SS ミネワスカ (1923)

ニューヨークを出発するSSミネワスカ号
歴史
イギリス
所有者	大西洋輸送線
ルート	ロンドン–ニューヨーク
注文済み	1922
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
料金	1,175,000ポンド
ヤード番号	613 [1]
発売	1923年3月22日
完了	1923年8月25日[1]
処女航海	1923年9月1日
運命	1931年に販売
所有者	レッドスターライン
ルート	アントワープ–ニューヨーク市
使用中	1932
故障中	1933
運命	1934年に廃車
一般的な特徴
トン数	総登録トン数 21,716
長さ	610フィート（190メートル）
ビーム	80フィート（24メートル）
深さ	49フィート（15メートル）
推進	ブラウン・カーティス型蒸気タービン2基、15,000馬力、ツインスクリュー、水管ボイラー12基、石油燃料、1日あたり165トン消費
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
容量	21,716トン ファーストクラスの乗客369人
注記	赤い帯が付いた黒い船体、ブーツトップは赤、上部は白、上部は黒の赤い煙突が1本

SSミネワスカは、 1923年から1933年まで アトランティック・トランスポート・ラインとレッド・スター・ラインで運航されていた21,716トンの定期船でした。

この船は、アトランティック・トランスポート・ラインの「ミネワスカ」の名を持つ4番目の船でした。3番目のミネワスカは1908年に進水し、ロンドンからニューヨーク市までの航路を航行しましたが、1915年に英国軍に徴用され、悲惨な結果を招きました。1916年、地中海のクレタ島ソウダ湾で機雷に接触しました。1,800人の兵士を乗せて大きな損傷を受けたこの船は、座礁して全損として廃棄されました。この船の代わりとなった4番目のSSミネワスカは、1923年に369人の一等船客を収容できましたが、主に貨物船で、21,716トンで当時最大の船でした。この船は、アトランティック・トランスポート・ラインに1,175,000ポンドの費用がかかりました。SSミネワスカと姉妹船のSSミネトンカは、P.&O.の「ストラス」船以前にはロンドン・ドックを使用した最大の船でした。

ミネワスカは1923年に北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所で起工され、1923年8月25日に完成した。 ^{[1]同艦は1923年9月1日にTF・ゲイツ艦長の指揮の下、ロンドンからニューヨークへの処女航海を開始した。1924年、ゲイツ艦長は}ミネトンカに異動となり、ミネワスカはF・H・クラレット艦長の指揮下に入った。

1929年12月、ミネワスカはホワイト・スター・ラインの船舶SS トラフィックと衝突事故を起こした。トラフィックは、かつてオリンピック号とタイタニック号の補給 船だった。  2年後、ミネワスカはトラフィックの姉妹船であるノマディックとも衝突事故を起こした。1932年まで に、アトランティック・トランスポート・ラインの事業は大恐慌の影響を強く受け、すべての船舶が係船または処分された。ミネワスカは1931年にサウスエンド・オン・シーで係船され、レッド・スター・ラインに売却されるまでアトランティック・トランスポート・ラインの船籍を最後に残らなかった。同船は1932年5月13日にアントワープからニューヨーク市までのレッド・スターでの初航海を行った。1933年秋までに、同船はレッド・スターには不要となった。この船が最後に大西洋を横断したのは 1933 年 9 月で、1934 年に姉妹船のミネトンカ号とともにスクラップとして、船舶解体業者のダグラス & ラムゼイ社に 35,000 ポンドで売却されました。ミネワスカ号とミネトンカ号の就航期間はわずか 10 年で、大西洋の主要な定期船の中で最も短い航海期間でした。

ミネワスカ号の乗客 の中には、 F・スコット・フィッツジェラルドとゼルダ・セイヤー・フィッツジェラルドがおり、1924年5月にこの船でヨーロッパへ航海した。^[2]