランドの芸術家、劇作家、哲学者のスタニスワフ・イグナツィ・ヴィトキェヴィチが同乗していました。ヴィトキェヴィチは、婚約者のヤドヴィガ・ヤンチェフスカが自殺した後、精神を癒す目的でセイロン島へ旅をしました。

1915年に兵員輸送船として徴用された。 1917年3月14日、ドイツの潜水艦UC-68が敷設した機雷によって損傷し、コーンウォールで座礁したが、デボンポートで修理され、1919年に英国からオーストラリアへの航路で旅客サービスを再開した。^[2]

参考文献

^ マルコーニ通信社 1913年、258ページ。
^ ヘルガソン、グズムンドゥル。「UC 68 に衝突された船舶」。uboat.net。
^ 「Orsova (3260)」。スコットランド建造船データベース。Caledonian Maritime Research Trust 。 2018年12月26日閲覧。

マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
ミラー、ウィリアム H Jr (1995)。『遠洋定期船の図解百科事典、1860-1994』ニューヨーク、ドーバー。ISBN 978-0-486-28137-7。
ブレマー、スチュアート (1984)。『ホーム・アンド・バック：オーストラリアの客船黄金時代』シドニー：ドリームウィーバー・ブックス。ISBN 978-0-949825-06-3。